Suche
Mein Konto
Brandvæsenets redning
Takket være Federal Guild of Body Construction Technicians blev restaureringen af en historisk Ringelspiel-brandbil fra Wiens Prater af dedikerede lærlinge til et mediekup, der satte professionen som karrosseribygger og maler i det allerbedste lys.
Brandvæsenets redning
I søndags gik jeg til Wurstelprater...” Sådan startede et af mine første essays som folkeskolebarn i 1960'erne, og sådan begyndte en usædvanlig historie i april, som hurtigt blev stadig mere udbredt og i sidste ende involverede et par showmen, den føderale laugsmester for karosseribyggere og en verdensledende brandbilfabrikant.
Men først og fremmest: Jeg drejede til venstre to gange ved Schweizerhaus og stod pludselig foran et karruselspil, som jeg for længst havde glemt. Faktisk, i en smal gyde lige bag store nye højteknologiske adrenalinpumper, drejer den runde træplatform, hvor mine drømme om at flyve og køre først blev opfyldt, stadig, rumlende og knirkende. Udstyret med slanke cabrioletraketter, en gul helikopter, farvestrålende racerbiler, en sporvogn med en rigtig sporvognsklokke og en brandbil udstyret med blåt lys, en sølvklokke og to rat. Min bror og jeg, altid lidt konkurrencedygtige i vores barndom, sad bag begge kapper i sjælden harmoni og tænkte ikke engang på at skændes om kørselsretningen, da det alligevel altid kun gik i en cirkel til højre.
"Det er præcis den historie, der kan få unge mennesker til at interessere sig for vores fag."ERIK PAUL PAPINSKI, FORBUNDS INGENIØRKAMPION
I DE BEDSTE HÆNDER
Så jeg tog et par billeder og spurgte damen i billetlugen, hvor gammel ringkampen var. Synligt glad for min interesse, præsenterede hun sig som ejer Irene Heindl og forklarede, at hun og hendes mand Walter nu var tredje generation, der kørte forlystelsen, som blev åbnet i 1950. Men med den lille omsætning kunne de næsten ikke dække de løbende omkostninger, hvilket betød, at der ville være behov for et presserende restaureringsarbejde. Ser man på det med nutidens nøgterne blik, blev der pludselig synlige grove revner og afskallede pletter på den engang så smukke brandbils røde maling. Nu var der brug for aktiv hjælp, og jeg lovede at lede efter et kompetent værksted. Næste dag sendte jeg Erik Paul Papinski, Federal Guild Master of Body Builders and Painters, et par billeder af det forfaldne køretøj, forklarede ham situationens alvor og bad ham om støtte. Den videre udvikling af historien viste, at jeg var kommet til det helt rigtige sted. Allerede næste dag ringede Papinski til mig og sagde, at jeg kunne lade fru Heindl vide, at hendes smykke ville blive lagt i de bedste hænder. Coachbuilder Christian Huber i Pram i Øvre Østrig har sagt ja til professionelt at restaurere den historiske karruselbil. Sagens højdepunkt: Christian Huber er partner i det østrigske modelfirma Rosenbauer, verdens markedsleder for brandbiler.
VIRKSOMHED
Den øvre østrigske familievirksomhed Huber har udført specialkonstruktioner for Rosenbauer i over 40 år. "Vi laver også karosserier, reparationer og maling for transportvirksomheder," siger Christian Huber, virksomhedens administrerende direktør gennem 22 år. Dets vigtigste aktiv er veluddannede medarbejdere, fordi konstruktionen af specialkøretøjer, hvor de fleste dele skal fremstilles helt i hånden, er ekstremt krævende. Huber tager derfor gerne kvindelige lærlinge, som er præget af engagement, dygtighed og omsorg, når de arbejder. Restaureringen af brandbilen var en kærkommen mulighed for ham til at give sine lærlinge en opgave, hvor de kunne demonstrere deres færdigheder. Nadja Harwöck, Magdalena Bichler og Sebastian Reinhart gik derefter i gang med restaureringen med entusiasme, og resultatet er virkelig imponerende. Da den 67 år gamle Ringelspiel-brandbil endelig var færdig og lyste i stærkt Rosenbauerrødt, gik vi til asfalten i Linz Lufthavn for at fotografere. Der blev hans storebror - panteren - placeret ved hans side. Christian Huber var begejstret: "Mine lærlinge har ikke kun leveret deres første svendestykke, men også et rigtigt mesterværk!" Christine og Walter Heindl takkede varmt både forbundslaugsmesteren og kropsbyggeren for deres store engagement, bragte brandbilen tilbage til Wien og samlede den igen på ringspillet. Erik Paul Papinski, KFZ Wirtschaft og STRAGÜ sørger nu for, at historien spredes via sociale medier som Facebook og Instagram. Papinski: "Fordi disse medier bruges af de fleste unge mennesker, og det er netop den historie, der kan få dem begejstret for vores fag."
"Mine lærlinge var i stand til at demonstrere deres færdigheder ved at restaurere brandbilen."CHRISTIAN HUBER, KROPSBYGGER