Kaksipyöräisten autojen kauppa: konkurssivaara on olemassa

Kaksipyöräisten autojen kauppa: konkurssivaara on olemassa

Tammikuun 1. ja 31. toukokuuta välisenä aikana kaksipyöräisten autojen jälleenmyyjät kirjasivat jyrkän laskun, keskimäärin 42,5 prosenttia. Ferdinand Fischer, moottoripyörien jälleenmyyjä ja kaksipyöräisten autojen kaupan tiedottaja, vaatii siksi pikaisesti parempaa tukea alan jatkumiselle. "Tällä hetkellä on sellainen vaikutelma, että Itävallassa on vain matkailu, gastronomia, taide sekä maatalous ja metsätalous, jotka ovat tuen arvoisia. Vastustan tätä vahvasti sanomalla, että kaksipyöräisten autojen kauppa on osa moottoriajoneuvokauppaa, jonka liikevaihto on noin 45 miljardia euroa vuodessa, joka tuottaa yksitoista prosenttia Itävallan bruttokansantuotteesta ja työllistää noin 450,00 jopa laajoja keskusteluja kanssamme "Monien yritysten, joista osa on ollut olemassa vuosikymmeniä, pelastamiseksi konkurssilta", Fischer sanoo.

Toisin kuin hallitus on toistuvasti ilmoittanut, että taloudellista tukea on jo myönnetty paljon, yritykset ovat selvityksen mukaan Hardship Fund I -rahastoa lukuun ottamatta saaneet toistaiseksi joko ei lainkaan tai vain vähän. "Tässä yhteydessä maan yrittäjien mieli kuumenee koko ajan, eikä se välttämättä koske vain kaksipyöräisiä kauppiaita. Koska he kuulevat joka päivä, kuinka paljon rahaa on jo maksettu, mutta tyhjiä tilejään katsoessaan he odottavat turhaan, että valtiolta tulee rahaa", Fischer valittaa.

Kaksipyöräisen teollisuuden vaatimukset

Itävallan laajuisen alan taloudellista tilannetta koskevan tutkimuksen tulosten perusteella Fischer esittää seuraavat vaatimukset:

• Änderung des Beobachtungszeitraums für die Bestimmung des Prozentsatzes des Fixkostenzuschusses auf die Länge der COVID-19-Maßnahme, so wie es eigentlich von Anfang an geplant war. Durch die nachträgliche Änderung dieses Zeitraums würden viele statt der immer kommunizierten 75 Prozent lediglich 25 Prozent Fixkostenersatz bekommen.
• Verlängerung des Fixkostenzuschusses aufgrund der Saisonalität unserer Branche von sechs auf mindestens neun Monate; kaum eine Branche ist derart betroffen, wie die Zweiradbranche! Wir hätten den Großteil unseres Geschäfts genau in der Zeit der Covid-Sperre und kurz danach machen sollen, was uns aber verunmöglicht wurde.
• Kurzarbeit: Statt von Juni–August, würden wir dringend September bis März 2021 benötigen. Damit wäre uns geholfen, denn das ist die Zeit, wo wir fast keine Geschäfte tätigen können, wir aufgrund der COVID-Sperre keine Polster haben und es daher ums Überleben gehen wird.

Vaadittu parannus: Hardship Fund II

Selvityksen mukaan hallituksen avustustoimilla ei ole toistaiseksi ollut niin suurta vaikutusta kuin on ilmoitettu tai toivottu: "Moottori- ja skootterikauppiaat ovat saaneet keskimäärin vain 832 euroa. Se on vähemmän kuin kuuluisa pisara meressä. Ainakin vaikeusrahasto I on se tukitoimenpide, joka maksettiin ripeästi. Muut toimenpiteet ovat kilometrien päässä luvatuista nopeudesta ja pettymyksestä." Selvityksen mukaan lähes 60 prosenttia kauppiaista sai osana Hardship Fund II:ta alle 500 euroa eikä yksikään yli 2 000 euroa. "Tämä vahvistaa laajalle levinneen käsityksen, ettei tämä toimenpide ansaitse kutsua "apua": 26,3 prosentin hakemus hylättiin suoraan. Tämän enempää kommentointi on tarpeetonta. Loppujen lopuksi Hardship Fund II:een tehtiin ainakin joitain parannuksia, Fischer sanoi.

Korona-apurahasto

Lähes 30 prosentissa laina on joko jo hylätty tai ei ole enää mahdollisuutta saada lainaa. Lähes 30 prosentissa laina on jo hyväksytty, mutta sitä ei ole vielä maksettu. Tämä tarkoittaa, että noin kaksi kolmasosaa odottaa nyt turhaan yli kaksi kuukautta saadakseen luvatun nopean likviditeettituen. "Olemme kuulleet kerta toisensa jälkeen, että se, joka auttaa nopeasti, auttaa kaksinkertaisesti. Valitettavasti käytäntö osoittaa päinvastaista. Naapurivaltiomme ovat osoittaneet, miten se voi toimia: nopeat à tilimaksut verotilin perusteella, jotka selvitetään myöhemmin. Miksi emme voi tehdä niin tässä maassa", Fischer kysyy.

Lyhytaikainen työ

Tutkimuksen mukaan lyhennystyössä erottuu se, että 47,5 prosentilla lähes puolet hakemuksensa jättäneistä kauppiaista ei ollut vielä saanut euroa toukokuun loppuun mennessä. Tämä osoittaa, että maksut eivät toimi luvatulla tavalla. "Yli kaksi ja puoli kuukautta sulkemisen jälkeen, se on liian pitkä aika. Jäsenyritykset odottavat ikuisesti ennakkorahoitteisten palkkojen takaisinmaksua. Monille tämä ylimääräinen likviditeettitaakka aiheuttaa vakavia ongelmia ja mahdollisesti jopa lopun", Fischer varoittaa.

Tulevaisuuden arviointi

Tulevaisuudennäkymiä arvioitaessa tutkimuksessa näkyy myös äärimmäisyyksiä:

• 21,6 Prozent sind entweder pessimistisch, beurteilen die Lage aussichtslos oder sind bereits im Konkurs
• 36,1 Prozent sind unentschieden, je nachdem welche (nichtrückzahlbaren) Zuwendungen vom Staat noch kommen
• 34 Prozent sind positiv eingestellt
• 8,2 Prozent sehr positiv und meinen, dass sie keine Probleme haben werden

Vaikka 40-50 prosentilla moottoripyörien ja mopojen jälleenmyyjistä on positiiviset tulevaisuudennäkymät, 25-35 prosentilla on varauksia, riippuen vielä jäljellä olevasta valtion tuesta. Reilu neljännes vastaajista on kuitenkin myös taloudellisen romahduksen edessä: "20-30 prosentilla kollegoista on selkä seinää vasten jo ennen talven tuloa. Se on toinen syy, miksi toivomme, että lainsäätäjä toimii vihdoin nopeasti ja auttaa", Fischer tiivistää.