Toekomstige markt voor voertuigcomputers: Bosch ontvangt miljardenorders

Toekomstige markt voor voertuigcomputers: Bosch ontvangt miljardenorders

Meer intelligentie in de auto: Bosch zorgt hiervoor met voertuigcomputers. Ze zijn de nieuwe allrounders op het gebied van voertuigelektronica en bundelen steeds meer functies van individuele besturingsapparaten in centrale, bijzonder krachtige elektronische modules. Bosch-voertuigcomputers controleren sinds 2019 de rijhulpsystemen en voertuigbewegingen in serievoertuigen. Binnenkort worden daar centrale computers voor cockpitfuncties en carrosserie-elektronica aan toegevoegd. Dit betekent dat het technologie- en servicebedrijf breed gepositioneerd is als het gaat om voertuigcomputers; de Duitsers bieden ze klaar voor serieproductie aan voor alle gebieden van moderne voertuigen. Ook economisch loont dit: Bosch heeft inmiddels orders ter waarde van enkele miljarden euro's ontvangen voor zijn voertuigcomputers; Alleen al sinds de zomer van 2020 zijn dat er ongeveer 2,5 miljard geweest.

"Voertuigcomputers hebben een enorm zakelijk potentieel voor Bosch. We zijn nu al een van de toonaangevende ontwikkelings- en technologiepartners voor autofabrikanten met krachtige computers", zegt Harald Kröger, algemeen directeur van Robert Bosch GmbH. De voertuigcomputers vormen een centraal onderdeel waarmee Bosch zijn leidende rol in software-intensieve elektronische systemen wil uitbreiden. Deze markt is ongeveer 20 miljard euro waard en zal tot 2030 jaarlijks met wel 15 procent groeien. De nieuwe divisie Cross-Domain Computing Solutions gaat in januari 2021 van start met in totaal 17.000 medewerkers. In de unit brengt Bosch zowel de hardware- als de softwareontwikkeling voor voertuigcomputers, sensoren en besturingsapparatuur voor alle voertuiggebieden samen.

Voertuigelektronica wordt geschikt voor de toekomst

In de toekomst zal geen enkele auto kunnen functioneren zonder krachtige regeleenheden. Alle zenuwvezels van een auto komen samen in de centrale kruispunten. Dankzij de enorme rekenkracht van enkele miljarden handelingen per seconde verwerken de centrale computers zelf grote hoeveelheden gegevens, zoals die nodig zijn voor automatisch rijden, op gegevens gebaseerde diensten en permanente software-updates. Volgens adviesbureau McKinsey zal software in de toekomst ongeveer 30 procent van de waarde van een voertuig uitmaken; vandaag de dag is dat nog maar tien procent. Deze ontwikkeling laat zien hoe belangrijk bits en bytes in de toekomst zullen zijn voor voertuigen. Voertuigcomputers die dit niveau van software en gegevens verwerken, zullen binnenkort standaard zijn in alle voertuigen - van kleine auto's tot luxe auto's tot vrachtwagens van 40 ton. Bosch ontwikkelt ze voor cockpit- en netwerkfuncties, rijhulpsystemen en geautomatiseerd rijden, evenals de aandrijf- en carrosserie-elektronica. Dit betekent dat alle centrale voertuigfuncties kunnen worden samengebracht op een handvol krachtige centrale computers. Een voorbeeld: de centrale cockpitcomputer van Bosch zal in de volgende generatie voertuigen de taken van maximaal tien regeleenheden overnemen. Als gevolg hiervan kunnen autofabrikanten het aantal besturingseenheden aanzienlijk verminderen, waarvan sommige er meer dan 100 hebben. “Voertuigcomputers zijn de sleutel om de complexiteit van elektronische systemen te verminderen en deze zo veilig mogelijk te maken”, zegt Kröger. Als er in de toekomst meer centrale krachtige computers worden geïnstalleerd, bespaart dit ook kabellengte - en dus kosten, gewicht en installatieruimte.

Speerpunt van voertuigelektronica

De komende jaren zullen ook taken uit verschillende delen van het voertuig – experts noemen ze domeinen – worden samengevoegd in voertuigcomputers. Naast de voertuigbeweging bestuurt u dan bijvoorbeeld ook de carrosserie-elektronica in slechts één centrale computer. Deze zijn dan nog krachtiger: in de afgelopen 20 jaar is de rekenkracht van een besturingseenheid die ooit voor navigatie werd gebruikt met een factor 3.000 toegenomen. Vergeleken met de wet van Moore, die ervan uitgaat dat de rekenkracht elke twee jaar verdubbelt, is deze toename ongeveer drie keer zo groot. Naast displays, infotainment en stembediening kan een cockpitcomputer ook taken in andere delen van het voertuig aansturen, zoals bepaalde assistentiefuncties. “Bosch-voertuigcomputers maken het mogelijk om zelfs zeer complexe rijfuncties te besturen die verder gaan dan individuele voertuigdomeinen”, zegt Dr. Mathias Pillin van Bosch. Vanaf januari 2021 wordt hij voorzitter van het divisiebestuur van de nieuwe divisie Cross-Domain Computing Solutions. Het gebied krijgt zijn naam overigens niet toevallig. Vertaald betekent het domeinoverschrijdende computeroplossingen. Hier bundelt het bedrijf zijn krachten op het gebied van software, elektrische en elektronische ontwikkeling op het gebied van rijhulp en geautomatiseerd rijden, auto-multimedia en aandrijf- en carrosserie-elektronica onder één dak.

Modulaire logica heeft zakelijk potentieel

Bosch biedt zijn voertuigcomputers aan in een schaalbaar modulair systeem dat voor alle eisen en eisen het juiste elektronische systeem van hardware en software bevat. Het doel is een software- en systeemarchitectuur voor het hele voertuig waarin alle centrale computers, sensoren en besturingsapparatuur als een modulair systeem in elkaar passen en op elkaar voortbouwen. Autofabrikanten profiteren hiervan omdat de modulaire logica de ontwikkeling van voertuigcomputers voor verschillende voertuigmodellen bijzonder flexibel maakt. Als er bijvoorbeeld een basisarchitectuur van hardware en software is gespecificeerd, kan deze worden aangepast volgens een gedefinieerd systeem, afhankelijk van het klantproject. Bij premiumvoertuigen worden extra softwarecomponenten of speciale chips aan de printplaten toegevoegd om meer functies mogelijk te maken. Bij kleine auto's kan de structuur van de voertuigcomputers echter zo worden aangepast dat deze belangrijke veiligheidsrelevante basisfuncties centraal dekken. “Met de modulaire logica voor voertuigcomputers en ons brede assortiment kan Bosch inspelen op alle behoeften van autofabrikanten”, zegt Pillin. Dankzij het modulaire principe hebben de krachtige computers ook een enorm zakelijk potentieel, aangezien Bosch er een grote markt mee kan aanboren.