Ateities automobilių kompiuterių rinka: Bosch gauna milijardų vertės užsakymų

Ateities automobilių kompiuterių rinka: Bosch gauna milijardų vertės užsakymų

Daugiau intelekto automobilyje: Bosch tai užtikrina su transporto priemonių kompiuteriais. Jie yra nauji universalūs transporto priemonių elektronikos įrenginiai ir vis daugiau atskirų valdymo įtaisų funkcijų sujungia į centrinius, ypač galingus elektroninius modulius. „Bosch“ transporto priemonių kompiuteriai vairuotojo pagalbos sistemas ir transporto priemonių judėjimą valdo serijinėse transporto priemonėse nuo 2019 m. Netrukus bus pridėti centriniai kompiuteriai, skirti kabinos funkcijoms ir kėbulo elektronikai. Tai reiškia, kad technologijų ir paslaugų įmonė turi plačias pozicijas, kai kalbama apie transporto priemonių kompiuterius; vokiečiai siūlo juos paruoštus serijinei gamybai visoms šiuolaikinių transporto priemonių sritims. Tai atsiperka ir ekonomiškai: dabar Bosch gavo kelių milijardų eurų vertės užsakymus savo transporto priemonių kompiuteriams; Vien nuo 2020 m. vasaros buvo apie 2,5 mlrd.

"Transporto priemonių kompiuteriai turi didžiulį Bosch verslo potencialą. Mes jau esame vieni iš pirmaujančių kūrimo ir technologijų partnerių automobilių gamintojams, turintiems didelio našumo kompiuterius", - sako Haraldas Krögeris, Robert Bosch GmbH generalinis direktorius. Transporto priemonių kompiuteriai yra pagrindinis komponentas, kuriuo Bosch nori išplėsti savo vadovaujantį vaidmenį daug programinės įrangos reikalaujančiose elektroninėse sistemose. Šios rinkos vertė yra apie 20 milijardų eurų ir iki 2030 m. kasmet augs iki 15 procentų. Naujasis Cross-Domain Computing Solutions padalinys pradės darbą 2021 m. sausį, jame iš viso dirbs 17 000 darbuotojų. Įrenginyje Bosch sujungia aparatinės ir programinės įrangos kūrimą, skirtą transporto priemonių kompiuteriams, jutikliams ir valdymo įrenginiams visoms transporto priemonėms.

Automobilių elektronika tampa tinkama ateičiai

Ateityje joks automobilis negalės veikti be didelio našumo valdymo blokų. Visos automobilio nervinės skaidulos susijungia centrinėse jungtyse. Dėka milžiniškos kelių milijardų operacijų per sekundę skaičiavimo galios, patys centriniai kompiuteriai apdoroja didelius duomenų kiekius, pvz., reikalingus automatizuotam vairavimui, duomenimis pagrįstoms paslaugoms ir nuolatiniams programinės įrangos atnaujinimams. Konsultacijų įmonės McKinsey teigimu, programinė įranga ateityje sudarys apie 30 procentų transporto priemonės vertės; šiandien – tik dešimt procentų. Ši plėtra parodo bitų ir baitų svarbą transporto priemonėms ateityje. Tokio lygio programinę įrangą ir duomenis apdorojantys transporto priemonių kompiuteriai netrukus bus standartiniai visose transporto priemonėse – nuo ​​mažų automobilių iki prabangių automobilių iki 40 tonų sunkvežimių. „Bosch“ kuria juos kabinos ir tinklo funkcijoms, vairuotojo pagalbos sistemoms ir automatiniam vairavimui, taip pat pavaros ir kėbulo elektronikai. Tai reiškia, kad visas centrines transporto priemonės funkcijas galima sujungti keliuose galinguose centriniuose kompiuteriuose. Pavyzdys: Bosch centrinis kabinos kompiuteris perims iki dešimties valdymo blokų užduotis naujos kartos transporto priemonėse. Dėl to automobilių gamintojai gali žymiai sumažinti valdymo blokų skaičių, kai kurie iš jų turi daugiau nei 100. „Transporto priemonių kompiuteriai yra pagrindinis veiksnys siekiant sumažinti elektroninių sistemų sudėtingumą ir padaryti jas kuo saugesnes“, – sako Krögeris. Jei ateityje bus įdiegta daugiau centrinių didelio našumo kompiuterių, tai taip pat sutaupys kabelio ilgį, taigi ir išlaidas, svorį ir montavimo vietą.

