Kouzelné lampy do dílny

Kouzelné lampy do dílny

◄►

Mnozí automobiloví technici si ještě pamatují dobu, kdy se při práci pod vozidlem nebo v motorovém prostoru plném součástek museli spoléhat na hmat a prakticky tápali ve tmě. Tehdy dostupné svítilny s neonovými trubicemi byly těžkopádné, slabé, obtížně se připojovaly a navíc se připojovaly do zásuvky pomocí kabelu, o který šlo snadno zakopnout. Pusťte to jednou na podlahu a trychtýř byl u konce. Pokud byste měli štěstí, našli byste ve skříni náhradní trubici, ale jak už to tak bývá, světlo vás zklame v tu nejméně vhodnou chvíli, zvláště když jde o neodkladné opravy.

TECHNICKÉ POKROKY

Nejnovější generace ručních svítilen do dílny odstraňuje téměř všechny negativní aspekty starších svítilen. Jsou za to zodpovědné dva klíčové vynálezy: kompaktní baterie, kterou lze umístit do svítilny, a díky tomu je nezávislá na napájecím kabelu, a LED, která svou vysokou světelnou účinností a nízkou spotřebou energie přináší jas do nejtemnějších koutů. Většina světel je vybavena užitečnými montážními řešeními, jako je otočný a výklopný hák pro připevnění na kapotu nebo tyč. Většina lamp má také ve své základně integrovaný magnet, který se používá k přilepení na povrchy ze železných kovů. Další užitečnou funkcí je zobrazení stavu nabíjení, které se například u modelu Hella Gutmann HL 4.5-190 zobrazuje v okně s 8 pruhy. Pro nabíjení se šikovný dávkovač světla jednoduše zasune do nabíjecí kolébky, která se připojí ke zdroji energie pomocí USB zástrčky nebo napájecího adaptéru.

TĚŽKÉ PŘIJÍT

Protože ruční svítilny musí obstát ve zkoušce času v drsných podmínkách každodenního dílenského života, podrobili jsme je přísnému testu. Každý musel přežít pád z dvoumetrové výšky na tvrdou podlahu dílny a následně byl přejet zadní pneumatikou BMW řady 5. Mimochodem speciální řada 5, protože jsme si půjčili BMW Alpina B7 Turbo ze sousední dílny „Werginz Motorsport“. Sedan vyrobený v letech 1978 až 1982 má 3,0litrový turbomotor vyvinutý vídeňským profesorem motorů Friedrichem Indrou, který produkuje působivých 300 koní. Na konci 70. let byla Alpina, která byla vyrobena pouze 149krát, nejrychlejším sériově vyráběným sedanem na světě. Pod jeho kapotou je neskrývaný pohled na mistrovské dílo motorového inženýrství, které jsme se pomocí ručních svítilen pokusili uvést do správného světla ze všech stran. Stejně jako u našeho testu pracovní obuvi byla Katja Haller k dispozici jako kompetentní poradce a zároveň jako fotomodelka. Dvacetiletá Vídeňčanka právě dokončuje třetí ročník školení v Pappas Wiener Neudorf a již během předchozího školení automobilového technika se speciálním modulem systémové elektroniky získala mnoho zkušeností s ručními svítilnami v praxi.

"Všechny lampy prošly pádovým testem z výšky dvou metrů na výbornou."KATJA HALLER, AUTOMOBILOVÝ TECHNIK

ZÁVĚR

Všechny ruční svítilny přežily naše testovací utrpení bravurně. Lampy nerušilo ani převrácení, ani náraz na betonovou podlahu, i když pádová zkouška byla na žádost profesionálního fotografa Ericha Reismanna několikrát opakována. Světelná účinnost dílenských lamp, které byly většinou vybaveny bodovými a panelovými svítidly, byla v každém případě vynikající. Obzvláště se nám líbila lampa od KS Tools, která je vybavena ohýbatelnou světelnou tryskou a dostala se i na obálku tohoto čísla. Malá tužková svítilna od Magneti Marelli, která je vybavena UV světelným bodem pro kontrolu těsnosti klimatizačních systémů, vynikla nad konkurencí i díky této originální funkci. Naše testerka Katja Haller osobně preferuje malé, praktické baterky, protože jsou nejlepším způsobem, jak osvětlit těžko dostupné oblasti podvozku a motoru. Celkově vzato, všechny modely odvedly dobrou práci a uvedly záběr našeho mladého automobilového technika do správného světla.

"Svítivost nejnovějších LED ručních svítilen zasahuje do nejtemnějších koutů."

Autoři
Peter Seipel a Lukáš Klamert