Prihodnost izobraževanja

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Strokovnjaki se strinjajo: Pri usposabljanju je treba ukrepati. Iz tega razloga je Zvezni ceh za tehnologijo vozil sprejel osnovno resolucijo za novo strategijo usposabljanja in nadaljnjega izobraževanja. In že slavi uspeh: magistrske izpite primerjajo z diplomo. 

Experten sind sich einig: In der Ausbildung besteht Handlungsbedarf. Aus diesem Grund hat die Bundesinnung Fahrzeugtechnik einen Grundlagenbeschluss für eine neue Aus- und Weiterbildungsstrategie gefasst. Und sie feiert bereits einen Erfolg: Die Meisterprüfungen werden dem Bachelor-Studium geichgestellt. 
Strokovnjaki se strinjajo: Pri usposabljanju je treba ukrepati. Iz tega razloga je Zvezni ceh za tehnologijo vozil sprejel osnovno resolucijo za novo strategijo usposabljanja in nadaljnjega izobraževanja. In že slavi uspeh: magistrske izpite primerjajo z diplomo. 

Prihodnost izobraževanja

Zgodovinsko gledano najrazličnejši poklici, povezani z (motornimi) vozili, obstajajo že več kot sto let. V preteklosti so poklici, kot so avtomehanik, kolar (kasneje karoserist), avtoličar ali vulkanizer lahko obstajali brez težav in brez večje potrebe po specializiranem izpopolnjevanju. Vendar pa hiter tehnološki razvoj z alternativnimi pogoni in asistenčnimi sistemi danes postavlja podjetja v panogi pred različne izzive: servisiranje in popravilo vozil zahteva zaposlene z različnih strokovnih področij, a tudi različnih ravni kvalifikacij. Kljub temu pa enako osnovno razumevanje tehnologije in obrti velja za vse discipline.

"Obstoječe znanje je treba poglobiti s tehnološkim razvojem ali dopolniti z novim znanjem. Danes vsakršen poseg v sodobno vozilo pomeni tudi poseg v elektronski nadzor sistema tega vozila," pojasnjuje Roman Keglovits-Ackerer, namestnik cehovskega mojstra in zvezni uradnik za izobraževanje pri Federal Vehicle Technology Guild.

Vseživljenjsko učenje 

Zato je nujno potrebna posodobitev predpisov o usposabljanju. Razvoj celostne strategije usposabljanja in nadaljnjega izobraževanja, ki je bil zdaj sprejet, temelji na več ciljih: obstajati mora možnost dokončanja usposabljanja z nižjo kvalifikacijo, kasneje bi se morali odločiti za specializirano področje industrije in imeti možnost diplomiranja z višjo kvalifikacijo. Takšni kvalifikacijski koraki so namenjeni spodbujanju vseživljenjskega učenja. "Standardi kvalifikacij so potrebni tudi za potrebno nadaljnje usposabljanje," pravi Keglovits-Ackerer. Pomembno je tudi priznavanje poklicnih kvalifikacij po vsej EU, tako da lahko kvalificirani delavci svoj poklic po potrebi opravljajo tudi v tujini.

Na podlagi tega je treba razviti sistem na več ravneh, ki se med seboj nadgrajuje in opisuje ustrezne izobraževalne cilje in standarde kvalifikacij. Nacionalno ogrodje kvalifikacij (NQF) je instrument za razvrščanje kvalifikacij iz avstrijskega izobraževalnega sistema v osem ravni kvalifikacij NOK. Končni cilj je ustvariti skupni evropski okvir kvalifikacij EQF.  

Nov mojstrski izpit 

Pravilnik o magistrskem izpitu je zdaj pravočasno objavljen v zveznem sistemu pravnih informacij. Predpise o magistrskem izpitu je bilo torej mogoče zasidrati pred današnjim uveljavitvijo zakona o sorazmernosti. Predpisi o magistrskem izpitu za tehnologijo gradnje karoserij in tehnologijo lakiranja karoserij ter za avtomobilsko tehnologijo zdaj ustrezajo 6. stopnji NQR in so torej enakovredni diplomi bachelor. 

"Zahvaljujem se vsem poklicnim skupinam, ki so delale na predpisih o mojstrskih izpitih, še posebej tehnikom za konstrukcijo karoserij in lakiranje karoserij, avtomobilsko tehnologijo in kovinsko tehnologijo za kmetijske in gradbene stroje. S tem je bil narejen še en pomemben korak k razvoju sodobnih in tehnično sodobnih poklicev," pravi Roman Keglovits-Ackerer.