Burvju lampas darbnīcai

Burvju lampas darbnīcai

◄►

Daudzi autotehniķi joprojām atceras laiku, kad, strādājot zem transportlīdzekļa vai dzinēja nodalījumā, kas bija pilns ar sastāvdaļām, viņiem bija jāpaļaujas uz taustes sajūtu, jo viņi praktiski taustījās tumsā. Tobrīd pieejamie lukturīši ar neona caurulēm bija apgrūtinoši, blāvi, grūti piestiprināmi un turklāt savienoti ar kontaktligzdu, izmantojot kabeli, kurā bija viegli paklupt. Nometiet to vienreiz uz grīdas, un piltuves bija beigušās. Ja paveicas, skapī atrastu rezerves cauruli, taču, kā jau tas parasti notiek, gaisma pieviļ visnepiemērotākajā brīdī, it īpaši, ja runa ir par steidzamiem remontdarbiem.

TEHNISKIE ATVEIDOJUMI

Jaunākās paaudzes rokas lampas darbnīcai novērš gandrīz visas vecāku lampu negatīvās puses. Par to ir atbildīgi divi galvenie izgudrojumi: kompaktais akumulators, ko var ievietot lampā un tādējādi padarīt to neatkarīgu no strāvas kabeļa, un LED, kas nodrošina spilgtumu tumšākajos stūros ar augstu gaismas efektivitāti un zemu enerģijas patēriņu. Lielākā daļa lukturu ir aprīkoti ar noderīgiem montāžas risinājumiem, piemēram, pagriežamu un izvelkamu āķi, lai piestiprinātu pie pārsega vai stieņa. Lielākajai daļai spuldžu pamatnē ir iebūvēts magnēts, ko tās izmanto, lai piestiprinātu pie melno metālu virsmām. Vēl viena noderīga funkcija ir uzlādes statusa displejs, kas, piemēram, Hella Gutmann HL 4.5-190 modelī tiek parādīts logā ar 8 joslām. Lai uzlādētu, parocīgais gaismas dozators ir vienkārši pieslēgts uzlādes paliktnī, kas ir savienots ar strāvas avotu, izmantojot USB spraudni vai strāvas adapteri.

GRŪTI UZŅEMT

Tā kā rokas lampām ir jāiztur laika pārbaude skarbajos darbnīcas ikdienas apstākļos, mēs tās pakļāvām stingrai pārbaudei. Katram no tiem bija jāpārdzīvo kritiens no divu metru augstuma uz cietās darbnīcas grīdas, un pēc tam viņu uzbrauca 5. sērijas BMW aizmugurējā riepa. Īpaša 5. sērija, starp citu, jo aizņēmāmies no kaimiņu darbnīcas “Werginz Motorsport” BMW Alpina B7 Turbo. No 1978. līdz 1982. gadam ražotajam sedanam ir Vīnes dzinēju profesora Frīdriha Indras izstrādātais 3,0 litru turbo dzinējs, kas saražo iespaidīgus 300 ZS. 70. gadu beigās Alpina, kas tika izgatavots tikai 149 reizes, bija ātrākais sērijveida sedans pasaulē. Zem tā pārsega ir neslēpts skats uz dzinēja inženierijas šedevru, kuru mēs centāmies no visām pusēm izgaismot, izmantojot rokas lampas. Tāpat kā mūsu darba apavu testā, Katja Haller bija pieejama kā kompetenta padomniece un vienlaikus arī kā fotomodele. 20 gadus vecā Vīnes jauniete šobrīd apgūst trešo mācību gadu Pappas Wiener Neudorf un jau ir guvusi lielu pieredzi ar rokas lampām praktiskajā lietošanā iepriekšējās apmācībās par auto tehniķi ar īpašu sistēmas elektronikas moduli.

"Visas spuldzes izturēja kritiena testu no divu metru augstuma ar izcilām krāsām."KATJA HALLERE, AUTOMOBILU TEHNIĶE

SECINĀJUMS

Visas rokas lampas lieliski izturēja mūsu pārbaudījumu. Ne apgāšanās, ne atsitiens pret betona grīdu lampām netraucēja, lai gan kritiena tests pēc profesionāla fotogrāfa Ēriha Reismana lūguma tika atkārtots vairākas reizes. Darbnīcas lampām, kas pārsvarā bija aprīkotas ar prožektoru un paneļu gaismām, gaismas jauda bija lieliska katrā gadījumā. Īpaši mums patika lampa no KS Tools, kas aprīkota ar saliekamu gaismas uzgali un tika arī uz šī numura vāka. Pateicoties šai oriģinālajai funkcijai, konkurentu vidū izcēlās arī mazais Magneti Marelli zīmulis, kas ir aprīkots ar UV gaismas punktu gaisa kondicionēšanas sistēmu noplūžu pārbaudei. Mūsu testētāja Katja Hallere personīgi dod priekšroku mazajiem, parocīgajiem lukturīšiem, jo ​​tie ir labākais veids, kā izgaismot grūti sasniedzamās šasijas un dzinēja vietas. Kopumā visi modeļi paveica labu darbu, lai mūsu jaunā automobiļu tehniķa darbības joma būtu pareizajā gaismā.

"Jaunāko LED rokas lampu spožums sniedzas tumšākajos stūros."

Autori
Pīters Seipels un Lūkass Klamerts