神奇的词去石化”

神奇的词去石化”

第46届国际维也纳汽车研讨会将于5月15日至16日在维也纳霍夫堡举行，国际商务交流论坛（IFWK）创始人鲁道夫·J·梅尔泽（Rudolf J. Melzer）邀请汽车行业高层管理人员、开发商、实际用户、研讨会组织者TU教授Bernhard Geringer以及记者，共同探讨非化石能源驱动系统及其实用性。适合加入奥地利记者俱乐部 (ÖJC)。 BRP-Rotax Vienna GmbH 总经理马库斯·谢尔曼 (Markus Schermann) 表示：“我们必须从一开始就考虑周全。能源从何而来、基础设施必须是什么样子以及相应的运输工具必须是什么样子。它们必须相互配合。”他指出，目前正在进行的转型不应被视为威胁，而应被视为机遇。这家加拿大-奥地利公司为运动飞机以及 Ski-Doos、卡丁车或四轮驱动器等动力运动设备提供驱动系统：“我们 BRP-Rotax 已为所有情况做好了准备；我们可以使用所有技术，无论是替代燃料、燃料电池还是纯电池电动。对我们来说，立法设定可靠的目标来确定何时必须达到哪些技术标准非常重要。因为只有长期规划安全才能恢复经济信心。”

二氧化碳中性商用车

在商用车领域，Mopro + CO Kühllogisticik 首席执行官 Christoph Bichler 认为，根据应用领域，氢燃烧发动机将得到确立，但短期内，电动驱动器将是最受欢迎的。 “我们目前正在与零售连锁店一起实施二氧化碳中和物流解决方案的转型，”Bichler 说。他的公司多年来一直在测试用于食品物流的电动商用车，并正在追求到 2030 年将自己的车队转变为电动汽车的雄心勃勃的目标：“自 2024 年初以来，我们一直在维也纳以二氧化碳中和的方式为我们的合作伙伴运输食品，现在在整个奥地利。我们将毫不妥协地追求我们的使命，”Bichler 说。长期以来，主要服务于食品贸易的物流人员一直在利用这样一个事实：使用氢化植物油制成的燃料也可以显着减少碳排放。 Energie Direct 的 Werner Eichinger 在 IFWK 演讲中指出，这些所谓的 HVO 柴油是由可再生原材料制成的天然产品，无毒（理论上甚至可以饮用），绝对值得政界人士更多关注。

需要规划安全

自2002年初以来，维也纳科技大学教授伯恩哈德·杰林格(Bernhard Geringer)一直在进行生物燃料实验，他明确表示，欧洲完全低估了锂离子电池技术以及电力驱动的突破，欧洲迫切需要可靠的法规，以确保工业和贸易规划的安全。在今年的国际维也纳汽车研讨会上，不仅所有相关能源，而且从汽车和航空到赛车、商用车、航运和两轮车的所有移动领域都将受到审查。在谈到农业和作业机械领域的挑战时，凯斯纽荷兰工业集团开发主管 Karl Huber 的一句话“我们可能开得很慢，但能量很快就消失了”。早在 2000 年代初，欧洲就开始用电力驱动取代静液压驱动，因此现在已成为可持续动力农业机械开发的全球领导者：“我们在欧洲的一大优势是多样性和创造力。这激励着我们并带来了非常有效的解决方案，”这位年轻工程师乐观地说道。

多样性是一个问题

Die Presse 的汽车记者蒂莫·沃尔克 (Timo Völker) 进行了国际比较，但他认为欧洲存在更多困难：中国和美国的结构比多元化的欧洲更加统一，也更容易监管：“在欧洲，电动汽车在新登记中的普及率从克罗地亚的 1% 到荷兰和挪威的 80% 或 90%。” Verbund Energy4Business GmbH 智能充电主管 Alexander Decker 强调：“没有移动转型，就没有能源转型，而综合充电基础设施的扩展对于电动汽车的成功至关重要。我们为企业、房地产行业、酒店、餐馆和零售行业提供一体化充电基础设施解决方案，让电动汽车更容易上手。”他还希望政治家提供更多的规划保障：“只有政界和商界的相关参与者齐心协力，出行转型才能成功。只有齐心协力，我们才能为依赖可再生能源与智能能源管理整合的可持续出行奠定基础。”应IFWK副主席、讨论主持人Klaus Schmid的要求，Bernhard Geringer做了最后的发言：“为了控制人为因素造成的温室气体增加，并能够逐步淘汰化石燃料，需要的不是单一的解决方案，而是所有技术上可能的解决方案。”