Automobilių elektronikos smaigalys

Per ateinančius kelerius metus užduotys iš skirtingų transporto priemonės sričių – ekspertai jas vadina domenais – taip pat bus sujungtos transporto priemonių kompiuteriuose. Be transporto priemonės judėjimo, jūs taip pat valdote kėbulo elektroniką, pavyzdžiui, tik viename centriniame kompiuteryje. Tada jie yra dar galingesni: per pastaruosius 20 metų valdymo bloko, kuris kadaise buvo naudojamas navigacijai, skaičiavimo galia išaugo 3000 kartų. Palyginti su Moore'o įstatymu, pagal kurį daroma prielaida, kad skaičiavimo galia padvigubėja kas dvejus metus, šis padidėjimas yra maždaug tris kartus didesnis. Be ekranų, informacijos ir pramogų bei valdymo balsu, kabinos kompiuteris taip pat gali valdyti užduotis kitose transporto priemonės srityse, pavyzdžiui, tam tikras pagalbos funkcijas. „Bosch transporto priemonių kompiuteriai leidžia valdyti net labai sudėtingas vairavimo funkcijas, kurios neapsiriboja atskiromis transporto priemonėmis“, – sako dr. Mathiasas Pillinas iš Bosch. Nuo 2021 m. sausio mėn. jis eis naujojo Cross-Domain Computing Solutions padalinio padalinio valdybos pirmininko pareigas. Beje, vietovė savo pavadinimą gavo neatsitiktinai. Išvertus tai reiškia kelių domenų kompiuterinius sprendimus. Čia kompanija po vienu stogu sutelkia savo pajėgas programinės įrangos, elektros ir elektronikos kūrimo pagalbos vairuotojui ir automatizuoto vairavimo srityse, automobilių multimedijos, taip pat pavaros ir kėbulo elektronikos srityse.

Modulinė logika turi verslo potencialą

Bosch siūlo savo transporto priemonių kompiuterius keičiamo dydžio modulinėje sistemoje, kurioje yra tinkama elektroninė aparatinės ir programinės įrangos sistema, atitinkanti visus reikalavimus ir reikalavimus. Tikslas – visos transporto priemonės programinė įranga ir sistemos architektūra, kurioje visi centriniai kompiuteriai, jutikliai ir valdymo įrenginiai derėtų kaip modulinė sistema ir būtų vienas kito pagrindu. Automobilių gamintojams tai naudinga, nes dėl modulinės logikos transporto priemonių kompiuterių kūrimas skirtingiems transporto priemonių modeliams yra ypač lankstus. Pavyzdžiui, jei nurodyta pagrindinė techninės ir programinės įrangos architektūra, ji gali būti pritaikyta pagal apibrėžtą sistemą, priklausomai nuo kliento projekto. Aukščiausios kokybės transporto priemonėse prie plokščių pridedami papildomi programinės įrangos komponentai arba specialūs lustai, kad būtų galima atlikti daugiau funkcijų. Tačiau mažuose automobiliuose transporto priemonės kompiuterių struktūra gali būti pritaikyta taip, kad jie centralizuotai apimtų svarbias su sauga susijusias pagrindines funkcijas. „Su moduline transporto priemonių kompiuterių logika ir plačiu asortimentu Bosch gali patenkinti visus automobilių gamintojų poreikius“, – sako Pillinas. Dėl modulinio principo didelio našumo kompiuteriai taip pat turi didžiulį verslo potencialą, nes su jais Bosch gali patekti į didelę rinką.