Tržište budućnosti za računala za vozila: Bosch prima narudžbe vrijedne milijarde

Tržište budućnosti za računala za vozila: Bosch prima narudžbe vrijedne milijarde

Više inteligencije u automobilu: Bosch to osigurava pomoću računala u vozilu. Oni su novi sveobuhvatni uređaji u elektronici vozila i povezuju sve više i više funkcija pojedinačnih upravljačkih uređaja u središnje, posebno snažne elektroničke module. Bosch računala za vozila kontroliraju sustave pomoći vozaču i kretanje vozila u serijskim vozilima od 2019. Središnja računala za funkcije kokpita i elektroniku karoserije uskoro će biti dodana. To znači da je tvrtka za tehnologiju i usluge široko pozicionirana kada su u pitanju računala za vozila; Nijemci ih nude spremne za serijsku proizvodnju za sva područja modernih vozila. To se isplati i ekonomski: Bosch je sada primio narudžbe u vrijednosti od nekoliko milijardi eura za svoja računala za vozila; Samo od ljeta 2020. bilo ih je oko 2,5 milijarde.

"Računala za vozila imaju ogroman poslovni potencijal za Bosch. Već smo jedan od vodećih razvojnih i tehnoloških partnera za proizvođače automobila s računalima visokih performansi," kaže Harald Kröger, direktor tvrtke Robert Bosch GmbH. Računala za vozila središnja su komponenta s kojom Bosch želi proširiti svoju vodeću ulogu u softverski intenzivnim elektroničkim sustavima. Ovo tržište vrijedi oko 20 milijardi eura i rasti će do 15 posto godišnje do 2030. Novi odjel Cross-Domain Computing Solutions započet će s radom u siječnju 2021. s ukupno 17.000 zaposlenika. U jedinici Bosch objedinjuje razvoj hardvera i softvera za računala vozila, senzore i upravljačke uređaje za sva područja vozila.

Elektronika vozila postaje spremna za budućnost

U budućnosti niti jedan automobil neće moći funkcionirati bez kontrolnih jedinica visokih performansi. Sva živčana vlakna automobila spajaju se u središnjim spojevima. Zahvaljujući enormnoj računskoj snazi ​​od nekoliko milijardi operacija u sekundi, središnja računala sama obrađuju velike količine podataka, poput onih potrebnih za automatiziranu vožnju, usluge temeljene na podacima i stalna ažuriranja softvera. Prema konzultantskoj tvrtki McKinsey, softver će u budućnosti činiti oko 30 posto vrijednosti vozila; danas je samo deset posto. Ovaj razvoj pokazuje važnost koju će bitovi i bajtovi imati za vozila u budućnosti. Računala za vozila koja obrađuju ovu razinu softvera i podataka uskoro će biti standard u svim vozilima - od malih automobila do luksuznih automobila do kamiona od 40 tona. Bosch ih razvija za funkcije kokpita i umrežavanja, sustave pomoći vozaču i automatiziranu vožnju, kao i elektroniku pogona i karoserije. To znači da se sve središnje funkcije vozila mogu objediniti na nekoliko moćnih središnjih računala. Primjer: Boschevo središnje kokpit računalo preuzet će zadatke do deset upravljačkih jedinica u sljedećoj generaciji vozila. Kao rezultat toga, proizvođači automobila mogu značajno smanjiti broj kontrolnih jedinica, od kojih neke imaju više od 100. "Računala u vozilima ključ su za smanjenje složenosti elektroničkih sustava i njihovu što sigurniju", kaže Kröger. Ako se u budućnosti instalira više središnjih računala visokih performansi, to će također uštedjeti duljinu kabela - a time i troškove, težinu i prostor za ugradnju.

Predvodnik elektronike vozila

U sljedećih nekoliko godina zadaci iz različitih područja vozila – stručnjaci ih nazivaju domenama – također će se spojiti u računala vozila. Osim kretanja vozila, tada upravljate i elektronikom karoserije, na primjer, u samo jednom središnjem računalu. One su onda još moćnije: u posljednjih 20 godina, računalna snaga kontrolne jedinice koja se nekoć koristila za navigaciju povećala se za faktor 3000. U usporedbi s Mooreovim zakonom, koji pretpostavlja da se računalna snaga udvostručuje svake dvije godine, ovo povećanje je oko tri puta veće. Uz zaslone, infotainment i glasovno upravljanje, kokpit računalo također može kontrolirati zadatke u drugim područjima vozila, kao što su određene funkcije pomoći. “Boscheva računala za vozila omogućuju upravljanje čak i vrlo složenim funkcijama vožnje koje nadilaze pojedinačne domene vozila”, kaže dr. Mathias Pillin iz Boscha. Od siječnja 2021. preuzet će mjesto predsjednika divizijskog odbora novog odjela Cross-Domain Computing Solutions. Inače, ovo područje nije slučajno dobilo ime. U prijevodu to znači međudomenska računalna rješenja. Ovdje tvrtka spaja svoje snage u softverskom, električnom i elektroničkom razvoju u područjima pomoći vozaču i automatizirane vožnje, automobilske multimedije kao i elektronike pogona i karoserije pod jednim krovom.

Modularna logika ima poslovni potencijal

Bosch nudi svoja računala za vozila u skalabilnom modularnom sustavu koji sadrži pravi elektronički sustav hardvera i softvera za sve zahtjeve i zahtjeve. Cilj je softverska i sistemska arhitektura za cijelo vozilo u kojoj se sva središnja računala, senzori i upravljački uređaji uklapaju zajedno poput modularnog sustava i nadograđuju jedni na druge. Proizvođači automobila imaju koristi od toga jer modularna logika čini razvoj automobilskih računala za različite modele vozila posebno fleksibilnim. Na primjer, ako je određena osnovna arhitektura hardvera i softvera, ona se može prilagoditi prema definiranom sustavu ovisno o projektu kupca. Za vrhunska vozila, dodatne softverske komponente ili posebni čipovi dodaju se sklopnim pločama kako bi se omogućilo više funkcija. U malim automobilima, međutim, struktura računala vozila može se prilagoditi tako da centralno pokrivaju važne osnovne funkcije važne za sigurnost. “S modularnom logikom za računala u vozilima i našim širokim asortimanom, Bosch može odgovoriti na sve potrebe proizvođača automobila,” kaže Pillin. Zahvaljujući modularnom principu, računala visokih performansi također imaju golem poslovni potencijal jer Bosch s njima može izaći na veliko tržište.