Framtida marknad för fordonsdatorer: Bosch får order värda miljarder

Framtida marknad för fordonsdatorer: Bosch får order värda miljarder

Mer intelligens i bilen: Bosch säkerställer detta med fordonsdatorer. De är de nya allrounderna inom fordonselektronik och kombinerar allt fler funktioner hos individuella styrenheter i centrala, särskilt kraftfulla elektronikmoduler. Bosch fordonsdatorer har styrt förarassistanssystem och fordonsrörelser i seriefordon sedan 2019. Centrala datorer för sittbrunnsfunktioner och karosselektronik kommer snart att läggas till. Det gör att teknik- och serviceföretaget är brett positionerat när det gäller fordonsdatorer; tyskarna erbjuder dem färdiga för serieproduktion för alla områden av moderna fordon. Detta lönar sig också ekonomiskt: Bosch har nu fått order värda flera miljarder euro för sina fordonsdatorer; Det har funnits omkring 2,5 miljarder bara sedan sommaren 2020.

"Fordonsdatorer har en enorm affärspotential för Bosch. Vi är redan en av de ledande utvecklings- och teknikpartnerna för biltillverkare med högpresterande datorer", säger Harald Kröger, VD för Robert Bosch GmbH. Fordonsdatorerna är en central komponent med vilken Bosch vill utöka sin ledande roll inom mjukvaruintensiva elektroniska system. Denna marknad är värd cirka 20 miljarder euro och kommer att växa med upp till 15 procent årligen fram till 2030. Den nya Cross-Domain Computing Solutions-divisionen börjar arbeta i januari 2021 med totalt 17 000 anställda. I enheten samlar Bosch både hårdvaru- och mjukvaruutveckling för fordonsdatorer, sensorer och styrenheter för alla fordonsområden.

Fordonselektronik håller på att bli lämplig för framtiden

I framtiden kommer ingen bil att kunna fungera utan högpresterande styrenheter. Alla en bils nervfibrer samlas i de centrala korsningarna. Tack vare en enorm beräkningskraft på flera miljarder operationer per sekund bearbetar de centrala datorerna själva stora datamängder, till exempel de som krävs för automatiserad körning, databaserade tjänster och permanenta mjukvaruuppdateringar. Enligt konsultföretaget McKinsey kommer mjukvara att stå för cirka 30 procent av ett fordons värde i framtiden; idag är det bara tio procent. Denna utveckling visar vilken betydelse bitar och bytes kommer att ha för fordon i framtiden. Fordonsdatorer som hanterar denna nivå av mjukvara och data kommer snart att vara standard i alla fordon – från småbilar till lyxbilar upp till 40 tons lastbilar. Bosch utvecklar dem för cockpit- och nätverksfunktioner, förarassistanssystem och automatiserad körning samt kör- och karosselektronik. Det innebär att alla centrala fordonsfunktioner kan samlas på en handfull kraftfulla centraldatorer. Ett exempel: Boschs centrala sittbrunnsdator kommer att ta över uppgifterna för upp till tio styrenheter i nästa generations fordon. Som ett resultat kan biltillverkarna avsevärt minska antalet styrenheter, av vilka några har fler än 100. "Fordonsdatorer är nyckeln till att minska komplexiteten hos elektroniska system och göra dem så säkra som möjligt", säger Kröger. Om fler centrala högpresterande datorer installeras i framtiden sparar detta även kabellängd – och därmed kostnader, vikt och installationsutrymme.

Spjutspets för fordonselektronik

Under de närmaste åren kommer uppgifter från olika delar av fordonet – experter kallar dem för domäner – även att slås samman i fordonsdatorer. Utöver fordonsrörelsen styr du då även karosselektroniken, till exempel i bara en central dator. Dessa är då ännu mer kraftfulla: Under de senaste 20 åren har datorkraften hos en styrenhet som en gång användes för navigering ökat med en faktor 3 000. Jämfört med Moores lag, som antar att datorkraften fördubblas vartannat år, är denna ökning ungefär tre gånger så stor. Förutom displayer, infotainment och röststyrning kan en sittbrunnsdator även styra uppgifter i andra delar av fordonet, till exempel vissa assistansfunktioner. "Boschs fordonsdatorer gör det möjligt att styra även mycket komplexa körfunktioner som går utöver enskilda fordonsdomäner", säger Dr Mathias Pillin från Bosch. Från och med januari 2021 tar han över som ordförande i divisionsstyrelsen för den nya Cross-Domain Computing Solutions-divisionen. Området får för övrigt inte sitt namn av en slump. Översatt betyder det domänöverskridande datorlösningar. Här samlar företaget sina krafter inom mjukvara, el- och elektronikutveckling inom områdena förarassistans och automatiserad körning, bilmultimedia samt kör- och karosselektronik under ett tak.

Modulär logik har affärspotential

Bosch erbjuder sina fordonsdatorer i ett skalbart modulsystem som innehåller rätt elektroniska system av hård- och mjukvara för alla krav och krav. Målet är en mjukvaru- och systemarkitektur för hela fordonet där alla centrala datorer, sensorer och styrenheter passar ihop som ett modulärt system och bygger på varandra. Biltillverkarna drar nytta av detta eftersom den modulära logiken gör utvecklingen av fordonsdatorer för olika fordonsmodeller särskilt flexibel. Om exempelvis en grundläggande arkitektur av hård- och mjukvara anges kan den anpassas efter ett definierat system beroende på kundprojekt. För premiumfordon läggs ytterligare mjukvarukomponenter eller speciella chips till kretskorten för att möjliggöra fler funktioner. I småbilar kan dock fordonsdatorernas uppbyggnad anpassas så att de centralt täcker viktiga säkerhetsrelevanta basfunktioner. "Med den modulära logiken för fordonsdatorer och vårt breda utbud kan Bosch svara på alla behov hos biltillverkarna", säger Pillin. Tack vare modulprincipen har de högpresterande datorerna också en enorm affärspotential, eftersom Bosch kan ta sig in på en stor marknad med dem.