Naozaj chceme robotické autá?

Naozaj chceme robotické autá?

Automobily budúcnosti, bez ohľadu na typ pohonu, budú čoraz viac automatizované – najprv prevezmú jednotlivé úlohy a jazdné situácie a potom budú schopné samostatnej jazdy. "Na jednej strane sa zvyšuje objem dopravy a tým aj zložitosť, no na druhej strane nesmie za žiadnych okolností utrpieť bezpečnosť. Automatizované systémy nás môžu odbremeniť," hovorí dopravná psychologička Öamtc Marion Seidenberger. Vlastné testy motoristického klubu ukazujú, že dobre fungujúce asistenčné systémy môžu pomôcť znížiť nehodovosť alebo aspoň výrazne znížiť závažnosť nehôd. Problémom širokého zavedenia je však okrem technickej realizovateľnosti a právnych otázok aj akceptácia zo strany vodičov.

Klub mobility uskutočnil v apríli 2022 prieskum medzi 860 členmi, aby zachytil náladu. Opýtaní vidia v samoriadiacich autách prínos predovšetkým pre ľudí so zdravotným postihnutím (26 percent), pre dochádzajúcich a tých, ktorí veľa jazdia (21 percent), pre starších ľudí (15 percent) a pre tých, ktorí ohrozujú ostatných účastníkov cestnej premávky jazdou pod vplyvom alkoholu alebo prekročením rýchlosti (15 percent). Na otázku, kam až môže alebo by mala zájsť automatizovaná jazda, sú odpovede pozoruhodné v porovnaní s rokom 2016: 28 percent opýtaných zastáva názor, že automobil by mal úplne prevziať všetky jazdné úlohy (2016: 17 percent). 57 percent účastníkov tvrdí, že auto by malo poskytovať najlepšiu možnú podporu, ale že hlavná zodpovednosť by mala zostať na vodičovi (2016: 63 percent). Len 13 percent opýtaných sa domnieva, že auto by malo ponúkať len základné bezpečnostné mechanizmy (2016: 19 percent).

63 percent opýtaných vidí hlavnú výhodu automatizovaného riadenia v tom, že pomáha predchádzať dopravným nehodám. Prínosom by tiež bolo, keby ste nemuseli jazdiť po dlhých monotónnych trasách (46 percent). 40 percent vidí ako výhodu, že umožňuje šoférovať ľuďom, ktorí to sami nedokážu. 38 percent opýtaných sa teší, že už nebudú musieť sami parkovať. 37 percent účastníkov vidí výhodu v tom, že už nemusia neustále dávať pozor na rýchlostné obmedzenia. Pre najmenej 14 percent by výhodou samoriadiacich áut bola možnosť spať na cestách. "Istú dezilúziu možno pozorovať pri otázke 'Už nemusíme riešiť stresové situácie sami': V porovnateľnom prieskume klubu v roku 2016 to 40 percent uviedlo ako výhodu automatizovanej jazdy, ale tento rok to bolo len 29 percent. To by mohlo naznačovať, že tejto technológii je teraz o niečo menej dôveryhodné," hovorí dopravný psychológ klubu mobility.

Jednou z otázok pre členov ÖAMTC bolo, aké hlavné obavy by mali z dnešného pohľadu pri kúpe samoriadiaceho auta. Výhradou číslo 1 medzi opýtanými je strach z nesprávnych rozhodnutí automatizovaných vozidiel – tento výrazne klesol zo 76 percent (2016) na 67 percent (2022). Obavy z elektronických chýb alebo škôd klesli zo 72 percent (2016) na 65 percent (2022). Pozoruhodných 56 percent opýtaných sa obáva hackerských útokov alebo prevzatia vozidla niekým iným. Dôležitým bodom v tejto súvislosti je bezpečnosť údajov. "Systémy sa stávajú inteligentnejšími a zosieťovanými. Z hľadiska bezpečnosti na cestách to treba privítať - auto sa však za žiadnych okolností nesmie stať chobotnicou dát. Öamtc je jasné, že o využití údajov generovaných a prípadne uložených vo vozidle môže rozhodnúť len majiteľ vozidla," vysvetľuje Seidenberger. Okrem otázok o dátovej suverenite, ochrane pred hackermi a krádeži dát je témou, ktorej sa klub mobility venuje.