L-klasa: Zoološki vrt šarenih vozila

L-klasa: Zoološki vrt šarenih vozila

L klasa vozila obuhvaća sedam skupina vozila, od bicikala s pomoćnim motorom do teških vozila na četiri kotača, koja su pak podijeljena u nekoliko podskupina – koja vozila su u fokusu vaših predavanja?

Sva vozila L klase, kao što su automobili i gospodarska vozila, moraju proći redoviti pregled prema §57a. Od 2020. pravilo 3-2-1 vrijedi i za L-klasu, tako da, primjerice, s novokupljenim motociklom morate tek nakon tri godine prvi pickerl napraviti. Inače nema puno novosti u segmentu dva kotača, ali još više u segmentu quadova, što zadaje dosta glavobolje i kupcima i radionicama.

Koje su poteškoće?

Nakon povećanja NoVA za laka vozila, neki su proizvođači htjeli učiniti uslugu svojim kupcima i registrirali svoje quadove, koji su prethodno bili registrirani kao L6E ili L7E laka vozila, kao tegljače. Ne postoji NoVA za poljoprivredna vozila u klasi T3B ili T5, što naravno smanjuje nabavnu cijenu. Osim toga, kupcima je sada dopušteno opremiti svoja vozila dodatnom opremom kao što su vitla za sajle, modificirane karoserije, poklopci kotača ili gume s čavlima. Ali ono što očito nitko nije uzeo u obzir je da inspekcija quada, koji je definiran kao traktor, prema §57a, zahtijeva potpuno drugačiju tehničku opremu za ispitivanje od inspekcije pick-upa konvencionalnog lakog vozila.

Do sada su se quadovi popravljali u radionici za dvokotače - je li to sada kraj?

Radionice za dvokotače općenito nemaju podizne platforme ili dizalice bez osovina za vozila preko 3,5 tone, nema postrojenja za ispitivanje kočnica sa stlačenim zrakom, nemaju vibrirajuće ploče ili ugrađene uređaje za mjerenje usporavanja kočnica. Međutim, sve je to preduvjet da bi se mogao izvršiti odgovarajući pregled prema §57a na quadu registriranom kao traktor. Pikantno je to što quad nema kočnice na stlačeni zrak, ali tvrtka koja vrši testiranje mora imati odgovarajuće postrojenje za testiranje. Quadovima koji su registrirani kao L6E ili L7E laka vozila je lakše; mogu se provjeriti u klasično opremljenoj radionici za motocikle.

Gdje sada vlasnici traktorskih quadova idu po čast?

Odgovarajući objekti za testiranje mogu se pronaći samo u radionicama za kamione i poljoprivredna vozila, ali oni se obično ne zabavljaju s quadovima. Možete jednostavno odbiti pregled bez navođenja razloga, tako da vlasnicima quadova trenutno nije lako doći do novog bicikla.

Postoji veliki izbor veličina i modela kada su u pitanju quadovi, što nimalo ne olakšava stvari...

Evo primjera: Neka vozila na četiri kotača opremljena su s tri odvojena kočiona sustava, za koje su također potrebne tri različite kočione tekućine. Postoji nožna kočnica za sva četiri kotača, kao i ručna kočnica za prednje i stražnje kotače kako biste vozilo mogli zanositi. Stoga postoji nekoliko suptilnosti koje treba uzeti u obzir prilikom ulaska u program testiranja.

Kakve ste povratne informacije do sada dobili od polaznika L kompetencije na Automotive Academy?

Komentari su bili izrazito pozitivni, a neki su smatrali da bi takav trening svakako imao smisla jednom godišnje.

Je li radionica Automotive Academy opremljena svime što je potrebno za nastavu?

Radionica je najsuvremenija i stalno se nadograđuje, tako da nema želje. Obroci za ručak i pauzu također su odlični. Kritike zapravo čujem samo od onih koji nisu odmah mogli pronaći garažu gdje mogu parkirati svoja vozila po sniženoj cijeni.

Sonja Liebl je predavač za tehnologiju, pravo, periodično usavršavanje, 2-kotače, starodobne automobile, osnovnu obuku do 3,5t i L-kompetenciju na Automotive Academy. Nakon završene srednje stručne spreme (smjer strojarstva) stekla je zvanje magistra autotehnike te završila daljnju tehničku izobrazbu u automobilskom sektoru. Sonja Liebl radila je za MA46 i također ima dugogodišnje praktično iskustvo u privatnim tvrtkama u području §57a u svim klasama vozila.