Μελλοντική αγορά για υπολογιστές οχημάτων: Η Bosch λαμβάνει παραγγελίες αξίας δισεκατομμυρίων

Μελλοντική αγορά για υπολογιστές οχημάτων: Η Bosch λαμβάνει παραγγελίες αξίας δισεκατομμυρίων

Περισσότερη ευφυΐα στο αυτοκίνητο: Η Bosch το διασφαλίζει αυτό με τους υπολογιστές οχημάτων. Αποτελούν τα νέα ολοκληρωμένα συστήματα ηλεκτρονικών οχημάτων και συνδυάζουν όλο και περισσότερες λειτουργίες μεμονωμένων συσκευών ελέγχου σε κεντρικές, ιδιαίτερα ισχυρές ηλεκτρονικές μονάδες. Οι υπολογιστές οχημάτων της Bosch ελέγχουν τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και την κίνηση των οχημάτων σε οχήματα σειράς από το 2019. Σύντομα θα προστεθούν κεντρικοί υπολογιστές για τις λειτουργίες του πιλοτηρίου και τα ηλεκτρονικά του αμαξώματος. Αυτό σημαίνει ότι η εταιρεία τεχνολογίας και υπηρεσιών βρίσκεται σε ευρεία θέση όσον αφορά τους υπολογιστές οχημάτων. οι Γερμανοί τα προσφέρουν έτοιμα για σειρά παραγωγής για όλους τους τομείς των σύγχρονων οχημάτων. Αυτό αποδίδει και οικονομικά: η Bosch έχει λάβει τώρα παραγγελίες πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ για τους υπολογιστές των οχημάτων της. Υπήρχαν περίπου 2,5 δισεκατομμύρια μόνο από το καλοκαίρι του 2020.

"Οι υπολογιστές οχημάτων διαθέτουν τεράστιες επιχειρηματικές δυνατότητες για τη Bosch. Είμαστε ήδη ένας από τους κορυφαίους συνεργάτες ανάπτυξης και τεχνολογίας για κατασκευαστές αυτοκινήτων με υπολογιστές υψηλής απόδοσης", λέει ο Harald Kröger, Διευθύνων Σύμβουλος της Robert Bosch GmbH. Οι υπολογιστές των οχημάτων αποτελούν κεντρικό στοιχείο με το οποίο η Bosch θέλει να επεκτείνει τον ηγετικό της ρόλο σε ηλεκτρονικά συστήματα έντασης λογισμικού. Αυτή η αγορά αξίζει περίπου 20 δισεκατομμύρια ευρώ και θα αυξάνεται έως και 15 τοις εκατό ετησίως μέχρι το 2030. Το νέο τμήμα Υπολογιστικών Λύσεων μεταξύ τομέων θα αρχίσει να λειτουργεί τον Ιανουάριο του 2021 με συνολικά 17.000 υπαλλήλους. Στη μονάδα, η Bosch συνδυάζει την ανάπτυξη υλικού και λογισμικού για υπολογιστές οχημάτων, αισθητήρες και συσκευές ελέγχου για όλους τους χώρους του οχήματος.

Τα ηλεκτρονικά οχημάτων γίνονται κατάλληλα για το μέλλον

Στο μέλλον, κανένα αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να λειτουργήσει χωρίς μονάδες ελέγχου υψηλών επιδόσεων. Όλες οι νευρικές ίνες ενός αυτοκινήτου ενώνονται στις κεντρικές διασταυρώσεις. Χάρη στην τεράστια υπολογιστική ισχύ πολλών δισεκατομμυρίων λειτουργιών ανά δευτερόλεπτο, οι ίδιοι οι κεντρικοί υπολογιστές επεξεργάζονται μεγάλες ποσότητες δεδομένων, όπως αυτές που απαιτούνται για αυτοματοποιημένη οδήγηση, υπηρεσίες που βασίζονται σε δεδομένα και μόνιμες ενημερώσεις λογισμικού. Σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων McKinsey, το λογισμικό θα αντιπροσωπεύει περίπου το 30 τοις εκατό της αξίας ενός οχήματος στο μέλλον. σήμερα είναι μόνο δέκα τοις εκατό. Αυτή η εξέλιξη δείχνει τη σημασία που θα έχουν τα bit και τα byte για τα οχήματα στο μέλλον. Οι υπολογιστές οχημάτων που χειρίζονται αυτό το επίπεδο λογισμικού και δεδομένων θα είναι σύντομα στάνταρ σε όλα τα οχήματα - από μικρά αυτοκίνητα έως πολυτελή αυτοκίνητα έως και φορτηγά 40 τόνων. Η Bosch τα αναπτύσσει για λειτουργίες πιλοτηρίου και δικτύωσης, συστήματα υποβοήθησης οδηγού και αυτοματοποιημένη οδήγηση, καθώς και ηλεκτρονικά συστήματα οδήγησης και αμαξώματος. Αυτό σημαίνει ότι όλες οι κεντρικές λειτουργίες του οχήματος μπορούν να συνδυαστούν σε μια χούφτα ισχυρών κεντρικών υπολογιστών. Ένα παράδειγμα: Ο κεντρικός υπολογιστής πιλοτηρίου της Bosch θα αναλάβει τις εργασίες έως και δέκα μονάδων ελέγχου στην επόμενη γενιά οχημάτων. Ως αποτέλεσμα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να μειώσουν σημαντικά τον αριθμό των μονάδων ελέγχου, ορισμένες από τις οποίες έχουν περισσότερες από 100. «Οι υπολογιστές οχημάτων είναι το κλειδί για τη μείωση της πολυπλοκότητας των ηλεκτρονικών συστημάτων και για να γίνουν όσο το δυνατόν ασφαλέστερα», λέει ο Kröger. Εάν στο μέλλον εγκατασταθούν περισσότεροι κεντρικοί υπολογιστές υψηλής απόδοσης, αυτό θα εξοικονομήσει επίσης μήκος καλωδίου - και επομένως κόστος, βάρος και χώρο εγκατάστασης.

