Prekyba dviračiais automobiliais: gresia bankrotas

Prekyba dviračiais automobiliais: gresia bankrotas

Nuo sausio 1 iki gegužės 31 dienos dviračių automobilių pardavėjai užfiksavo drastišką nuosmukį – vidutiniškai 42,5 proc. Todėl Ferdinandas Fischeris, motociklų prekiautojas ir dviračių transporto priemonių prekybos atstovas, skubiai ragina labiau remti tolesnį šios pramonės egzistavimą. „Šiuo metu susidaro įspūdis, kad Austrijoje yra tik turizmas, gastronomija, menas ir žemės ūkis bei miškininkystė, kurie yra verti paramos. Tvirtai tam priešinuosi sakydamas, kad dviračių transporto priemonių prekyba yra dalis variklinių transporto priemonių prekybos, kuri per metus parduoda apie 45 mlrd. eurų, sukuria vienuolika procentų Austrijos BVP ir įdarbina apie 450 žmonių. net rimtų diskusijų su mumis „Siekiant išgelbėti daugelį įmonių, kai kurios iš jų gyvuoja dešimtmečius, nuo bankroto“, – sako Fischeris.

Priešingai nei ne kartą vyriausybė skelbia, kad jau suteikta didelė finansinė parama, apklausos duomenimis, išskyrus „Hardship Fund I“, įmonės iki šiol negavo arba jokios sumos, arba tik minimalias sumas. "Šiame kontekste šios šalies verslininkų nuotaika vis labiau kaista, ir tai, ko gero, galioja ne tik dviračių transporto priemonių prekeiviams. Nes jie kasdien girdi, kiek pinigų jau išmokėta, bet, žiūrėdami į tuščias sąskaitas, veltui laukia, kol ateis pinigai iš valstybės", – skundžiasi Fischeris.

Dviračių automobilių pramonės poreikiai

Remdamasis visoje Austrijoje atlikto tyrimo apie ekonominę situaciją pramonėje rezultatais, Fischeris kelia šiuos reikalavimus:

• Änderung des Beobachtungszeitraums für die Bestimmung des Prozentsatzes des Fixkostenzuschusses auf die Länge der COVID-19-Maßnahme, so wie es eigentlich von Anfang an geplant war. Durch die nachträgliche Änderung dieses Zeitraums würden viele statt der immer kommunizierten 75 Prozent lediglich 25 Prozent Fixkostenersatz bekommen.
• Verlängerung des Fixkostenzuschusses aufgrund der Saisonalität unserer Branche von sechs auf mindestens neun Monate; kaum eine Branche ist derart betroffen, wie die Zweiradbranche! Wir hätten den Großteil unseres Geschäfts genau in der Zeit der Covid-Sperre und kurz danach machen sollen, was uns aber verunmöglicht wurde.
• Kurzarbeit: Statt von Juni–August, würden wir dringend September bis März 2021 benötigen. Damit wäre uns geholfen, denn das ist die Zeit, wo wir fast keine Geschäfte tätigen können, wir aufgrund der COVID-Sperre keine Polster haben und es daher ums Überleben gehen wird.

Reikalingas tobulinimas: sunkumų fondas II

Apklausos duomenimis, vyriausybės pagalbos priemonės kol kas nedavė tokio efekto, kaip skelbta ar tikėtasi: "Vidutiniškai motociklų ir motorolerių prekiautojai gavo tik 832 eurus. Tai mažiau nei garsusis lašas jūroje. Bent jau vargų fondas I yra pagalbos priemonė, kuri buvo išmokėta operatyviai. Kitos priemonės nutolusios nuo žadėtos sumos ir greičio, o žadėtos Ficherės". Apklausos duomenimis, beveik 60 procentų prekybininkų iš „Hardship Fund II“ gavo mažiau nei 500 eurų ir nei vienas – daugiau nei 2000 eurų. "Tai patvirtina plačiai paplitusią nuomonę, kad ši priemonė neverta vadintis "pagalba": 26,3 procento prašymas buvo visiškai atmestas. Bet kokie tolesni komentarai šiuo klausimu nereikalingi. Juk pasibaigus apklausai buvo padaryta bent šiek tiek patobulinimų "Hardship Fund II", - sakė M. Fischeris.

Koronos pagalbos fondas

Beveik 30 procentų paskola jau buvo atmesta arba nebėra jokių galimybių gauti paskolą. Beveik 30 procentų paskola jau patvirtinta, bet dar neišmokėta. Tai reiškia, kad maždaug du trečdaliai dabar bergždžiai laukia daugiau nei du mėnesius, kol gaus žadėtą ​​greitą likvidumo paramą. "Ne kartą girdime, kad kas padeda greitai, padeda dvigubai daugiau. Deja, praktika rodo priešingai. Mūsų kaimyninės šalys parodė, kaip tai gali veikti: greiti à sąskaitos mokėjimai pagal mokesčių sąskaitą, kurie vėliau atsiskaitomi. Kodėl to negalime padaryti šioje šalyje", – klausia M. Fischeris.

Trumpalaikis darbas

Tyrimo duomenimis, kalbant apie sutrumpintą darbo laiką, išsiskiria tai, kad beveik pusė visų paraiškas pateikusių mažmenininkų iki gegužės pabaigos dar nebuvo gavę euro, 47,5 proc. Tai rodo, kad išmokos neveikia taip, kaip buvo žadėta. "Praėjus daugiau nei dviems su puse mėnesio po uždarymo, tai yra per ilgai. Įmonės narės amžinai laukia, kol bus grąžinti atlyginimai, kuriuos jos buvo iš anksto sumokėję. Daugeliui ši papildoma likvidumo našta sukels rimtų problemų ir galbūt net pabaigą", – perspėja Fischeris.

Ateities vertinimas

Vertinant ateities perspektyvas, tyrimas atskleidžia ir kraštutinumus:

• 21,6 Prozent sind entweder pessimistisch, beurteilen die Lage aussichtslos oder sind bereits im Konkurs
• 36,1 Prozent sind unentschieden, je nachdem welche (nichtrückzahlbaren) Zuwendungen vom Staat noch kommen
• 34 Prozent sind positiv eingestellt
• 8,2 Prozent sehr positiv und meinen, dass sie keine Probleme haben werden

Nors 40–50 procentų motociklų ir mopedų prekiautojų turi teigiamų ateities perspektyvų, 25–35 procentai turi abejonių, priklausomai nuo vyriausybės paramos. Tačiau geras ketvirtadalis apklaustųjų susiduria ir su ekonomikos žlugimu: "20-30 procentų kolegų prieš žiemai jau turi nugaras į sieną. Tai dar viena priežastis, kodėl tikimės, kad įstatymų leidėjas pagaliau greitai pasielgs ir padės", – reziumuoja M. Fischeris.