Třída L: Barevná automobilová zoo

Třída L: Barevná automobilová zoo

Třída vozidel L zahrnuje sedm skupin vozidel, od jízdních kol s pomocnými motory až po těžká čtyřkolová vozidla, která jsou zase rozdělena do několika podskupin - na která vozidla se zaměřují vaše přednášky?

Všechna vozidla třídy L, stejně jako osobní a užitková vozidla, musí projít pravidelnou kontrolou podle §57a. Od roku 2020 platí pravidlo 3-2-1 i pro třídu L, takže například s nově zakoupeným motocyklem musíte poprvé udělat pikerl až po třech letech. Jinak není mnoho novinek v sektoru dvou kol, ale ještě více v segmentu čtyřkolek, což způsobuje spoustu bolestí jak kupujícím, tak dílnám.

Jaké jsou potíže?

Po zvýšení NoVA pro lehká vozidla chtěli někteří výrobci udělat svým zákazníkům laskavost a zaregistrovali své čtyřkolky, které byly dříve registrovány jako lehká vozidla L6E nebo L7E, jako tahače. Pro zemědělská vozidla ve třídách T3B nebo T5 neexistuje NoVA, což přirozeně snižuje pořizovací cenu. Zákazníci si nyní navíc mohou svá vozidla vybavit doplňkovou výbavou, jako jsou lanové navijáky, upravené nástavby, kryty kol nebo pneumatiky s hroty. Co ale zřejmě nikdo nevzal v úvahu je, že kontrola §57a čtyřkolky, která je definována jako traktor, vyžaduje zcela jiné technické zkušební zařízení než kontrola svozem klasického lehkého vozidla.

Až dosud se čtyřkolky opravovaly v dílně dvoukolek - je to teď konec?

Dílny dvoukolových vozidel obecně nemají žádné zvedací plošiny nebo beznápravové zvedáky pro vozidla nad 3,5 tuny, žádné testovací zařízení pro pneumatické brzdy, žádné vibrační desky nebo palubní zařízení pro měření zpomalení brzd. To vše je ale předpokladem k tomu, aby bylo možné provést řádnou kontrolu §57a na čtyřkolce registrované jako traktor. Pikantní na tom je, že čtyřkolka nemá vzduchové brzdy, ale testovací společnost musí mít odpovídající testovací zařízení. Čtyřkolky, které jsou registrované jako lehká vozidla L6E nebo L7E to mají jednodušší; lze je zkontrolovat v konvenčně vybavené motocyklové dílně.

Kam teď chodí majitelé traktorových čtyřkolek pro dobrotu?

Odpovídající testovací zařízení lze nalézt pouze v dílnách nákladních a zemědělských vozidel, ale ty si se čtyřkolkami většinou neužívají. Prohlídku můžete jednoduše bez udání důvodů odmítnout, a tak není pro majitele čtyřkolek v současné době jednoduché sehnat nové kolo.

Pokud jde o čtyřkolky, existuje široká škála velikostí a modelů, což nic neusnadňuje...

Zde je příklad: Některá čtyřkolová vozidla jsou vybavena třemi samostatnými brzdovými systémy, které také vyžadují tři různé brzdové kapaliny. K dispozici je nožní brzda pro všechna čtyři kola a také ruční brzda pro přední a zadní kola, abyste mohli vozidlo nechat unášet. Existuje tedy několik jemností, které je třeba vzít v úvahu při vstupu do testovacího programu.

Jaké ohlasy jste zatím získali od účastníků školení kompetence L v Automobilové akademii?

Komentáře byly veskrze pozitivní a někteří naznačovali, že takové školení by jednou za rok určitě mělo smysl.

Je dílna Automotive Academy vybavena vším, co k výuce potřebujete?

Dílna je nejmodernější a neustále se modernizuje, takže nic nesplníme. Obědy a přestávky jsou také skvělé. Kritiku vlastně slyším jen od těch, kteří nemohli hned najít garáž, kde by mohli zaparkovat svá vozidla za snížený poplatek.

Sonja Liebl je mluvčí pro techniku, právo, periodické doškolování, 2-kolky, veterány, základní školení do 3,5t a L-kompetence v Automotive Academy. Po maturitě (strojní inženýrství) absolvovala magisterský obor automobilová technika a absolvovala další technické vzdělání v automobilovém sektoru. Sonja Liebl pracovala pro MA46 a má také dlouholeté praktické zkušenosti ze soukromých společností v oblasti §57a ve všech třídách vozidel.