Αιχμή του δόρατος των ηλεκτρονικών οχημάτων

Τα επόμενα χρόνια, εργασίες από διαφορετικούς τομείς του οχήματος –οι ειδικοί τις αναφέρουν ως τομείς– θα συγχωνευθούν επίσης σε υπολογιστές οχημάτων. Εκτός από την κίνηση του οχήματος, μπορείτε στη συνέχεια να ελέγχετε και τα ηλεκτρονικά του αμαξώματος, για παράδειγμα, σε έναν μόνο κεντρικό υπολογιστή. Αυτά είναι τότε ακόμα πιο ισχυρά: Τα τελευταία 20 χρόνια, η υπολογιστική ισχύς μιας μονάδας ελέγχου που κάποτε χρησιμοποιήθηκε για πλοήγηση έχει αυξηθεί κατά 3.000. Σε σύγκριση με τον νόμο του Moore, ο οποίος υποθέτει ότι η υπολογιστική ισχύς διπλασιάζεται κάθε δύο χρόνια, αυτή η αύξηση είναι περίπου τρεις φορές μεγαλύτερη. Εκτός από οθόνες, infotainment και φωνητικό έλεγχο, ένας υπολογιστής πιλοτηρίου μπορεί επίσης να ελέγχει εργασίες σε άλλες περιοχές του οχήματος, όπως ορισμένες λειτουργίες υποβοήθησης. «Οι υπολογιστές οχημάτων της Bosch καθιστούν δυνατό τον έλεγχο ακόμη και εξαιρετικά περίπλοκων λειτουργιών οδήγησης που υπερβαίνουν τους μεμονωμένους τομείς οχημάτων», λέει ο Δρ Mathias Pillin από τη Bosch. Από τον Ιανουάριο του 2021, θα αναλάβει πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του νέου τμήματος Υπολογιστικών Λύσεων Cross-Domain. Παρεμπιπτόντως, η περιοχή δεν πήρε το όνομά της τυχαία. Σε μετάφραση, σημαίνει λύσεις υπολογιστών μεταξύ τομέων. Εδώ η εταιρεία συγκεντρώνει τις δυνάμεις της σε λογισμικό, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές εξελίξεις στους τομείς της υποβοήθησης οδηγού και της αυτοματοποιημένης οδήγησης, των πολυμέσων αυτοκινήτου καθώς και των ηλεκτρονικών συστημάτων οδήγησης και αμαξώματος κάτω από μια στέγη.

Η αρθρωτή λογική έχει επιχειρηματικές δυνατότητες

Η Bosch προσφέρει τους υπολογιστές των οχημάτων της σε ένα κλιμακούμενο αρθρωτό σύστημα που περιέχει το σωστό ηλεκτρονικό σύστημα υλικού και λογισμικού για όλες τις απαιτήσεις και απαιτήσεις. Ο στόχος είναι μια αρχιτεκτονική λογισμικού και συστήματος για ολόκληρο το όχημα στην οποία όλοι οι κεντρικοί υπολογιστές, οι αισθητήρες και οι συσκευές ελέγχου ταιριάζουν μεταξύ τους σαν ένα αρθρωτό σύστημα και βασίζονται ο ένας πάνω στον άλλο. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επωφελούνται από αυτό επειδή η αρθρωτή λογική καθιστά την ανάπτυξη υπολογιστών οχημάτων για διαφορετικά μοντέλα οχημάτων ιδιαίτερα ευέλικτη. Για παράδειγμα, εάν καθοριστεί μια βασική αρχιτεκτονική υλικού και λογισμικού, μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με ένα καθορισμένο σύστημα ανάλογα με το έργο του πελάτη. Για οχήματα premium, πρόσθετα εξαρτήματα λογισμικού ή ειδικά τσιπ προστίθενται στις πλακέτες κυκλωμάτων για να επιτρέψουν περισσότερες λειτουργίες. Στα μικρά αυτοκίνητα, ωστόσο, η δομή των υπολογιστών του οχήματος μπορεί να προσαρμοστεί έτσι ώστε να καλύπτουν κεντρικά σημαντικές βασικές λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια. «Με τη σπονδυλωτή λογική για υπολογιστές οχημάτων και την ευρεία γκάμα μας, η Bosch μπορεί να ανταποκριθεί σε όλες τις ανάγκες των κατασκευαστών αυτοκινήτων», λέει η Pillin. Χάρη στην αρθρωτή αρχή, οι υπολογιστές υψηλής απόδοσης έχουν επίσης τεράστιες επιχειρηματικές δυνατότητες, καθώς η Bosch μπορεί να αξιοποιήσει μια μεγάλη αγορά με αυτούς.