Nākotnes transportlīdzekļu datoru tirgus: Bosch saņem pasūtījumus miljardu vērtībā

Nākotnes transportlīdzekļu datoru tirgus: Bosch saņem pasūtījumus miljardu vērtībā

Vairāk inteliģences automašīnā: Bosch to nodrošina ar transportlīdzekļa datoriem. Tie ir jauni universālie transportlīdzekļu elektronikas modeļi un arvien vairāk atsevišķu vadības ierīču funkciju apvieno centrālos, īpaši jaudīgos elektroniskajos moduļos. Bosch transportlīdzekļu datori vada vadītāja palīdzības sistēmas un transportlīdzekļu kustību sērijveida transportlīdzekļos kopš 2019. gada. Drīzumā tiks pievienoti centrālie datori kabīnes funkcijām un virsbūves elektronikai. Tas nozīmē, ka tehnoloģiju un pakalpojumu uzņēmums ir plaši pozicionēts attiecībā uz transportlīdzekļu datoriem; vācieši piedāvā tos gatavus sērijveida ražošanai visām moderno transportlīdzekļu jomām. Tas atmaksājas arī ekonomiski: Bosch tagad ir saņēmis pasūtījumus vairāku miljardu eiro vērtībā par saviem transportlīdzekļu datoriem; Kopš 2020. gada vasaras vien ir bijuši aptuveni 2,5 miljardi.

"Transportlīdzekļu datoriem ir milzīgs Bosch biznesa potenciāls. Mēs jau esam viens no vadošajiem attīstības un tehnoloģiju partneriem automobiļu ražotājiem ar augstas veiktspējas datoriem," saka Haralds Krēgers, Robert Bosch GmbH rīkotājdirektors. Transportlīdzekļu datori ir galvenā sastāvdaļa, ar kuru Bosch vēlas paplašināt savu vadošo lomu programmatūras ietilpīgās elektroniskās sistēmās. Šī tirgus vērtība ir aptuveni 20 miljardi eiro, un līdz 2030. gadam tas katru gadu pieaugs par 15 procentiem. Jaunā starpdomēnu skaitļošanas risinājumu nodaļa darbu sāks 2021. gada janvārī ar kopumā 17 000 darbinieku. Vienībā Bosch apvieno gan aparatūras, gan programmatūras izstrādi transportlīdzekļu datoriem, sensoriem un vadības ierīcēm visām transportlīdzekļu zonām.

Automašīnu elektronika kļūst piemērota nākotnei

Nākotnē neviena automašīna nespēs darboties bez augstas veiktspējas vadības blokiem. Visas automašīnas nervu šķiedras saplūst centrālajos krustojumos. Pateicoties milzīgajai skaitļošanas jaudai vairāku miljardu operāciju sekundē, centrālie datori paši apstrādā lielu datu apjomu, piemēram, tos, kas nepieciešami automatizētai braukšanai, uz datiem balstītiem pakalpojumiem un pastāvīgiem programmatūras atjauninājumiem. Saskaņā ar konsultāciju firmas McKinsey datiem programmatūra nākotnē veidos aptuveni 30 procentus no transportlīdzekļa vērtības; šodien tas ir tikai desmit procenti. Šī attīstība parāda bitu un baitu nozīmi transportlīdzekļiem nākotnē. Automašīnu datori, kas apstrādā šāda līmeņa programmatūru un datus, drīzumā būs standarta visos transportlīdzekļos – no mazām automašīnām līdz luksusa automašīnām līdz 40 tonnu kravas automašīnām. Bosch tos izstrādā kabīnes un tīkla funkcijām, vadītāja palīgsistēmām un automatizētai braukšanai, kā arī piedziņas un virsbūves elektronikai. Tas nozīmē, ka visas transportlīdzekļa centrālās funkcijas var apvienot nedaudzos jaudīgos centrālos datoros. Piemērs: Bosch centrālais kabīnes dators pārņems līdz pat desmit vadības bloku uzdevumus nākamās paaudzes transportlīdzekļos. Rezultātā automobiļu ražotāji var ievērojami samazināt vadības bloku skaitu, no kuriem dažos ir vairāk nekā 100. “Transportlīdzekļu datori ir galvenais, lai samazinātu elektronisko sistēmu sarežģītību un padarītu tās pēc iespējas drošākas,” saka Krēgers. Ja nākotnē uzstādīs vairāk centrālo augstas veiktspējas datoru, tas ietaupīs arī kabeļa garumu un tādējādi arī izmaksas, svaru un uzstādīšanas vietu.

