L-класа: Зоологическата градина на цветните автомобили

L-класа: Зоологическата градина на цветните автомобили

Клас превозни средства L включва седем групи превозни средства, от велосипеди със спомагателни двигатели до тежки четириколесни превозни средства, които от своя страна са разделени на няколко подгрупи - кои превозни средства са във фокуса на вашите лекции?

Всички превозни средства от клас L, като автомобили и търговски превозни средства, трябва да преминават редовна проверка по §57a. От 2020 г. правилото 3-2-1 се прилага и за L-класата, така че например с новозакупен мотоциклет трябва да направите пикерл само за първи път след три години. Иначе няма много новости в сектора на двете колела, но още повече в сегмента на четворките, което създава много главоболия както на купувачите, така и на сервизите.

Какви са трудностите?

След увеличаването на NoVA за леки превозни средства, някои производители искаха да направят услуга на своите клиенти и регистрираха своите четириколки, които преди бяха регистрирани като L6E или L7E леки превозни средства, като трактори. Няма NoVA за селскостопански превозни средства от класове T3B или T5, което естествено намалява изкупната цена. В допълнение, клиентите вече имат право да оборудват превозните си средства с допълнително оборудване като кабелни лебедки, модифицирани каросерии, капаци на колела или гуми с шипове. Но това, което очевидно никой не е взел предвид, е, че проверката по §57a на четириколка, която се определя като трактор, изисква напълно различно техническо оборудване за изпитване от проверката на пикапа на конвенционално леко превозно средство.

Досега квадроциклите се оправяха в сервиз за двуколесни автомобили - това ли е краят?

Сервизите за двуколесни превозни средства обикновено нямат повдигащи платформи или крикове без оси за превозни средства над 3,5 тона, нямат съоръжения за изпитване на спирачки със сгъстен въздух, нямат вибрационни плочи или бордови устройства за измерване на отрицателното ускорение на спирачките. Всичко това обаче е предпоставка, за да може да се извърши правилна проверка по §57a на quad, регистриран като трактор. Пикантното е, че квадроциклетът няма спирачки със сгъстен въздух, но компанията за тестване трябва да разполага с подходящо съоръжение за тестване. Четириколките, които са регистрирани като леки превозни средства L6E или L7E, са по-лесни; те могат да бъдат проверени в конвенционално оборудвана работилница за мотоциклети.

Къде отиват сега собствениците на трактори, за да се почерпят?

Съответните съоръжения за тестване могат да бъдат намерени само в сервизите за камиони и селскостопански превозни средства, но те обикновено не се забавляват с четириколките. Можете просто да откажете проверка, без да посочвате причини, така че в момента не е лесно за собствениците на четириколки да получат нов велосипед.

Има голямо разнообразие от размери и модели, когато става въпрос за четириколки, което не прави нещата по-лесни...

Ето един пример: Някои четириколесни превозни средства са оборудвани с три отделни спирачни системи, които също изискват три различни спирачни течности. Има крачна спирачка за четирите колела, както и ръчна спирачка за предните и задните колела, за да можете да карате автомобила да се носи. Следователно има няколко тънкости, които трябва да се вземат предвид при влизане в тестовата програма.

Какви отзиви сте получили досега от участниците в обучението по компетентност L в Автомобилната академия?

Коментарите бяха изключително положителни и някои предполагаха, че подобно обучение определено би имало смисъл веднъж годишно.

Оборудвана ли е работилницата на Automotive Academy с всичко необходимо за обучение?

Работилницата е модерна и непрекъснато се обновява, така че няма какво да се желае. Обядът и почивката също са страхотни. Всъщност чувам критики само от тези, които не са могли веднага да намерят гаража, където могат да паркират автомобилите си срещу намалена такса.

Sonja Liebl е лектор за технологии, право, периодично допълнително обучение, 2-колесни автомобили, ретро автомобили, основно обучение до 3,5 t и L-компетентност в Автомобилната академия. След завършване на дипломата си за средно образование (машинно инженерство), тя се дипломира като магистър по автомобилна техника и завършва допълнително техническо обучение в автомобилния сектор. Sonja Liebl е работила за MA46 и също така има дългогодишен практически опит от частни компании в областта на §57a във всички класове превозни средства.