Comerț cu două roți: există riscul falimentului

Comerț cu două roți: există riscul falimentului

De la 1 ianuarie până la 31 mai, dealerii de vehicule cu două roți au înregistrat o scădere drastică, cu o scădere medie de 42,5 la sută. Ferdinand Fischer, dealer de motociclete și purtător de cuvânt al comerțului cu două roți, solicită, prin urmare, urgent un sprijin mai bun pentru existența continuă a industriei. „În acest moment, avem impresia că în Austria există doar turism, gastronomie, artă și agricultură și silvicultură care merită susținute. Contrazic ferm acest lucru spunând că comerțul cu două roți face parte din comerțul cu autovehicule, care generează aproximativ 45 de miliarde de euro în vânzări pe an, generând unsprezece la sută din PIB-ul Austriei și angajând în jur de 450 de persoane. nici măcar nu sunt discuții substanțiale cu noi „Pentru a salva de la faliment multe companii, dintre care unele există de zeci de ani”, spune Fischer.

Spre deosebire de anunțurile repetate ale guvernului că s-a acordat deja mult sprijin financiar, conform sondajului, cu excepția Hardship Fund I, companiile nu au primit până acum nicio sumă, fie doar sume minime. "În acest context, spiritele antreprenorilor din această țară se încinge din ce în ce mai mult, iar asta probabil nu se aplică doar dealerilor de două roți. Pentru că aud în fiecare zi câți bani s-au plătit deja, dar uitându-se la conturile goale, așteaptă degeaba să intre bani de la stat", se plânge Fischer.

Cerințele industriei vehiculelor cu două roți

Pe baza rezultatelor sondajului la nivel austriac despre situația economică din industrie, Fischer face următoarele cerințe:

• Änderung des Beobachtungszeitraums für die Bestimmung des Prozentsatzes des Fixkostenzuschusses auf die Länge der COVID-19-Maßnahme, so wie es eigentlich von Anfang an geplant war. Durch die nachträgliche Änderung dieses Zeitraums würden viele statt der immer kommunizierten 75 Prozent lediglich 25 Prozent Fixkostenersatz bekommen.
• Verlängerung des Fixkostenzuschusses aufgrund der Saisonalität unserer Branche von sechs auf mindestens neun Monate; kaum eine Branche ist derart betroffen, wie die Zweiradbranche! Wir hätten den Großteil unseres Geschäfts genau in der Zeit der Covid-Sperre und kurz danach machen sollen, was uns aber verunmöglicht wurde.
• Kurzarbeit: Statt von Juni–August, würden wir dringend September bis März 2021 benötigen. Damit wäre uns geholfen, denn das ist die Zeit, wo wir fast keine Geschäfte tätigen können, wir aufgrund der COVID-Sperre keine Polster haben und es daher ums Überleben gehen wird.

Îmbunătățirea necesară: Fondul de dificultate II

Potrivit sondajului, măsurile de ajutor guvernamentale nu au avut până acum atât de mult efect pe cât anunțase sau sperau: "În medie, dealerii de motociclete și scutere au primit doar 832 de euro. Adică mai puțin decât faimoasa picătură din ocean. Cel puțin fondul de dificultate I este măsura de ajutor care a fost plătită cu promptitudine. Celelalte măsuri sunt la kilometri distanță de suma promisă și viteză și sunt o amară", afirmă Fischer. Potrivit sondajului, aproape 60 la sută dintre retaileri au primit mai puțin de 500 de euro în cadrul Hardship Fund II și niciunul nu a primit mai mult de 2.000 de euro. "Acest lucru confirmă opinia larg răspândită că această măsură nu merită să fie numită 'ajutor': la 26,3 la sută cererea lor a fost respinsă definitiv. Orice comentariu suplimentar în acest sens este inutil. La urma urmei, după încheierea sondajului, au fost aduse cel puţin unele îmbunătăţiri la Hardship Fund II", a spus Fischer.

Fondul de ajutor Corona

În aproape 30 la sută, un împrumut fie a fost deja respins, fie nu mai există nicio șansă de a fi aprobat pentru un împrumut. În aproape 30 la sută, împrumutul a fost deja aprobat, dar nu a fost încă plătit. Aceasta înseamnă că aproximativ două treimi așteaptă acum în zadar de peste două luni să primească sprijinul rapid de lichiditate promis. "Am auzit iar și iar că cine ajută rapid ajută de două ori mai mult. Din păcate, practica dovedește contrariul. Țările noastre vecine au arătat cum poate funcționa: plăți rapide în cont pe baza contului fiscal, care sunt decontate ulterior. De ce nu putem face asta în această țară", se întreabă Fischer.

Munca pe timp scurt

Potrivit studiului, ceea ce iese în evidență când vine vorba de munca cu normă redusă este că, la 47,5 la sută, aproape jumătate din toți comercianții cu amănuntul care și-au depus cererile nu primiseră încă un euro până la sfârșitul lunii mai. Acest lucru arată că plățile nu funcționează conform promisiunii. "La mai bine de două luni și jumătate de la blocare, este prea mult timp. Companiile membre așteaptă pentru totdeauna ca salariile pe care le-au prefinanțat să fie rambursate. Pentru mulți, această povară suplimentară de lichiditate va cauza probleme serioase și, eventual, chiar și finalul", avertizează Fischer.

Evaluare viitoare

Atunci când se evaluează perspectivele de viitor, studiul arată și extreme:

• 21,6 Prozent sind entweder pessimistisch, beurteilen die Lage aussichtslos oder sind bereits im Konkurs
• 36,1 Prozent sind unentschieden, je nachdem welche (nichtrückzahlbaren) Zuwendungen vom Staat noch kommen
• 34 Prozent sind positiv eingestellt
• 8,2 Prozent sehr positiv und meinen, dass sie keine Probleme haben werden

În timp ce 40-50 la sută dintre dealerii de motociclete și motorete au perspective pozitive pentru viitor, 25-35 la sută au rezerve, în funcție de sprijinul guvernamental care este încă remarcat. Cu toate acestea, un sfert bun dintre cei chestionați se confruntă și cu colapsul economic: "20-30 la sută dintre colegi sunt deja cu spatele la zid înainte de venirea iernii. Acesta este un alt motiv pentru care sperăm că, în sfârșit, legislativul va acționa rapid și va ajuta", rezumă Fischer.