Lampes magiques pour l'atelier

Lampes magiques pour l'atelier

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De nombreux techniciens automobiles se souviennent encore de l'époque où ils devaient faire appel à leur sens du toucher pour travailler sous le véhicule ou dans un compartiment moteur rempli de composants, car ils tâtonnaient pratiquement dans le noir. Les lampes de poche à tube néon disponibles à l'époque étaient encombrantes, peu lumineuses, difficiles à fixer et, de plus, reliées à la prise via un câble sur lequel il était facile de trébucher. Déposez-le une fois sur le sol et le funzel était terminé. Si vous aviez de la chance, vous trouveriez un tube de rechange dans le placard, mais comme c'est souvent le cas, la lumière vous laisse tomber au moment le plus inopportun, surtout lorsqu'il s'agit de réparations urgentes.

AVANCÉES TECHNIQUES

La dernière génération de lampes portatives pour l'atelier élimine presque tous les aspects négatifs des lampes plus anciennes. Deux inventions clés en sont responsables : la batterie compacte, qui peut être logée dans la lampe et la rend donc indépendante d'un câble d'alimentation, et la LED, qui apporte de la luminosité dans les coins les plus sombres grâce à sa haute efficacité lumineuse et sa faible consommation d'énergie. La plupart des luminaires sont équipés de solutions de montage utiles telles qu'un crochet rotatif et rabattable pour la fixation au capot ou à une tige. La plupart des lampes ont également un aimant intégré à leur base qu'elles utilisent pour adhérer aux surfaces métalliques ferreuses. Une autre fonctionnalité utile est l'affichage de l'état de charge, qui s'affiche dans une fenêtre à 8 barres sur le modèle Hella Gutmann HL 4.5-190, par exemple. Pour charger, le distributeur de lumière pratique est simplement branché sur un socle de chargement, qui est connecté à la source d'alimentation via une prise USB ou un adaptateur secteur.

DUR À PRENDRE

Puisque les lampes portatives doivent résister à l’épreuve du temps dans les conditions difficiles de la vie quotidienne en atelier, nous les avons soumises à un test rigoureux. Chacun a dû survivre à une chute d'une hauteur de deux mètres sur le sol dur de l'atelier et a ensuite été écrasé par le pneu arrière d'une BMW Série 5. Une Série 5 spéciale d'ailleurs, car nous avons emprunté une BMW Alpina B7 Turbo à l'atelier voisin « Werginz Motorsport ». La berline, construite entre 1978 et 1982, est équipée d'un moteur turbo de 3,0 litres développé par le professeur de moteurs viennois Friedrich Indra, qui produit une puissance impressionnante de 300 ch. À la fin des années 1970, l’Alpina, construite seulement 149 fois, était la berline de série la plus rapide au monde. Sous son capot se trouve la vue non dissimulée d'un chef-d'œuvre de l'ingénierie moteur, que nous avons essayé de mettre en lumière de tous les côtés à l'aide de lampes à main. Comme lors de notre test de chaussures de travail, Katja Haller était disponible en tant que conseillère compétente et en même temps comme modèle photo. La Viennoise de 20 ans termine actuellement sa troisième année de formation chez Pappas Wiener Neudorf et a déjà acquis une grande expérience pratique des lampes portatives au cours de sa précédente formation de technicienne automobile avec un module électronique système spécial.

"Toutes les lampes ont réussi le test de chute d'une hauteur de deux mètres avec brio."KATJA HALLER, TECHNICIENNE AUTOMOBILE

CONCLUSION

Toutes les lampes portatives ont brillamment survécu à nos tests. Ni le retournement ni le choc contre le sol en béton n'ont perturbé les lampes, bien que le test de chute ait été répété plusieurs fois à la demande du photographe professionnel Erich Reismann. L'efficacité lumineuse des lampes d'atelier, qui étaient pour la plupart équipées de spots et de panneaux, était excellente dans tous les cas. Nous avons particulièrement apprécié la lampe de KS Tools, équipée d'une buse lumineuse pliable et qui figure également en couverture de ce numéro. La petite lampe-stylo de Magneti Marelli, équipée d'un spot lumineux UV pour vérifier l'étanchéité des systèmes de climatisation, s'est également distinguée de la concurrence grâce à cette originalité. Notre testeur Katja Haller préfère personnellement les petites lampes de poche pratiques car elles constituent le meilleur moyen d'éclairer les zones difficiles d'accès du châssis et du moteur. Dans l’ensemble, tous les modèles ont fait un bon travail en mettant en valeur les compétences de notre jeune technicien automobile.

« La luminosité des dernières lampes portatives à LED atteint les coins les plus sombres. »

Auteurs
Peter Seipel et Lukas Klamert