L klasė: spalvingas transporto priemonių zoologijos sodas
Interviu technologijų trenerė Sonja Liebl paaiškina atvirus klausimus apie §57a lengvųjų transporto priemonių patikrą.

L klasė: spalvingas transporto priemonių zoologijos sodas
L transporto priemonių klasė apima septynias transporto priemonių grupes – nuo dviračių su pagalbiniais varikliais iki sunkiųjų keturračių transporto priemonių, kurios savo ruožtu skirstomos į kelis pogrupius – kokios transporto priemonės yra jūsų paskaitų tema?
Visos L klasės transporto priemonės, kaip ir automobiliai bei komercinės transporto priemonės, turi būti reguliariai tikrinamos pagal §57a. Nuo 2020 metų 3-2-1 taisyklė galioja ir L klasei, kad, pavyzdžiui, su naujai įsigytu motociklu pirmą kartą rinkti reikia tik po trejų metų. Šiaip dviračių, o tuo labiau keturračių segmente naujienų nėra daug ir tai kelia daug galvos skausmo tiek pirkėjams, tiek dirbtuvėms.
Kokie yra sunkumai?
Padidinus lengvųjų transporto priemonių NoVA, kai kurie gamintojai norėjo padaryti savo klientams paslaugą ir savo keturračius, kurie anksčiau buvo registruoti kaip L6E arba L7E lengvieji automobiliai, įregistravo kaip traktorius. T3B ar T5 klasių žemės ūkio transporto priemonėms NoVA nėra, todėl natūraliai sumažėja pirkimo kaina. Be to, klientams dabar leidžiama savo automobilius aprūpinti papildoma įranga, tokia kaip trosinės gervės, modifikuoti kėbulai, ratų gaubtai ar dygliuotos padangos. Tačiau, matyt, niekas neatsižvelgė į tai, kad keturračio, kuris apibrėžiamas kaip traktorius, 57a patikra reikalauja visiškai kitokios techninės bandymo įrangos nei įprastos lengvosios transporto priemonės pikapo patikra.
Iki šiol keturračiai buvo sutvarkyti dviračių automobilių dirbtuvėse – ar tai dabar pabaiga?
Dviračių transporto priemonių dirbtuvėse paprastai nėra kėlimo platformų ar beašių domkratų, skirtų didesnėms nei 3,5 tonos transporto priemonėms, nėra suspausto oro stabdžių bandymo įrangos, nėra vibracinių plokščių ar stabdžių lėtėjimo matavimo prietaisų. Tačiau visa tai yra būtina sąlyga, kad būtų galima atlikti tinkamą 57a keturračio, registruoto kaip traktorius, patikrą. Pikantiška tai, kad keturratyje nėra suspausto oro stabdžių, tačiau testavimo įmonė privalo turėti atitinkamą testavimo įrangą. Keturračiai, registruoti kaip L6E arba L7E lengvieji automobiliai, turi lengviau; juos galima patikrinti įprastai įrengtose motociklų dirbtuvėse.
Kur dabar kreipiasi traktoriaus keturračių savininkai, norėdami gauti skanėsto?
Atitinkamas testavimo patalpas galima rasti tik sunkvežimių ir žemės ūkio transporto priemonių dirbtuvėse, tačiau su keturračiais paprastai jie nesilinksmina. Galite tiesiog atsisakyti apžiūros nenurodydami priežasčių, todėl šiuo metu keturračių savininkams nėra lengva gauti naują dviratį.
Kalbant apie keturračius, yra daugybė dydžių ir modelių, o tai nepalengvina...
Štai pavyzdys: kai kurios keturratės transporto priemonės turi tris atskiras stabdžių sistemas, kurioms taip pat reikia trijų skirtingų stabdžių skysčių. Yra koja stabdžiai visiems keturiems ratams, taip pat rankinis stabdys priekiniams ir galiniams ratams, kad galėtumėte priversti automobilį dreifuoti. Todėl einant į bandymo programą reikia atsižvelgti į keletą subtilybių.
Kokių atsiliepimų iki šiol sulaukėte iš „Automobilių akademijos“ L kompetencijų mokymų dalyvių?
Komentarai buvo nepaprastai teigiami, o kai kurie teigė, kad kartą per metus tokie mokymai tikrai būtų prasmingi.
Ar Automobilių akademijos dirbtuvėse yra viskas, ko reikia mokymui?
Dirbtuvės yra moderniausios ir nuolat atnaujinamos, todėl nepalieka nieko gero. Pietūs ir pertraukos taip pat yra puikūs. Tiesą sakant, kritiką girdžiu tik iš tų, kurie iš karto nerado garažo, kuriame galėtų pasistatyti savo transporto priemones už sumažintą mokestį.
Sonja Liebl yra automobilių akademijos technologijų, teisės, periodinio tolesnio mokymo, 2 ratų, senovinių automobilių, bazinio mokymo iki 3,5 t ir L-kompetencijos pranešėja. Baigusi vidurinės mokyklos diplomą (mechanikos inžinerija), ji baigė automobilių technikos magistro studijas ir baigė tolesnius techninius mokymus automobilių sektoriuje. Sonja Liebl dirbo MA46 ir taip pat turi ilgametę praktinę patirtį iš privačių įmonių §57a srityje visose transporto priemonių klasėse.