Čarobne svetilke za delavnico

Čarobne svetilke za delavnico

◄►

Številni avtomobilski tehniki se še spominjajo časov, ko so se pri delu pod vozilom ali v motornem prostoru, polnem sestavnih delov, morali zanašati na svoj tip, saj so tako rekoč tipali v temi. Svetilke z neonskimi cevmi, ki so bile takrat na voljo, so bile okorne, zatemnjene, težko jih je bilo pritrditi, poleg tega pa so bile na vtičnico povezane s kablom, ob katerega se je bilo enostavno spotakniti. Enkrat ga spusti na tla in lijaka je bilo konec. Če bi imeli srečo, bi v omari našli nadomestno zračnico, a kot je v navadi, vas lučka pusti na cedilu v najbolj neprimernem trenutku, sploh ko gre za nujna popravila.

TEHNIČNI NAPREDEK

Najnovejša generacija ročnih svetilk za delavnico odpravlja skoraj vse slabosti starejših svetilk. Za to sta zaslužna dva ključna izuma: kompaktna baterija, ki jo je mogoče namestiti v svetilko in je zato neodvisna od napajalnega kabla, ter LED, ki s svojo visoko svetlobno učinkovitostjo in nizko porabo energije osvetli tudi najtemnejše kote. Večina luči je opremljena z uporabnimi rešitvami za montažo, kot je vrtljiv in zložljiv kavelj za pritrditev na pokrov ali palico. Večina svetilk ima v podnožje vgrajen tudi magnet, ki ga uporabljajo za lepljenje na železne kovinske površine. Druga uporabna funkcija je prikaz stanja napolnjenosti, ki je na primer pri modelu Hella Gutmann HL 4,5-190 prikazan v oknu z 8 črticami. Za polnjenje priročni razpršilnik luči preprosto priključite na polnilno postajo, ki je povezana z virom napajanja prek vtiča USB ali napajalnika.

TEŽKO ZA JEMANJE

Ker morajo ročne svetilke prestati preizkus časa v težkih pogojih vsakdana v delavnici, smo jih podvrgli strogemu testu. Vsak je moral preživeti padec z višine dveh metrov na trda tla delavnice, nato pa ga je povozila zadnja guma BMW serije 5. Posebna serija 5, mimogrede, ker smo si iz sosednje delavnice “Werginz Motorsport” izposodili BMW Alpina B7 Turbo. Limuzina, izdelana med letoma 1978 in 1982, ima 3,0-litrski turbo motor, ki ga je razvil dunajski profesor motorjev Friedrich Indra in proizvede impresivnih 300 KM. Konec sedemdesetih let je bila Alpina, ki je bila izdelana le 149-krat, najhitrejša serijska limuzina na svetu. Pod njegovim pokrovom je neprikrit pogled na mojstrovino strojništva, ki smo jo z ročnimi svetilkami poskušali osvetliti z vseh strani. Tako kot pri našem testu delovnih čevljev je bila Katja Haller na voljo kot kompetentna svetovalka in hkrati kot fotomodel. 20-letna Dunajčanka trenutno zaključuje svoje tretje leto šolanja na Pappas Wiener Neudorf in si je v predhodnem šolanju za avtomobilskega tehnika s posebnim modulom sistemske elektronike pridobila že veliko izkušenj z ročnimi svetilkami v praktični uporabi.

"Vse svetilke so z odliko opravile preizkus padca z višine dveh metrov."KATJA HALLER, AVTOMOBILSKI TEHNIK

ZAKLJUČEK

Vse ročne svetilke so našo testno preizkušnjo odlično prestale. Niti prevračanje niti udarci ob betonska tla niso motili svetilk, čeprav je bil preizkus padca večkrat ponovljen na zahtevo profesionalnega fotografa Ericha Reismanna. Svetlobni izkoristek delavniških svetilk, ki so bile večinoma opremljene z reflektorji in paneli, je bil v vsakem primeru odličen. Še posebej nam je bila všeč svetilka KS Tools, ki je opremljena z upogljivo svetlobno šobo in je prišla tudi na naslovnico te številke. Majhna pisalna svetilka Magneti Marelli, ki je opremljena z UV svetlobno točko za preverjanje tesnosti klimatskih naprav, je prav tako izstopala od konkurence po tej izvirni funkciji. Naša preizkuševalka Katja Haller ima osebno raje majhne, ​​priročne svetilke, saj najbolje osvetlijo težko dostopna področja podvozja in motorja. Na splošno so vsi modeli dobro prikazali obseg našega mladega avtomobilskega tehnika v pravi luči.

"Svetlost najnovejših LED ročnih svetilk seže tudi v najtemnejše kote."

Avtorji
Peter Seipel in Lukas Klamert