我们真的想要机器人汽车吗？

我们真的想要机器人汽车吗？

未来的汽车，无论采用何种驾驶方式，都将越来越自动化——首先承担个人任务和驾驶情况，然后能够独立驾驶。 “一方面，交通量和复杂性不断增加，但另一方面，在任何情况下都不能影响安全。自动化系统可以减轻我们的负担，”Öamtc 交通心理学家 Marion Seidenberger 说道。驾车者俱乐部自己的测试表明，功能良好的辅助系统可以帮助减少事故数量，或者至少显着降低事故的严重程度。但除了技术可行性和法律问题之外，广泛采用的一个症结在于驾驶员的接受度。

该移动俱乐部于 2022 年 4 月对 860 名会员进行了一项调查，以了解他们的情绪。受访者认为自动驾驶汽车的好处主要在于残疾人（26%）、通勤者和经常开车的人（21%）、老年人（15%）以及酒后驾驶或超速危害其他道路使用者的人（15%）。当被问及自动驾驶能够或应该走多远时，与 2016 年相比，答案引人注目：28% 的受访者认为汽车应该完全接管所有驾驶任务（2016 年：17%）。 57% 的参与者表示汽车应提供尽可能最好的支持，但主要责任应由驾驶员承担（2016 年：63%）。只有 13% 的受访者认为汽车应该只提供基本的安全机制（2016 年：19%）。

63% 的受访者认为自动驾驶的主要优势是有助于避免交通事故。不必自己开车走长而单调的路线也是一个好处（46%）。 40% 的人认为让那些自己无法开车的人能够开车是一种优势。 38% 的受访者希望不再需要自行停车。 37% 的参与者看到了不再需要时刻关注速度限制的优势。对于至少 14% 的人来说，自动驾驶汽车的一个优势是能够在旅途中睡觉。 “当谈到‘不再需要独自应对压力大的情况’这个问题时，可以观察到一定程度的幻灭：在该俱乐部 2016 年的一项类似调查中，40% 的人认为这是自动驾驶的一个优势，但今年只有 29%。这可能表明该技术现在不太受信任，”移动俱乐部的交通心理学家表示。

ÖAMTC 成员面临的一个问题是，从今天的角度来看，他们对购买自动驾驶汽车的主要担忧是什么。受访者中排名第一的保留意见是担心自动驾驶汽车做出错误决定——这一比例从 76%（2016 年）大幅下降至 67%（2022 年）。对电子错误或损坏的担忧从 72% (2016 年) 下降到 65% (2022 年)。高达 56% 的受访者担心黑客攻击或车辆被其他人接管。在这种情况下，重要的一点是数据安全。 “系统变得更加智能和网络化。就道路安全而言，这是值得欢迎的 - 但汽车在任何情况下都不能成为数据章鱼。Öamtc 很清楚，只有车主才能决定使用生成的和可能存储在车辆中的数据，”Seidenberger 解释道。除了数据主权问题外，防止黑客和数据盗窃也是移动俱乐部关注的话题。