Ugniagesių gelbėjimas

Ugniagesių gelbėjimas

◄►

Sekmadienį nuėjau į Wurstelprater...“ Taip septintajame dešimtmetyje prasidėjo vienas pirmųjų mano, kaip pradinės mokyklos vaiko, rašinių, taip šį balandį prasidėjo neįprasta istorija, kuri netrukus tapo vis plačiau ir galiausiai apėmė porą šou menininkų, federalinės kėbulų gamintojų gildijos meistrą ir pasaulyje pirmaujantį gaisrinių mašinų gamintoją.

Bet pirmiausia: „Schweizerhaus“ du kartus pasukau į kairę ir staiga atsidūriau priešais karuselės žaidimą, kurį seniai buvau pamiršęs. Tiesą sakant, siauroje alėjoje, esančioje už puikių naujų aukštųjų technologijų adrenalino siurblių, apvali medinė platforma, ant kurios pirmiausia išsipildė mano svajonės skristi ir vairuoti, vis dar sukasi, burzgia ir girgžda. Įrengtas aptakios kabrioletos raketos, geltonas malūnsparnis, ryškiaspalviai lenktyniniai automobiliai, tramvajus su tikru tramvajaus skambučiu ir ugniagesių mašina su mėlynais žibintais, sidabriniu skambučiu ir dviem vairais. Mes su broliu, vaikystėje visada kažkiek varžydavomės, retai darniai sėdėjome už abiejų stulpų ir net negalvojome ginčytis dėl važiavimo krypties, nes vis tiek ji visada ėjo ratu į dešinę.

„Būtent tokia istorija gali paskatinti jaunus žmones susidomėti mūsų profesija.ERIKAS PAUL PAPINSKI, FEDERALINĖS INŽINERINĖS ČEMPIONAS

GERIAUSIOSE RANKOSE

Taigi padariau keletą nuotraukų ir bilietų kasoje esančios ponios paklausiau, kiek metų buvo žaidimui. Akivaizdžiai patenkinta mano susidomėjimu, ji prisistatė savininke Irene Heindl ir paaiškino, kad ji ir jos vyras Walteris jau trečios kartos vairuoja važiavimą, kuris buvo atidarytas 1950 m. Tačiau dėl nedidelės apyvartos jie vos galėjo padengti einamąsias išlaidas, vadinasi, reikės skubiai būtinų restauravimo darbų. Žvelgiant į jį blaiviomis dabarties akimis, ant kadaise gražios gaisrinės mašinos raudonų dažų staiga išryškėjo šiurkštūs įtrūkimai ir nusilupusios dėmės. Dabar prireikė aktyvios pagalbos ir pažadėjau ieškoti kompetentingo kėbulo dirbtuvės. Kitą dieną aš nusiunčiau Eriką Paulą Papinski, Federalinės kėbulų kūrėjų ir dažytojų gildijos meistrą, kelias aptriušusios transporto priemonės nuotraukas, paaiškinau jam situacijos rimtumą ir paprašiau paramos. Tolesnė istorijos raida parodė, kad atėjau į reikiamą vietą. Jau kitą dieną Papinskis man paskambino ir pasakė, kad galiu pranešti panelei Heindl, kad jos papuošalas bus atiduotas į geriausias rankas. Kėbulų gamintojas Christianas Huberis Aukštutinės Austrijos vaikiškėje sutiko profesionaliai restauruoti istorinį karuselinį automobilį. Svarbiausias dalykas: Christianas Huberis yra Austrijos modelių kompanijos Rosenbauer, pasaulinės gaisrinių automobilių rinkos lyderės, partneris.

ĮMONĖS DALIS

Aukštutinės Austrijos šeimos verslas Huber jau daugiau nei 40 metų vykdo specialias statybas Rosenbauer. „Taip pat atliekame sunkvežimių kėbulų, remonto ir dažymo darbus transporto įmonėms“, – sako Christianas Huberis, 22 metus dirbantis bendrovės generalinis direktorius. Svarbiausias jos turtas – gerai apmokyti darbuotojai, nes specialių transporto priemonių, kuriose daugumą detalių tenka gaminti tik rankomis, konstrukcija reikalauja itin daug pastangų. Todėl Huber mielai priima mokines, kurios pasižymi atsidavimu, įgūdžiais ir rūpestingumu dirbant. Gaisrinės mašinos restauravimas jam buvo gera proga duoti savo mokiniams užduotį, kurioje jie galėtų pademonstruoti savo įgūdžius. Tada Nadja Harwöck, Magdalena Bichler ir Sebastian Reinhart entuziastingai ėmėsi restauravimo, o rezultatas tikrai įspūdingas. Kai 67 metų senumo ugniagesių mašina Ringelspiel pagaliau buvo baigta ir sužibėjo ryškia Rosenbauer raudona spalva, fotosesijai nuvykome į Linco oro uosto asfaltą. Ten prie jo pusės buvo pasodintas didysis brolis – pantera. Christianas Huberis buvo sužavėtas: „Mano mokiniai ne tik pristatė savo pirmąjį žygeivio kūrinį, bet ir tikrą šedevrą! Christine ir Walteris Heindl nuoširdžiai padėkojo ir federalinės gildijos meistrui, ir meistrui kūno statybininkui už jų didelį atsidavimą, pargabeno gaisrinę mašiną į Vieną ir vėl surinko ją ant žiedinio žaidimo. Erikas Paulas Papinskis, KFZ Wirtschaft ir STRAGÜ dabar užtikrina, kad istorija būtų platinama per socialinius tinklus, pvz., „Facebook“ ir „Instagram“. Papinskis: „Kadangi šiomis žiniasklaidos priemonėmis naudojasi dauguma jaunų žmonių, būtent tokia istorija gali juos sužavėti mūsų profesija“.

„Mano mokiniai sugebėjo pademonstruoti savo įgūdžius restauruodami gaisrinę mašiną.CHRISTIAN HUBER, KŪNO STATYBĖ