Industrija opskrbe gubi

Industrija opskrbe gubi

S padom prodaje dobavljači idu u korak s vodećim svjetskim proizvođačima automobila kojima je prodaja u istoj godini pala za 13%. To dokazuju rezultati trenutne "studije dobavljača za automobilsku industriju" Strategy&, PwC-ovog strateškog savjetovanja. U apsolutnim brojkama, prodaja 80 najvećih dobavljača na globalnom tržištu dobavljača pala je s 893 milijarde eura (2019.) na 783 milijarde eura (2020.). Europski dobavljači (isključujući Njemačku) također su ozbiljno pogođeni: njihova je prodaja pala za 16,4% na 134 milijarde eura u 2020. u usporedbi s prethodnom godinom. Njemački dobavljači uspjeli su bolje ublažiti krizu s padom prodaje od 10,8% na 199 milijardi eura. Udio njemačkih dobavljača na svjetskom tržištu ostao je na snažnoj razini od 26%, no za ostatak Europe udio svjetskog tržišta pao je s 21% (2015.) na 17%. Natjecanje s azijskim dobavljačima također se pojačava: uspjeli su preuzeti globalne tržišne udjele od dobavljača iz drugih regija i sada imaju udio od 43% u 2020.

Azija pobjeđuje

Međunarodna usporedba pokazuje da se učinci krize izazvane Covidom-19 na godišnje rezultate dobavljača automobilske industrije uvelike razlikuju među regijama. U Europi (bez Njemačke) marža operativne dobiti pala je za 4,5 postotnih bodova sa 7,3% (2019.) na 2,8% (2020.). Regija Amerike bila je još teže pogođena (-4,7 postotnih bodova). U Njemačkoj je pad iznosio -2,1 postotnih bodova, dok su vodeći dobavljači iz Azije jedva da su pretrpjeli značajnije padove (-0,7 postotnih bodova) i ostvarili najveću operativnu profitabilnost s EBIT maržom od 4,4%. "Pad je bio manji nego što se očekivalo početkom godine jer su vladine mjere potpore i iskustvo iz financijske krize značili da je industrija ostala profitabilna", komentira Henning Rennert, autor studije i partner u Strategy& Deutschland. “Međutim, nedostatak fokusa na troškove među mnogim dobavljačima mogao bi dovesti do skupe hipoteke u globalnoj konkurenciji”, kaže Rennert. Posebno su europske tvrtke izgubile iz vida svoju konkurentnu strukturu troškova. Racionalizacija je stoga sada na dnevnom redu kako bismo optimizirali procese, smanjili troškove i mogli preživjeti u uvjetima transformacijskih promjena.

Ulaganja u istraživanje i razvoj

Unatoč napetoj situaciji s troškovima, europski dobavljači uložili su velika sredstva u svoju budućnost čak iu kriznoj godini i tako osigurali neosporno prvo mjesto u potrošnji na istraživanje i razvoj u svim regijama. U prosjeku su u Europi (bez Njemačke) u istraživačko-razvojne projekte uložili 4,8% svoje prodaje, u Njemačkoj čak 6,1% (Amerika: 3,6%; Azija: 3,8%). Konkretno, proizvođači koji posluju u sektoru pogonskih sklopova aktivno pokreću vlastitu transformaciju kroz visoke investicijske troškove i razvoj novih proizvoda za budućnost. Međutim, istodobno je udio kapitala u ukupnoj imovini za europske dobavljače pao za 3 postotna boda u 2020. u usporedbi s prethodnom godinom i sada doseže omjer od samo 15%.