Il futuro mercato dei computer automobilistici: Bosch riceve ordini miliardari

Il futuro mercato dei computer automobilistici: Bosch riceve ordini miliardari

Più intelligenza in macchina: Bosch garantisce questo con i computer di bordo. Sono i nuovi tuttofare nell'elettronica dei veicoli e raggruppano sempre più funzioni dei singoli dispositivi di controllo in moduli elettronici centrali particolarmente potenti. Dal 2019 i computer di bordo Bosch controllano i sistemi di assistenza alla guida e il movimento del veicolo nei veicoli di serie. Presto verranno aggiunti i computer centrali per le funzioni dell'abitacolo e l'elettronica della carrozzeria. Ciò significa che l'azienda tecnologica e di servizi occupa un'ampia posizione quando si tratta di computer per veicoli; i tedeschi li offrono già pronti per la produzione in serie per tutti i settori dei veicoli moderni. Ciò ripaga anche dal punto di vista economico: Bosch ha ricevuto ordini per diversi miliardi di euro per i suoi computer di bordo; Solo dall’estate 2020 sono stati circa 2,5 miliardi.

"I computer veicolari rappresentano un enorme potenziale commerciale per Bosch. Siamo già uno dei principali partner tecnologici e di sviluppo per i produttori di automobili con computer ad alte prestazioni", afferma Harald Kröger, amministratore delegato di Robert Bosch GmbH. I computer di bordo sono un componente centrale con cui Bosch vuole espandere il proprio ruolo di leader nei sistemi elettronici ad alta intensità di software. Questo mercato vale circa 20 miliardi di euro e crescerà fino al 15% annuo fino al 2030. La nuova divisione Cross-Domain Computing Solutions entrerà in funzione nel gennaio 2021 con un totale di 17.000 dipendenti. Nell'unità Bosch riunisce lo sviluppo hardware e software per computer di bordo, sensori e dispositivi di controllo per tutte le aree del veicolo.

L'elettronica dei veicoli si prepara al futuro

In futuro nessuna automobile potrà funzionare senza centraline ad alte prestazioni. Tutte le fibre nervose di un’auto si uniscono nelle giunzioni centrali. Grazie all’enorme potenza di calcolo di diversi miliardi di operazioni al secondo, i computer centrali stessi elaborano grandi quantità di dati, come quelli necessari per la guida automatizzata, i servizi basati sui dati e gli aggiornamenti permanenti del software. Secondo la società di consulenza McKinsey in futuro il software rappresenterà circa il 30% del valore di un veicolo; oggi è solo il 10%. Questo sviluppo dimostra l'importanza che bit e byte avranno per i veicoli del futuro. I computer veicolari in grado di gestire questo livello di software e dati saranno presto standard in tutti i veicoli: dalle piccole auto alle auto di lusso fino ai camion da 40 tonnellate. Bosch li sviluppa per funzioni di cabina di pilotaggio e di rete, sistemi di assistenza alla guida e guida automatizzata, nonché per l'elettronica di guida e della carrozzeria. Ciò significa che tutte le funzioni centrali del veicolo possono essere riunite in una manciata di potenti computer centrali. Un esempio: il computer centrale della cabina di pilotaggio di Bosch assumerà i compiti di un massimo di dieci unità di controllo nella prossima generazione di veicoli. Di conseguenza, i produttori di automobili possono ridurre significativamente il numero di unità di controllo, alcune delle quali ne hanno più di 100. "I computer di bordo sono la chiave per ridurre la complessità dei sistemi elettronici e renderli il più sicuri possibile", afferma Kröger. Se in futuro verranno installati più computer centrali ad alte prestazioni, si ridurrà anche la lunghezza dei cavi e quindi i costi, il peso e lo spazio di installazione.

Punta di diamante dell'elettronica automobilistica

Nei prossimi anni nei computer di bordo verranno confluiti anche i compiti di diverse aree del veicolo – gli esperti li chiamano “domini”. Oltre al movimento del veicolo, ad esempio, controlli anche l'elettronica della carrozzeria in un solo computer centrale. Questi poi sono ancora più potenti: negli ultimi 20 anni la potenza di calcolo di un'unità di controllo che un tempo veniva utilizzata per la navigazione è aumentata di un fattore 3.000. Rispetto alla legge di Moore, che presuppone che la potenza di calcolo raddoppi ogni due anni, questo aumento è circa tre volte maggiore. Oltre ai display, all’infotainment e al comando vocale, un computer nella cabina di pilotaggio può anche controllare attività in altre aree del veicolo, come ad esempio alcune funzioni di assistenza. "I computer di bordo Bosch consentono di controllare anche funzioni di guida altamente complesse che vanno oltre i settori del singolo veicolo", afferma il Dr. Mathias Pillin di Bosch. Da gennaio 2021 assumerà la carica di presidente del consiglio di divisione della nuova divisione Cross-Domain Computing Solutions. A proposito, la zona non prende il nome per caso. Tradotto significa soluzioni informatiche interdominio. Qui l'azienda riunisce sotto lo stesso tetto le sue forze nello sviluppo di software, elettrico ed elettronico nei settori dell'assistenza alla guida e della guida automatizzata, del multimedia automobilistico nonché dell'elettronica di guida e della carrozzeria.

La logica modulare ha un potenziale di business

Bosch offre i suoi computer per veicoli in un sistema modulare scalabile che contiene il giusto sistema elettronico di hardware e software per tutti i requisiti e le esigenze. L'obiettivo è un'architettura software e di sistema per l'intero veicolo in cui tutti i computer centrali, i sensori e i dispositivi di controllo si incastrano come un sistema modulare e si costruiscono uno sull'altro. I produttori di automobili ne traggono vantaggio perché la logica modulare rende particolarmente flessibile lo sviluppo di computer di bordo per diversi modelli di veicoli. Se ad esempio viene specificata un'architettura di base di hardware e software, questa può essere adattata secondo un sistema definito a seconda del progetto del cliente. Per i veicoli premium, ai circuiti stampati vengono aggiunti componenti software aggiuntivi o chip speciali per abilitare più funzioni. Nelle auto di piccole dimensioni, tuttavia, la struttura dei computer di bordo può essere adattata in modo che coprano centralmente importanti funzioni di base rilevanti per la sicurezza. “Grazie alla logica modulare dei computer veicolari e alla nostra ampia gamma, Bosch è in grado di rispondere a tutte le esigenze delle case automobilistiche”, afferma Pillin. Grazie al principio modulare, i computer ad alte prestazioni hanno anche un enorme potenziale commerciale, poiché con essi Bosch può accedere a un vasto mercato.