Čarovné lampy do dielne

Čarovné lampy do dielne

◄►

Mnohí automobiloví technici si ešte pamätajú časy, keď sa pri práci pod vozidlom alebo v motorovom priestore plnom komponentov museli spoliehať na hmat, keď prakticky tápali v tme. Vtedy dostupné baterky s neónovými trubicami boli ťažkopádne, slabé, ťažko sa pripájali a navyše sa pripájali do zásuvky cez kábel, o ktorý sa dalo ľahko zakopnúť. Pustite ho raz na podlahu a lievik bol hotový. Ak by ste mali šťastie, v skrini by ste našli náhradnú trubicu, no ako to už býva, svetlo vás sklame v tú najnevhodnejšiu chvíľu, najmä ak ide o urgentné opravy.

TECHNICKÉ POKROKY

Najnovšia generácia ručných lámp do dielne odstraňuje takmer všetky negatívne stránky starších lámp. Sú za to zodpovedné dva kľúčové vynálezy: kompaktná batéria, ktorú je možné umiestniť do svietidla, a preto ho robí nezávislým od napájacieho kábla, a LED, ktorá svojou vysokou svetelnou účinnosťou a nízkou spotrebou energie prináša jas aj do tých najtmavších kútov. Väčšina svetiel je vybavená užitočnými montážnymi riešeniami, ako je otočný a výklopný hák na pripevnenie na kapotu alebo tyč. Väčšina lámp má v základni integrovaný aj magnet, ktorý sa používa na prilepenie na povrchy zo železných kovov. Ďalšou užitočnou funkciou je zobrazenie stavu nabíjania, ktoré sa napríklad pri modeli Hella Gutmann HL 4.5-190 zobrazuje v okne s 8 čiarkami. Na nabíjanie sa praktický dávkovač svetla jednoducho zasunie do nabíjacej kolísky, ktorá sa pripojí k zdroju energie cez USB konektor alebo napájací adaptér.

ŤAŽKO PRIJAŤ

Keďže ručné lampy musia obstáť v náročných podmienkach každodenného dielenského života, podrobili sme ich prísnemu testu. Každý z nich musel prežiť pád z výšky dvoch metrov na tvrdú podlahu dielne a následne ho prešla zadná pneumatika BMW radu 5. Mimochodom, špeciál radu 5, pretože sme si požičali BMW Alpina B7 Turbo zo susednej dielne „Werginz Motorsport“. Sedan vyrobený v rokoch 1978 až 1982 má 3,0-litrový turbomotor vyvinutý viedenským profesorom motorov Friedrichom Indrom, ktorý produkuje pôsobivých 300 koní. Na konci 70. rokov bola Alpina, ktorá bola vyrobená len 149-krát, najrýchlejším sériovým sedanom na svete. Pod jeho kapotou je neskrývaný pohľad na majstrovské dielo motorového inžinierstva, ktoré sme sa pomocou ručných lámp snažili dať do toho správneho svetla zo všetkých strán. Rovnako ako pri našom teste pracovnej obuvi bola Katja Haller k dispozícii ako kompetentná poradkyňa a zároveň ako fotomodelka. 20-ročná Viedenčanka v súčasnosti dokončuje tretí ročník školenia v Pappas Wiener Neudorf a už počas predchádzajúceho školenia ako automobilová technička so špeciálnym modulom systémovej elektroniky získala množstvo skúseností s ručnými lampami v praktickom používaní.

"Všetky lampy úspešne prešli testom pádom z výšky dvoch metrov."KATJA HALLER, AUTOMOBILOVÝ TECHNIK

ZÁVER

Všetky ručné lampy prežili naše testovacie utrpenie bravúrne. Lampy nevyrušilo ani prevrátenie, ani náraz o betónovú podlahu, hoci pádová skúška sa na žiadosť profesionálneho fotografa Ericha Reismanna niekoľkokrát opakovala. Svetelná účinnosť dielenských svietidiel, ktoré boli väčšinou vybavené bodovými a panelovými svietidlami, bola v každom prípade vynikajúca. Obzvlášť sa nám páčila lampa od KS Tools, ktorá je vybavená ohýbateľnou svetelnou tryskou a dostala sa aj na obálku tohto čísla. Malé tužkové svietidlo od Magneti Marelli, ktoré je vybavené UV svetelným bodom na kontrolu tesnosti klimatizačných systémov, sa od konkurencie odlíšilo aj vďaka tejto originálnej funkcii. Naša testerka Katja Haller osobne uprednostňuje malé, praktické baterky, pretože sú najlepším spôsobom, ako osvetliť ťažko dostupné oblasti podvozku a motora. Celkovo odviedli všetky modely dobrú prácu a ukázali rozsah nášho mladého automobilového technika v správnom svetle.

„Svetlivosť najnovších ručných LED svietidiel zasahuje aj do tých najtmavších kútov.“

Autori
Peter Seipel a Lukáš Klamert