Magiškos lempos dirbtuvėms

Magiškos lempos dirbtuvėms

◄►

Daugelis automobilių technikų vis dar prisimena tuos laikus, kai dirbdami po transporto priemone ar variklio skyriuje, kuriame pilna komponentų, turėjo pasikliauti lytėjimo pojūčiu, nes praktiškai čiupinėjo tamsoje. Tuo metu turimi žibintuvėliai su neoniniais vamzdeliais buvo gremėzdiški, blankūs, sunkiai pritvirtinami, be to, prijungti prie lizdo per laidą, už kurio buvo lengva užkliūti. Vieną kartą numeskite jį ant grindų ir piltuvas baigėsi. Jei pasisektų, spintelėje rastumėte pakaitinį vamzdelį, tačiau, kaip dažniausiai būna, šviesa nuvilia pačiu netinkamiausiu momentu, ypač kai reikia skubiai remontuoti.

TECHNINIAI PAžanga

Naujausios kartos rankinės lempos dirbtuvėms pašalina beveik visus neigiamus senesnių lempų aspektus. Už tai atsakingi du pagrindiniai išradimai: kompaktiška baterija, kurią galima įdėti į lempą, todėl ji nepriklauso nuo maitinimo laido, ir šviesos diodas, kuris suteikia ryškumą tamsiausiuose kampuose dėl didelio šviesos efektyvumo ir mažo energijos suvartojimo. Daugumoje šviestuvų įrengti naudingi tvirtinimo sprendimai, tokie kaip besisukantis ir išskleidžiamas kabliukas, skirtas pritvirtinti prie gaubto arba strypo. Daugumos lempų pagrinde taip pat yra įmontuotas magnetas, kuriuo jos prilimpa prie juodųjų metalų paviršių. Kita naudinga funkcija yra įkrovimo būsenos rodymas, kuris, pavyzdžiui, „Hella Gutmann HL 4.5-190“ modelyje rodomas lange su 8 juostomis. Norint įkrauti, patogus šviesos dozatorius tiesiog įkišamas į įkrovimo laikiklį, kuris USB kištuku arba maitinimo adapteriu prijungiamas prie maitinimo šaltinio.

SUNKU PAIMTI

Kadangi rankinės lempos turi atlaikyti laiko išbandymą atšiauriomis kasdienio dirbtuvių gyvenimo sąlygomis, mes jas atlikome griežtai. Kiekvienas iš jų turėjo išgyventi kritimą iš dviejų metrų aukščio ant kietų dirbtuvių grindų, o po to buvo apvažiavęs 5 serijos BMW galine padanga. Speciali 5 serija, beje, nes BMW Alpina B7 Turbo pasiskolinome iš gretimo dirbtuvės “Werginz Motorsport”. Sedanas, pagamintas 1978–1982 m., turi Vienos variklio profesoriaus Friedricho Indros sukurtą 3,0 litrų turbo variklį, kuris išvysto įspūdingą 300 AG. Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje tik 149 kartus pagamintas Alpina buvo greičiausias serijinis sedanas pasaulyje. Po jo gaubtu yra neslepiantis variklio inžinerijos šedevro vaizdas, kurį iš visų pusių stengėmės apšviesti rankinėmis lempomis. Kaip ir mūsų darbo batų teste, Katja Haller buvo kompetentinga patarėja ir kartu kaip fotomodelis. 20-metė iš Vienos šiuo metu baigia trečius kursus Pappas Wiener Neudorf ir jau įgijo daug patirties su rankinėmis lempomis praktiškai naudojant ankstesnius automobilių techniko mokymus su specialiu sistemos elektronikos moduliu.

„Visos lempos puikiai išlaikė kritimo testą iš dviejų metrų aukščio.KATJA HALLER, AUTOMOBILIŲ TECHNIKAS

IŠVADA

Visos rankinės lempos puikiai išgyveno mūsų išbandymą. Nei apsivertimas, nei atsitrenkimas į betonines grindis lempų nesutrikdė, nors profesionalaus fotografo Ericho Reismanno prašymu kritimo testas buvo pakartotas kelis kartus. Dirbtuvių lempų, kuriose dažniausiai buvo taškiniai ir skydiniai šviestuvai, šviesos efektyvumas buvo puikus kiekvienu atveju. Mums ypač patiko KS Tools lempa, kuri su lankstymu šviesos antgaliu ir taip pat pateko į šio numerio viršelį. Mažas Magneti Marelli šviestuvas, kuriame įrengtas UV šviesos taškas, skirtas oro kondicionavimo sistemų sandarumui patikrinti, taip pat išsiskyrė iš konkurentų dėl šios originalios savybės. Mūsų testuotoja Katja Haller asmeniškai teikia pirmenybę mažiems, patogiems žibintuvėliams, nes jie yra geriausias būdas apšviesti sunkiai pasiekiamas važiuoklės ir variklio vietas. Apskritai, visi modeliai atliko gerą darbą, kad mūsų jaunas automobilių technikas būtų tinkamai informuotas.

„Naujausių LED rankinių lempų šviesumas pasiekia tamsiausius kampus.

Autoriai
Peter Seipel ir Lukas Klamert