Suche
Mein Konto
Forsyningsindustrien taber
Nedlukninger, korttidsarbejde og leveringsproblemer: De bedste leverandører til bilindustrien registrerede et globalt salgsfald på 12 % i 2020.
Forsyningsindustrien taber
Med nedgangen i salget er leverandørerne i takt med verdens førende bilproducenter, hvis salg faldt med 13 % samme år. Dette bevises af resultaterne af den aktuelle "billeverandørundersøgelse" af Strategy&, PwC's strategirådgivning. I absolutte tal faldt salget på det globale leverandørmarked blandt de 80 største leverandører fra 893 milliarder euro (2019) til 783 milliarder euro (2020). Europæiske leverandører (undtagen Tyskland) er også hårdt ramt: deres salg faldt med 16,4 % til 134 milliarder euro i 2020 sammenlignet med året før. Tyske leverandører var i stand til at afbøde krisen bedre med et fald på 10,8 % i salget til 199 milliarder euro. Andelen af tyske leverandører på verdensmarkedet forblev på et stærkt niveau på 26 %, men for resten af Europa faldt verdensmarkedsandelen fra 21 % (2015) til 17 %. Konkurrencen med asiatiske leverandører skærpes også: De var i stand til at tage globale markedsandele fra leverandører fra andre regioner og havde nu en andel på 43 % i 2020.
Asien vinder
En international sammenligning viser, at virkningerne af Covid-19-krisen på billeverandørernes årlige resultater varierer meget på tværs af regioner. I Europa (eksklusive Tyskland) faldt overskudsgraden med 4,5 procentpoint fra 7,3 % (2019) til 2,8 % (2020). Americas-regionen var endnu hårdere ramt (-4,7 procentpoint). I Tyskland var faldet -2,1 procentpoint, hvorimod de førende leverandører fra Asien næppe oplevede væsentlige fald (-0,7 procentpoint) og opnåede den højeste driftsrentabilitet med en EBIT-margin på 4,4%. "Krakket var mindre end frygtet i begyndelsen af året, fordi de statslige støttetiltag og erfaringerne fra finanskrisen betød, at industrien forblev profitabel," siger Henning Rennert, studieforfatter og partner hos Strategy& Deutschland. "Men manglende omkostningsfokus blandt mange leverandører kan føre til et dyrt realkreditlån i den globale konkurrence," siger Rennert. Især europæiske virksomheder har mistet deres konkurrencemæssige omkostningsstruktur af syne. Rationalisering er derfor nu dagens orden for at optimere processer, reducere omkostninger og være i stand til at overleve i lyset af transformationelle forandringer.
Investeringer i R&D
På trods af den spændte omkostningssituation investerede europæiske leverandører kraftigt i deres fremtid selv i kriseåret og sikrede sig dermed en ubestridt topplacering i F&U-udgifter på tværs af alle regioner. I gennemsnit investerede de i Europa (ekskl. Tyskland) 4,8 % af deres salg i forsknings- og udviklingsprojekter, i Tyskland endda 6,1 % (Amerika: 3,6 %; Asien: 3,8 %). Især producenter med forretning i drivaggregatsektoren driver aktivt deres egen transformation fremad gennem høje investeringsudgifter og udvikler nye produkter til fremtiden. Samtidig faldt andelen af egenkapital af de samlede aktiver for europæiske leverandører dog med 3 procentpoint i 2020 i forhold til året før og når nu kun 15 %.