Classe L: il colorato zoo automobilistico

Classe L: il colorato zoo automobilistico

La classe di veicoli L comprende sette gruppi di veicoli, dalle biciclette con motore ausiliario ai veicoli pesanti a quattro ruote, che a loro volta sono suddivisi in diversi sottogruppi: quali veicoli sono al centro delle vostre lezioni?

Tutti i veicoli della classe L, come automobili e veicoli commerciali, devono essere sottoposti a regolare ispezione §57a. Dal 2020, la regola 3-2-1 si applica anche alla Classe L, per cui, ad esempio, con una moto appena acquistata devi fare il pickerl solo per la prima volta dopo tre anni. Per il resto non ci sono molte novità nel settore delle due ruote, ma ancor di più in quello dei quad, e questo sta creando non pochi grattacapi sia agli acquirenti che alle officine.

Quali sono le difficoltà?

In seguito all'aumento della NoVA per i veicoli leggeri, alcuni produttori hanno voluto fare un favore ai propri clienti e hanno immatricolato i loro quad, che prima erano immatricolati come veicoli leggeri L6E o L7E, come trattori. Non esiste NoVA per i veicoli agricoli delle classi T3B o T5, il che ovviamente riduce il prezzo di acquisto. Inoltre, i clienti possono ora equipaggiare i propri veicoli con equipaggiamenti aggiuntivi come verricelli, carrozzerie modificate, copricerchi o pneumatici chiodati. Ma ciò che evidentemente nessuno ha preso in considerazione è che l'ispezione §57a di un quad, definito come trattore, richiede apparecchiature di prova tecnica completamente diverse rispetto all'ispezione al ritiro di un veicolo leggero convenzionale.

Finora i quad trovavano il loro posto nelle officine delle due ruote: è finita qui?

Le officine di veicoli a due ruote generalmente non dispongono di piattaforme di sollevamento o martinetti senza asse per veicoli superiori a 3,5 tonnellate, né di un impianto di prova per freni ad aria compressa, né di piastre vibranti o dispositivi di misurazione della decelerazione dei freni a bordo. Tuttavia, tutto ciò è un prerequisito per poter effettuare una corretta ispezione §57a su un quad immatricolato come trattore. La cosa interessante è che un quad non ha freni ad aria compressa, ma la società di prova deve disporre di un impianto di prova adeguato. I quad immatricolati come veicoli leggeri L6E o L7E hanno vita più semplice; possono essere controllati presso un'officina motociclistica convenzionalmente attrezzata.

Dove vanno adesso i proprietari di quad per trattori per prendersi una sorpresa?

Le strutture di prova corrispondenti si trovano solo nelle officine per camion e veicoli agricoli, ma di solito non si divertono con i quad. Puoi semplicemente rifiutare un'ispezione senza fornire motivazioni, quindi attualmente non è facile per i proprietari di quad ottenere una nuova bicicletta.

Esiste un'ampia varietà di dimensioni e modelli quando si tratta di quad, il che non rende le cose più facili...

Ecco un esempio: alcuni veicoli a quattro ruote sono dotati di tre sistemi frenanti separati, che richiedono anche tre liquidi freni diversi. C'è un freno a pedale per tutte e quattro le ruote e un freno a mano per le ruote anteriori e posteriori in modo da poter far derapare il veicolo. Ci sono quindi alcune sottigliezze che devono essere prese in considerazione quando si accede al programma di test.

Che feedback hai ricevuto finora dai partecipanti alla formazione sulle competenze L presso l'Automotive Academy?

I commenti sono stati estremamente positivi e alcuni hanno suggerito che tale formazione avrebbe sicuramente senso una volta all'anno.

L'officina Automotive Academy è attrezzata con tutto il necessario per la didattica?

L'officina è all'avanguardia e viene costantemente aggiornata, non lasciando nulla a desiderare. Ottimi anche il pranzo e la pausa pranzo. In realtà sento critiche solo da parte di chi non ha trovato subito il garage dove poter parcheggiare la propria auto a tariffa ridotta.

Sonja Liebl è relatrice di tecnologia, diritto, perfezionamento periodico, 2 ruote, auto d'epoca, formazione di base fino a 3,5 t e competenza L presso l'Automotive Academy. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore (ingegneria meccanica), ha conseguito un master in tecnologia automobilistica e ha completato un'ulteriore formazione tecnica nel settore automobilistico. Sonja Liebl ha lavorato per MA46 e ha anche molti anni di esperienza pratica presso aziende private nell'ambito del §57a in tutte le classi di veicoli.