Suche
Mein Konto
De toekomst van het onderwijs
Deskundigen zijn het erover eens: er is behoefte aan actie op het gebied van training. Om deze reden heeft de Federal Vehicle Technology Guild een basisresolutie aangenomen voor een nieuwe strategie voor training en bijscholing. En ze viert nu al een succes: de masterexamens worden vergeleken met de bacheloropleiding.
De toekomst van het onderwijs
Historisch gezien bestaan de diverse beroepen op het gebied van (motor)voertuigen al ruim honderd jaar. Vroeger konden beroepen als automonteur, wagenmaker (later carrosseriebouwer), autospuiter of vulkaniseerder zonder problemen naast elkaar bestaan en zonder dat er een grote behoefte aan gespecialiseerde bijscholing bestond. De snelle technologische ontwikkeling met alternatieve aandrijvingen en assistentiesystemen stelt bedrijven in de branche nu echter voor een verscheidenheid aan uitdagingen: voor het onderhoud en de reparatie van voertuigen zijn medewerkers uit verschillende vakgebieden, maar ook verschillende kwalificatieniveaus nodig. Niettemin geldt voor alle disciplines hetzelfde basisbegrip van techniek en vakmanschap.
"De bestaande kennis moet worden verdiept door technologische ontwikkelingen of worden aangevuld met nieuwe kennis. Tegenwoordig betekent elke vorm van interventie in een modern voertuig ook een interventie in de elektronische systeembesturing van dit voertuig", legt Roman Keglovits-Ackerer, plaatsvervangend gildemeester en federaal onderwijsfunctionaris van de Federal Vehicle Technology Guild, uit.
Levenslang leren
Een update van het opleidingsreglement is daarom dringend nodig. De ontwikkeling van een holistische opleidings- en bijscholingsstrategie waartoe nu is besloten, is gebaseerd op verschillende doelstellingen: er moet de mogelijkheid zijn om de opleiding met een lagere kwalificatie af te ronden, later moet je kunnen beslissen over een gespecialiseerd gebied van de industrie en de mogelijkheid hebben om af te studeren met een hogere kwalificatie. Dergelijke kwalificatiestappen zijn bedoeld om een leven lang leren te bevorderen. “Ook voor de noodzakelijke bijscholing zijn kwalificatienormen vereist”, zegt Keglovits-Ackerer. Wat ook belangrijk is, is de EU-brede erkenning van beroepskwalificaties, zodat geschoolde werknemers hun beroep indien nodig ook in het buitenland kunnen uitoefenen.
Op basis hiervan moet een op elkaar voortbouwend systeem met meerdere niveaus worden ontwikkeld dat de respectieve onderwijsdoelen en kwalificatienormen beschrijft. Het National Qualifications Framework (NQF) is een instrument voor het classificeren van kwalificaties uit het Oostenrijkse onderwijssysteem in acht NQF-kwalificatieniveaus. Het uiteindelijke doel is om een gemeenschappelijk Europees kwalificatieraamwerk EQF te creëren.
Nieuw masterexamen
Het masterexamenreglement is inmiddels tijdig gepubliceerd in het federale juridische informatiesysteem. Het was dus mogelijk om de masterexamenregeling te verankeren voordat vandaag de Wet Proportionaliteitsexamen in werking trad. De masterexamenregeling voor carrosserietechniek en carrosserietechniek, evenals voor autotechniek, komt nu overeen met NQR Niveau 6 en is daarmee gelijkwaardig aan een bachelorgraad.
"Mijn dank gaat uit naar alle beroepsgroepen die aan het examenreglement voor meestervakmannen hebben gewerkt, vooral aan de carrosseriebouw- en carrosserielaktechnici, de autotechniek en de metaaltechnologie voor landbouw- en bouwmachines. Hiermee werd opnieuw een belangrijke stap gezet in de richting van de ontwikkeling van moderne en technisch up-to-date beroepen", zegt Roman Keglovits-Ackerer.