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El futuro de la educación.
Los expertos coinciden: es necesario actuar en materia de formación. Por este motivo, la Federación Federal de Tecnología de Vehículos ha aprobado una resolución básica para una nueva estrategia de formación y perfeccionamiento. Y ya está celebrando un éxito: los exámenes de máster se comparan con los de licenciatura.
El futuro de la educación.
Históricamente, las diversas profesiones relacionadas con los vehículos (de motor) existen desde hace más de cien años. En el pasado, profesiones como mecánico de automóviles, carretero (más tarde carrocero), pintor de vehículos o vulcanizador podían coexistir sin problemas y sin necesidad importante de formación adicional especializada. Sin embargo, el rápido desarrollo tecnológico en materia de propulsión y sistemas de asistencia alternativos plantea a las empresas del sector numerosos retos: el mantenimiento y la reparación de vehículos requieren empleados de diferentes especialidades, pero también de diferentes niveles de cualificación. Sin embargo, la misma comprensión básica de la tecnología y la artesanía se aplica a todas las disciplinas.
"Los conocimientos existentes deben profundizarse mediante el desarrollo tecnológico o complementarse con nuevos conocimientos. Hoy en día, cualquier tipo de intervención en un vehículo moderno implica también una intervención en el control del sistema electrónico de este vehículo", explica Roman Keglovits-Ackerer, subdirector del gremio y responsable federal de educación del Gremio Federal de Tecnología de Vehículos.
Aprendizaje permanente
Por lo tanto, es urgente actualizar las normas de formación. El desarrollo de una estrategia integral de formación y perfeccionamiento que ahora se ha decidido se basa en varios objetivos: debería existir la posibilidad de completar la formación con una cualificación inferior, posteriormente debería poder decidirse por un área especializada del sector y tener la posibilidad de graduarse con una cualificación superior. Estos pasos de cualificación tienen como objetivo promover el aprendizaje permanente. "También se requieren requisitos de cualificación para la formación adicional necesaria", afirma Keglovits-Ackerer. También es importante el reconocimiento de las cualificaciones profesionales en toda la UE, para que los trabajadores cualificados también puedan ejercer su profesión en el extranjero si es necesario.
En base a esto, es necesario desarrollar un sistema multinivel que se complemente entre sí y que describa los respectivos objetivos educativos y estándares de calificación. El Marco Nacional de Cualificaciones (NQF) es un instrumento para clasificar las cualificaciones del sistema educativo austriaco en ocho niveles de cualificación del NQF. El objetivo final es crear un marco europeo común de cualificaciones (EQF).
Nuevo examen de maestría
El reglamento del examen de maestría ya se ha publicado oportunamente en el sistema de información jurídica federal. Por lo tanto, fue posible anclar las normas de examen de maestría antes de que hoy entrara en vigor la Ley de examen de proporcionalidad. Las normas de examen de maestría para tecnología de construcción de carrocerías y tecnología de pintura de carrocerías, así como para tecnología de automóviles, corresponden ahora al nivel 6 del NQR y, por lo tanto, equivalen a una licenciatura.
"Mi agradecimiento se dirige a todos los grupos profesionales que trabajaron en el reglamento del examen de maestro artesano, en particular a los técnicos de carrocería y pintura de carrocerías, la técnica del automóvil y la tecnología del metal para maquinaria agrícola y de construcción. Con ello se dio otro paso importante hacia el desarrollo de profesiones modernas y técnicamente actualizadas", afirma Roman Keglovits-Ackerer.