Čarobna riječ defosilizacija

Čarobna riječ defosilizacija

Uoči 46. međunarodnog bečkog motorističkog simpozija, koji će se održati 15. i 16. svibnja u bečkom Hofburgu, osnivač Međunarodnog foruma za poslovnu komunikaciju (IFWK) Rudolf J. Melzer pozvao je top menadžere iz automobilske industrije, programere, praktične korisnike, organizatora simpozija, profesora TU Bernharda Geringera i novinare na raspravu o pogonskim sustavima s nefosilni izvori energije i njihova praktična prikladnost u Austrijskom novinarskom klubu (ÖJC). "Moramo razmišljati o stvarima od početka. Radi se o tome odakle dolazi energija, kako mora izgledati infrastruktura i kakva moraju biti odgovarajuća prijevozna sredstva. Moraju se uklopiti", rekao je Markus Schermann, generalni direktor BRP-Rotax Vienna GmbH, ističući da transformacije koje su trenutno u tijeku ne treba gledati kao prijetnju, već kao priliku. Kanadsko-austrijska tvrtka isporučuje pogonske sustave za sportske zrakoplove kao i za motornu sportsku opremu kao što su Ski-Doos, karting ili quadovi: "Mi u BRP-Rotaxu spremni smo za sve scenarije; možemo upravljati svim tehnologijama, bilo da se radi o alternativnim gorivima, gorivnim ćelijama ili čisto baterijskim električnim pogonima. Za nas bi bilo važno da su pouzdani ciljevi postavljeni zakonodavstvom kada se koji tehnološki standardi moraju postići. Jer samo uz dugoročno planiranje sigurnost može li se vratiti povjerenje gospodarstva."

CO2 neutralna gospodarska vozila

U sektoru gospodarskih vozila, Christoph Bichler, izvršni direktor Mopro + CO Kühllogistik, pretpostavlja da će se, ovisno o području primjene, ustaliti motori s izgaranjem na vodik, no kratkoročno će električni pogoni biti najpopularniji. "Trenutno provodimo transformaciju u CO2 neutralna logistička rješenja s maloprodajnim lancima", kaže Bichler. Njegova tvrtka već godinama testira gospodarska vozila na električni pogon za logistiku hrane i slijedi ambiciozan cilj pretvorbe vlastitog voznog parka u električnu mobilnost do 2030.: "Prevozimo hranu za naše partnere na CO2 neutralan način u Beču, a sada i u cijeloj Austriji od početka 2024. Našu misiju slijedit ćemo bez kompromisa", kaže Bichler. Već dulje vrijeme logističari koji prvenstveno služe trgovini hranom iskorištavaju činjenicu da se emisija ugljičnog dioksida može značajno smanjiti i korištenjem goriva od hidrogeniranih biljnih ulja. Werner Eichinger iz Energie Directa istaknuo je tijekom razgovora na IFWK da su ova takozvana HVO dizelska goriva prirodni proizvod napravljen od obnovljivih sirovina i da su netoksična (teoretski čak i pitka) i definitivno zaslužuju više pozornosti političara.

Potrebna je sigurnost planiranja

Bernhard Geringer, koji je eksperimentirao s biogorivima kao profesor na Tehnološkom sveučilištu u Beču od početka 2002., jasno je dao do znanja da je Europa potpuno podcijenila temu tehnologije litij-ionskih baterija, a time i prodor električnih pogona, te da su u Europi hitno potrebni pouzdani propisi kako bi se industriji i trgovinskom planiranju dala sigurnost. Na ovogodišnjem Međunarodnom bečkom motorističkom simpoziju ispitat će se ne samo svi relevantni izvori energije, već i sva područja mobilnosti od automobila i zrakoplovstva do motosporta, gospodarskih vozila, brodarstva i dvokotača. Riječima "Možda vozimo sporo, ali energija brzo nestaje", voditelj razvoja u CNH Industrial, Karl Huber, pogodio je čavao u glavu kada je u pitanju izazov u području poljoprivrednih i radnih strojeva. Već početkom 2000-ih Europa je počela zamjenjivati ​​hidrostatske pogone električnim pogonima i stoga je sada globalni lider u razvoju poljoprivrednih strojeva na održivi pogon: "Jedna od naših velikih prednosti u Europi su raznolikost i inventivnost. To nas inspirira i vodi do vrlo učinkovitih rješenja", optimistično je rekao mladi inženjer.

Raznolikost kao problem

Timo Völker, motorni novinar u Die Presseu, napravio je međunarodne usporedbe, ali vidi više poteškoća u Europi: Kina i SAD strukturirane su mnogo ujednačenije i lakše ih je regulirati nego što je to moguće u raznolikoj Europi: "U Europi, rasprostranjenost elektromobilnosti u novim registracijama kreće se od jedan posto u Hrvatskoj do 80 ili 90 posto u Nizozemskoj i Norveškoj." Alexander Decker, voditelj pametnog punjenja u tvrtki Verbund Energy4Business GmbH, naglasio je: "Bez tranzicije mobilnosti nema tranzicije energije, a širenje sveobuhvatne infrastrukture punjenja ključno je za uspjeh elektromobilnosti. Nudimo sveobuhvatna rješenja infrastrukture punjenja za tvrtke, industriju nekretnina, hotele, restorane i maloprodajni sektor kako bismo olakšali početak rada s elektromobilnošću." Također želi da političari osiguraju veću sigurnost planiranja: "Tranzicija mobilnosti može biti uspješna samo ako se relevantni akteri u politici i poslovanju udruže. Samo zajedno možemo stvoriti temelje za održivu mobilnost koja se oslanja na integraciju obnovljivih energija s inteligentnim upravljanjem energijom." Na zahtjev Klausa Schmida, potpredsjednika IFWK-a i moderatora rasprave, Bernhard Geringer dao je završnu izjavu: „Kako bi se povećanje stakleničkih plinova uzrokovano antropogenim čimbenicima stavilo pod kontrolu i kako bismo mogli postupno ukinuti fosilna goriva, potrebna su ne jedna, nego sva tehnički moguća rješenja.“