Comercio de vehículos de dos ruedas: existe riesgo de quiebras

Comercio de vehículos de dos ruedas: existe riesgo de quiebras

Del 1 de enero al 31 de mayo, los concesionarios de vehículos de dos ruedas registraron una caída drástica, con una caída promedio del 42,5 por ciento. Por ello, Ferdinand Fischer, distribuidor de motocicletas y portavoz del sector de las dos ruedas, pide urgentemente que se apoye mejor la continuidad del sector. "En estos momentos uno tiene la impresión de que en Austria sólo el turismo, la gastronomía, el arte, la agricultura y la silvicultura son dignos de apoyo. Yo respondo firmemente diciendo que el comercio de vehículos de dos ruedas forma parte del comercio de vehículos de motor, que genera alrededor de 45 mil millones de euros en ventas al año, genera el once por ciento del PIB de Austria y emplea a unas 450.000 personas. Teniendo en cuenta estas cifras, es incomprensible por qué ni siquiera hay conversaciones sustanciales con nosotros "Para salvar a muchos empresas, algunas de las cuales existen desde hace décadas, de la quiebra", afirma Fischer.

Contrariamente a los repetidos anuncios del gobierno de que ya se ha proporcionado mucho apoyo financiero, según la encuesta, con excepción del Hardship Fund I, hasta ahora las empresas no han recibido ninguna cantidad o sólo han recibido cantidades mínimas. "En este contexto, los ánimos de los empresarios de este país se están calentando cada vez más, y esto probablemente no se aplica sólo a los comerciantes de vehículos de dos ruedas. Porque escuchan todos los días cuánto dinero ya se ha pagado, pero mirando sus cuentas vacías esperan en vano que llegue dinero del Estado", se queja Fischer.

Las exigencias de la industria de los vehículos de dos ruedas

Basándose en los resultados de la encuesta realizada en toda Austria sobre la situación económica del sector, Fischer plantea las siguientes exigencias:

• Änderung des Beobachtungszeitraums für die Bestimmung des Prozentsatzes des Fixkostenzuschusses auf die Länge der COVID-19-Maßnahme, so wie es eigentlich von Anfang an geplant war. Durch die nachträgliche Änderung dieses Zeitraums würden viele statt der immer kommunizierten 75 Prozent lediglich 25 Prozent Fixkostenersatz bekommen.
• Verlängerung des Fixkostenzuschusses aufgrund der Saisonalität unserer Branche von sechs auf mindestens neun Monate; kaum eine Branche ist derart betroffen, wie die Zweiradbranche! Wir hätten den Großteil unseres Geschäfts genau in der Zeit der Covid-Sperre und kurz danach machen sollen, was uns aber verunmöglicht wurde.
• Kurzarbeit: Statt von Juni–August, würden wir dringend September bis März 2021 benötigen. Damit wäre uns geholfen, denn das ist die Zeit, wo wir fast keine Geschäfte tätigen können, wir aufgrund der COVID-Sperre keine Polster haben und es daher ums Überleben gehen wird.

Mejora requerida: Fondo para situaciones difíciles II

Según la encuesta, las medidas de ayuda del gobierno hasta ahora no han tenido el efecto anunciado o esperado: "Los concesionarios de motocicletas y scooters sólo han recibido una media de 832 euros. Esto es menos que la famosa gota en el océano. Al menos el fondo de ayuda I es la medida de ayuda que se pagó rápidamente. Las otras medidas están muy lejos de la cantidad y la velocidad prometidas y son una amarga decepción", afirma Fischer. Según la encuesta, casi el 60 por ciento de los comerciantes recibieron menos de 500 euros como parte del Hardship Fund II y ninguno recibió más de 2.000 euros. "Esto confirma la opinión generalizada de que esta medida no merece ser llamada 'ayuda': al 26,3 por ciento se le rechazó de plano su solicitud. No hace falta hacer más comentarios al respecto. Al fin y al cabo, al final de la encuesta se hicieron al menos algunas mejoras en el Hardship Fund II", afirmó Fischer.

Fondo de ayuda para el coronavirus

En casi el 30 por ciento, el préstamo ya ha sido rechazado o ya no hay ninguna posibilidad de que se le apruebe. En casi el 30 por ciento el préstamo ya ha sido aprobado pero aún no ha sido desembolsado. Esto significa que alrededor de dos tercios de ellos esperan en vano durante más de dos meses recibir el rápido apoyo de liquidez prometido. "Hemos escuchado una y otra vez que quien ayuda rápidamente ayuda el doble. Desafortunadamente, la práctica demuestra lo contrario. Nuestros países vecinos han demostrado cómo funciona: pagos rápidos a cuenta basados ​​en la cuenta de impuestos, que se liquidan más tarde. ¿Por qué no podemos hacer eso en este país?", se pregunta Fischer.

trabajo de corta duración

Según el estudio, lo que llama la atención en lo que respecta al trabajo con jornada reducida es que, a finales de mayo, casi la mitad de los comerciantes que presentaron su propuesta, un 47,5 por ciento, aún no habían recibido ni un euro. Esto demuestra que los pagos no están funcionando según lo prometido. "Más de dos meses y medio después del confinamiento es demasiado tiempo. Las empresas asociadas esperan eternamente que se les devuelvan los salarios que habían prefinanciado. Para muchos, esta carga adicional de liquidez provocará graves problemas y posiblemente incluso el final", advierte Fischer.

Evaluación futura

Al evaluar las perspectivas de futuro, el estudio también muestra extremos:

• 21,6 Prozent sind entweder pessimistisch, beurteilen die Lage aussichtslos oder sind bereits im Konkurs
• 36,1 Prozent sind unentschieden, je nachdem welche (nichtrückzahlbaren) Zuwendungen vom Staat noch kommen
• 34 Prozent sind positiv eingestellt
• 8,2 Prozent sehr positiv und meinen, dass sie keine Probleme haben werden

Mientras que entre el 40 y el 50 por ciento de los comerciantes de motocicletas y ciclomotores tienen perspectivas positivas para el futuro, entre el 25 y el 35 por ciento tienen reservas, dependiendo del apoyo gubernamental que aún esté pendiente. Sin embargo, una buena cuarta parte de los encuestados también se enfrenta al colapso económico: "El 20-30 por ciento de los colegas ya están contra la pared antes de que llegue el invierno. Ésa es otra razón por la que esperamos que el legislador finalmente actúe rápidamente y ayude", resume Fischer.