Autoteknikon ammatti: onnistunut sivuttaistulo

Autoteknikon ammatti: onnistunut sivuttaistulo

Alexander Stock löysi unelmatyönsä kiertokulkutiellä, vaikka se olikin hänelle syntyessään. "Isäni oli kuljetusurakoitsija ja teki paljon puukoilua omien kuorma-autojensa parissa - katselin hänen tekevän sitä lapsena ja autin häntä myöhemmin", hän kertoo. Hänen varhaiset kokemuksensa apulaismekaanikkona olivat kuitenkin melko negatiivisia - työ tuntui hänestä liian likaiselta ja liian kylmältä. Niinpä Aleksanteri suoritti mieluummin leipurin oppisopimuskoulutuksen, mutta arjen työelämässä hän tajusi: "Jauhopölykään ei ole terveellistä, ja se lämpenee vasta uunin lämmetessä." Kuorma-autonkuljettajan välipalan jälkeen hän havaitsi piilevän kykynsä ymmärtää nopeasti monimutkaisia ​​teknisiä kysymyksiä ja tunnistaa vikojen syyt, jotka muut olivat jättäneet huomiotta. Hän päätti nopeasti ilmoittautua oppisopimuskokeeseen valmistautuvalle kurssille autoteknikkoksi Wifi Eisenstadtiin, täytti asiaankuuluvan erikoiskirjallisuuden, suoritti kokeen ja samana vuonna maisterinkokeen. Ammatinvaihtajan salamaura herätti kohua ja ansaitsi Alexander Stockin esiintymisen aluetelevisiossa ja raportin paikallisessa sanomalehdessä. Hänen johtopäätöksensä tältä ajalta: "Täydennyskoulutus kannattaa. Kuorma-autonkuljettajana olin ammattitaidoton työntekijä, nykyään olen mestari."

Nykyään Alexander Stock työskentelee teknologiakouluttajana Knorr-Bremse GmbH:ssa Ala-Itävallassa hyötyajoneuvojen osastolla. Hän pitää myös koulutusta Wifis St. Pöltenissä, Linzissä, Grazissa, Eisenstadtissa ja Innsbruckissa sekä Wienin Automotive Academyssa, joille osallistujien on hankittava §57a testilupa. Stockin erikoisuus on hyötyajoneuvojen jarrujärjestelmät. Nyt 51-vuotiaana on kertynyt vuosikymmenten kokemus alalta siitä lähtien, kun hän auttoi isäänsä vaihtamaan kuluneet jarrupalat teini-iässä. Molemmat Knorr-Bremsen Mödlingin sivuliikkeen työntekijät hyötyvät Stockin osaamisesta, samoin kuin yrityksen asiakkaat, joille jarruasiantuntija järjestää tuotekoulutusta, tarjoaa tukea testimenettelyissä ja auttaa vianetsinnässä. "Vianmäärityslaite näyttää usein väärän virheen tai ei ollenkaan, ja sitten asiat muuttuvat mielenkiintoisiksi", Stock kertoo kokemuksesta. Hänen lähestymistapansa vian syyn tunnistamiseen: "Katson aina ensin mekaniikkaa ja pneumatiikkaa ennen kuin otan yhteyttä elektroniseen diagnoosiin." Erityisesti jarrujärjestelmissä tietyt kulumisen merkit mahdollistavat selkeiden johtopäätösten tekemisen tietyistä toimintahäiriöistä.

Alexander Stock tietää omasta kokemuksestaan, että teoreettinen tieto on yhdistettävä käytännön harjoituksiin, jotta tietosi vahvistuu pitkällä aikavälillä. "Kurssieni osallistujat joutuvat itse auttamaan, minä vain katson ja korjaan tarvittaessa", Stock selittää. Positiivinen palaute osallistujilta kurssin suorittamisen jälkeen todistaa hänen olevan oikeassa ja tekee hänet onnelliseksi. Koska monet vanhemmat ammattitaitoiset työntekijät joutuivat varhaiseläkkeelle taloudellisista syistä koronapandemian seurauksena, he eivät pystyneet välittämään tietojaan ajoissa nuoremmille seuraajilleen. Tulos: Alexander Stockin käytännön kurssit ovat hyvin varatut; Hän järjestää vuosittain noin 90 koulutusta, joista osa kestää useita päiviä, eri puolilla Itävaltaa. Hänen koulutuskurssiensa menestys on todellakin mitattavissa: Knorr-Bremsen tekniseen puhelinlinjaan soitettujen puheluiden määrä laskee aina huomattavasti harjoittelun jälkeen.