Autotehniku ​​elukutse: edukas külgmine sisenemine

Autotehniku ​​elukutse: edukas külgmine sisenemine

Alexander Stock leidis oma unistuste töökoha ringteel, kuigi see oli midagi, millega ta sündis. "Mu isa oli transporditöövõtja ja tegeles palju oma veokitega – vaatasin, kuidas ta seda lapsepõlves tegi, ja hiljem aitasin teda," räägib ta. Tema varased kogemused abimehaanikuna olid aga pigem negatiivsed – töö tundus talle liiga räpane ja liiga külm. Nii eelistas Aleksander läbida pagarina õpipoisi, kuid igapäevatöös mõistis ta: "Ka jahutolm pole tervislik ja läheb soojaks alles siis, kui ahi kuumaks läheb." Pärast vahepala veoautojuhina avastas ta oma varjatud ande kiiresti mõista keerulisi tehnilisi probleeme ja tuvastada defektide põhjuseid, mis teistel kahe silma vahele jäid. Ta otsustas kiiresti registreeruda Wifi Eisenstadti autotehnikuks valmistuva praktika lõpueksami ettevalmistuskursusele, kuhjatas kokku vastava erialakirjanduse, sooritas eksami ja samal aastal ka magistrieksami. Karjäärimuutja välkkarjäär tekitas segadust ja pälvis Alexander Stocki esinemise regionaaltelevisioonis ja reportaaži kohalikus ajalehes. Tema järeldus sellest ajast: "Täiendõpe tasub end ära. Veokijuhina olin lihttööline, täna olen käsitöömeister."

Täna töötab Alexander Stock Alam-Austria Knorr-Bremse GmbH tehnoloogiakoolitajana tarbesõidukite osakonnas. Samuti viib ta läbi koolitusi Wifis St. Pöltenis, Linzis, Grazis, Eisenstadtis ja Innsbruckis ning Viini Autoakadeemias, kus osalejad peavad saama §57a katseloa. Stocki spetsialiteet on tarbesõidukite pidurisüsteemid. Praegu 51-aastane mees on omandanud selles vallas aastakümnete pikkused kogemused sellest ajast, kui ta esimest korda teismelisena aitas oma isal kulunud piduriklotsid välja vahetada. Stocki oskusteabest saavad kasu nii Knorr-Bremse filiaali töötajad Mödlingis kui ka ettevõtte kliendid, kellele pidurispetsialist viib läbi tootekoolituse, pakub tuge katseprotseduuridega ja aitab tõrkeotsingul. "Diagnostikaseade näitab sageli valet tõrget või üldse viga ja siis läheb asi huvitavaks," ütleb Stock kogemus. Tema lähenemine defekti põhjuse väljaselgitamisele: "Ma vaatan alati kõigepealt mehaanika ja pneumaatika, enne kui konsulteerin elektroonilise diagnoosiga." Eelkõige pidurisüsteemides võimaldavad teatud kulumismärgid teha selgeid järeldusi konkreetsete rikete kohta.

Alexander Stock teab omast kogemusest, et teoreetilised teadmised tuleb kombineerida praktiliste harjutustega, et oma teadmisi pikemas perspektiivis kinnistada. „Minu kursustel osalejad peavad ise appi ulatama, mina lihtsalt vaatan ja vajadusel parandan,” selgitab Stock. Osalejate positiivne tagasiside pärast kursuse läbimist tõestab tema õigust ja teeb ta õnnelikuks. Kuna paljud vanemad oskustöölised saadeti koroonapandeemia tõttu majanduslikel põhjustel ennetähtaegselt pensionile, ei saanud nad oma teadmisi õigel ajal oma noorematele järglastele edasi anda. Tulemus: Alexander Stocki praktilised kursused on hästi broneeritud; igal aastal viib ta kogu Austrias läbi umbes 90 koolitust, millest mõned kestavad mitu päeva. Tema koolituste edu on tegelikult mõõdetav: Knorr-Bremse tehnilise abitelefoni kõnede arv langeb pärast koolitust alati oluliselt.