L-luokka: Värikäs ajoneuvoeläintarha

L-luokka: Värikäs ajoneuvoeläintarha

L-ajoneuvoluokkaan kuuluu seitsemän ajoneuvoryhmää, apumoottorilla varustetuista polkupyöristä raskaisiin nelipyöräisiin ajoneuvoihin, jotka puolestaan ​​on jaettu useisiin alaryhmiin - mitkä ajoneuvot ovat luennoillasi?

Kaikille L-luokan ajoneuvoille, kuten henkilöautoille ja hyötyajoneuvoille, on suoritettava säännöllinen §57a katsastus. Vuodesta 2020 lähtien 3-2-1-sääntö on sovellettu myös L-sarjaan, joten esimerkiksi äskettäin ostetulla moottoripyörällä joutuu tekemään poiminta ensimmäisen kerran vasta kolmen vuoden kuluttua. Muuten kaksipyöräsektorilla ei juurikaan ole uutisia, mutta mönkijäsegmentissä vielä enemmän, ja tämä aiheuttaa paljon päänsärkyä sekä ostajille että korjaamoille.

Mitkä ovat vaikeudet?

Kevyiden ajoneuvojen NoVA:n nousun jälkeen jotkut valmistajat halusivat tehdä asiakkailleen palveluksen ja rekisteröivät aiemmin L6E- tai L7E-kevyiksi ajoneuvoiksi rekisteröidyt mönkijät traktoreiksi. Luokkien T3B tai T5 maatalousajoneuvoissa ei ole NoVA:ta, mikä luonnollisesti alentaa ostohintaa. Lisäksi asiakkaat voivat nyt varustaa ajoneuvoihinsa lisälaitteita, kuten kaapelivinssit, modifioidut korit, pyöränsuojukset tai nastarenkaat. Mutta mitä kukaan ei ilmeisesti ottanut huomioon, on se, että traktoriksi määritellyn mönkijän §57a katsastus vaatii täysin erilaiset tekniset testauslaitteet kuin tavallisen kevyen ajoneuvon noutotarkastus.

Tähän asti neloset ovat saaneet korjauksensa kaksipyöräisten autokorjaamoissa – onko se nyt loppu?

Kaksipyöräisten autokorjaamoissa ei yleensä ole nostolavaa tai akselittomia tunkkeja yli 3,5 tonnin ajoneuvoille, paineilmajarrujen testaustiloja, tärinälevyjä tai jarrujen hidastuvuuden mittauslaitteita. Tämä kaikki on kuitenkin edellytys sille, että traktoriksi rekisteröidylle mönkijälle voidaan tehdä kunnollinen §57a tarkastus. Pikanttia on, että mönkijässä ei ole paineilmajarruja, mutta testausyrityksellä on oltava asianmukainen testauslaitos. Kevyiksi L6E- tai L7E-ajoneuvoiksi rekisteröidyillä nelosilla on helpompaa; ne voidaan tarkastaa perinteisesti varustetussa moottoripyöräkorjaamossa.

Mistä traktorin mönkijän omistajat menevät nyt hakemaan herkkua?

Vastaavat testaustilat löytyvät vain kuorma-autojen ja maatalousajoneuvojen korjaamoista, mutta ne eivät yleensä viihdy nelosen kanssa. Katsastuksesta voi yksinkertaisesti kieltäytyä perustelematta, joten mönkijän ei ole tällä hetkellä helppoa saada uutta pyörää.

Nelosissa on laaja valikoima kokoja ja malleja, mikä ei tee asioista yhtään helpompaa...

Tässä esimerkki: Jotkut nelipyöräiset ajoneuvot on varustettu kolmella erillisellä jarrujärjestelmällä, jotka vaativat myös kolme erilaista jarrunestettä. On jalkajarru kaikille neljälle pyörälle sekä käsijarru etu- ja takapyörille, jotta voit saada ajoneuvon ajautumaan. Siksi on olemassa muutamia hienouksia, jotka on otettava huomioon testiohjelmaan tullessa.

Millaista palautetta olet tähän mennessä saanut Autoakatemian L-kompetenssikoulutukseen osallistuneilta?

Kommentit olivat ylivoimaisesti positiivisia, ja jotkut ehdottivat, että tällaisessa koulutuksessa olisi varmasti järkeä kerran vuodessa.

Onko Automotive Academyn työpaja varustettu kaikella, mitä opetukseen tarvitset?

Työpaja on uusinta tekniikkaa ja sitä päivitetään jatkuvasti, eikä mitään toivomisen varaa jätä. Lounas- ja taukoateriat ovat myös mahtavia. Itse asiassa kuulen vain kritiikkiä niiltä, ​​jotka eivät heti löytäneet parkkihallia, johon he voisivat pysäköidä ajoneuvonsa alennettuun hintaan.

Sonja Liebl on Autoakatemian tekniikan, oikeustieteen, jatkokoulutuksen, 2-pyöräisten, vanhojen autojen, peruskoulutuksen 3,5 t asti ja L-kompetenssien puhuja. Suoritettuaan lukion (konetekniikka) hän valmistui autotekniikan maisteriksi ja suoritti teknisen jatkokoulutuksen autoalalla. Sonja Liebl työskenteli MA46:lla ja hänellä on myös monen vuoden käytännön kokemus yksityisiltä yrityksiltä §57a alueella kaikissa ajoneuvoluokissa.