Transportlīdzekļu elektronikas šķēps

Tuvāko gadu laikā transportlīdzekļu datoros tiks apvienoti arī uzdevumi no dažādām transportlīdzekļa jomām – eksperti tos dēvē par domēniem. Papildus transportlīdzekļa kustībai jūs varat vadīt arī virsbūves elektroniku, piemēram, tikai vienā centrālajā datorā. Tie ir vēl jaudīgāki: pēdējo 20 gadu laikā vadības bloka skaitļošanas jauda, ​​kas savulaik tika izmantota navigācijai, ir palielinājusies par 3000. Salīdzinot ar Mūra likumu, kas paredz, ka skaitļošanas jauda dubultojas ik pēc diviem gadiem, šis pieaugums ir aptuveni trīs reizes lielāks. Papildus displejiem, informācijas un izklaides sistēmai un balss vadībai kabīnes dators var vadīt arī uzdevumus citās transportlīdzekļa zonās, piemēram, noteiktas palīdzības funkcijas. "Bosch transportlīdzekļu datori ļauj kontrolēt pat ļoti sarežģītas braukšanas funkcijas, kas pārsniedz atsevišķu transportlīdzekļu jomas," saka Dr. Mathias Pillin no Bosch. No 2021. gada janvāra viņš ieņems jaunās Cross-Domain Computing Solutions nodaļas nodaļas valdes priekšsēdētāja amatu. Starp citu, apgabals savu nosaukumu nav ieguvis nejauši. Tulkojumā tas nozīmē starpdomēnu datoru risinājumus. Šeit uzņēmums zem viena jumta apvieno savus spēkus programmatūras, elektriskās un elektroniskās izstrādes jomā vadītāja palīdzības un automatizētas braukšanas, automašīnu multivides, kā arī piedziņas un virsbūves elektronikas jomā.

Moduļu loģikai ir biznesa potenciāls

Bosch piedāvā savus transportlīdzekļu datorus mērogojamā modulārā sistēmā, kurā ir visām prasībām un prasībām atbilstošā elektroniskā aparatūras un programmatūras sistēma. Mērķis ir programmatūras un sistēmas arhitektūra visam transportlīdzeklim, kurā visi centrālie datori, sensori un vadības ierīces savietojas kopā kā modulāra sistēma un balstās viena uz otru. Automašīnu ražotāji no tā gūst labumu, jo modulārā loģika padara transportlīdzekļu datoru izstrādi dažādiem transportlīdzekļu modeļiem īpaši elastīgu. Piemēram, ja ir norādīta aparatūras un programmatūras pamata arhitektūra, to var pielāgot atbilstoši noteiktai sistēmai atkarībā no klienta projekta. Augstākās klases transportlīdzekļiem shēmas platēm tiek pievienoti papildu programmatūras komponenti vai īpašas mikroshēmas, lai nodrošinātu vairāk funkciju. Tomēr mazās automašīnās transportlīdzekļa datoru struktūru var pielāgot tā, lai tie centralizēti aptvertu svarīgas ar drošību saistītas pamatfunkcijas. "Ar transportlīdzekļu datoru modulāro loģiku un mūsu plašo klāstu Bosch var apmierināt visas automašīnu ražotāju vajadzības," saka Pillins. Pateicoties moduļu principam, augstas veiktspējas datoriem ir arī milzīgs biznesa potenciāls, jo Bosch ar tiem var iekļūt lielā tirgū.