Tiekimo pramonė pralaimi
Užrakinimas, trumpas darbas ir pristatymo problemos: didžiausi automobilių pramonės tiekėjai 2020 m. užfiksavo pasaulinį pardavimų sumažėjimą 12 %.

Tiekimo pramonė pralaimi
Sumažėjus pardavimams, tiekėjai žengia koja kojon su pirmaujančiais pasaulyje automobilių gamintojais, kurių pardavimai tais pačiais metais sumažėjo 13 proc. Tai įrodo dabartinio „automobilių tiekėjų tyrimo“, kurį atlieka PwC strategijos konsultavimo įmonė „Strategy&“, rezultatai. Vertinant absoliučiais skaičiais, pardavimai pasaulinėje 80 geriausių tiekėjų rinkoje sumažėjo nuo 893 milijardų eurų (2019 m.) iki 783 milijardų eurų (2020 m.). Smarkiai nukenčia ir Europos tiekėjai (išskyrus Vokietiją): jų pardavimai 2020 metais, palyginti su ankstesniais metais, sumažėjo 16,4% iki 134 mlrd. Vokietijos tiekėjai sugebėjo geriau sušvelninti krizę – pardavimai sumažėjo 10,8% iki 199 mlrd. eurų. Vokietijos tiekėjų dalis pasaulinėje rinkoje išliko tvirtame lygyje – 26%, tačiau likusioje Europos dalyje pasaulio rinkos dalis sumažėjo nuo 21% (2015 m.) iki 17%. Konkurencija su Azijos tiekėjais taip pat stiprėja: jie sugebėjo atimti pasaulinės rinkos dalis iš tiekėjų iš kitų regionų ir dabar 2020 m. užėmė 43 proc.
Azija laimi
Tarptautinis palyginimas rodo, kad COVID-19 krizės poveikis automobilių tiekėjų metiniams rezultatams regionuose labai skiriasi. Europoje (išskyrus Vokietiją) veiklos pelno marža sumažėjo 4,5 procentinio punkto nuo 7,3% (2019 m.) iki 2,8% (2020 m.). Dar labiau nukentėjo Amerikos regionas (-4,7 procentinio punkto). Vokietijoje nuosmukis buvo -2,1 procentinio punkto, o pirmaujantys tiekėjai iš Azijos beveik nepatyrė reikšmingo nuosmukio (-0,7 procentinio punkto) ir pasiekė didžiausią veiklos pelningumą su 4,4 procentinio EBIT marža. „Metų pradžioje nuosmukis buvo mažesnis nei baimintasi, nes vyriausybės paramos priemonės ir finansų krizės patirtis lėmė, kad pramonė išliko pelninga“, – komentuoja Henningas Rennertas, tyrimo autorius ir Strategy& Deutschland partneris. „Tačiau daugelio tiekėjų sąnaudų stoka gali lemti brangią hipoteką pasaulinėje konkurencijoje“, – sako Rennertas. Visų pirma Europos įmonės prarado savo konkurencingą sąnaudų struktūrą. Todėl racionalizavimas dabar yra kasdienybė, siekiant optimizuoti procesus, sumažinti išlaidas ir išgyventi transformacinių pokyčių akivaizdoje.
Investicijos į MTEP
Nepaisant įtemptos sąnaudų padėties, Europos tiekėjai net krizės metais daug investavo į savo ateitį ir taip užsitikrino neabejotiną aukščiausią vietą MTTP išlaidų srityje visuose regionuose. Vidutiniškai Europoje (be Vokietijos) į tyrimų ir plėtros projektus investavo 4,8% pardavimų, Vokietijoje net 6,1% (Amerika: 3,6%; Azija: 3,8%). Visų pirma, gamintojai, turintys verslą jėgos pavarų sektoriuje, aktyviai skatina savo transformaciją, išleisdami dideles investicijas ir kurdami naujus produktus ateičiai. Tačiau tuo pačiu metu Europos tiekėjų nuosavo kapitalo dalis visame turte 2020 m., palyginti su ankstesniais metais, sumažėjo 3 procentiniais punktais ir dabar siekia tik 15 proc.