Chiar vrem mașini robot?

Chiar vrem mașini robot?

Automobilele viitorului, indiferent de tipul de condus, vor fi din ce în ce mai automatizate - mai întâi asumându-și sarcini individuale și situații de condus și apoi fiind capabile să conducă independent. "Pe de o parte, volumul traficului și, prin urmare, complexitatea este în creștere, dar, pe de altă parte, siguranța nu trebuie să sufere sub nicio formă. Sistemele automate ne pot ușura", spune psihologul de trafic Öamtc Marion Seidenberger. Testele proprii ale clubului șoferilor arată că sistemele de asistență funcționale pot ajuta la reducerea numărului de accidente sau cel puțin la reducerea semnificativă a gravității accidentelor. Dar un punct de conflict pentru introducerea pe scară largă, pe lângă fezabilitatea tehnică și problemele legale, este acceptarea șoferilor.

Clubul de mobilitate a efectuat un sondaj în rândul a 860 de membri în aprilie 2022 pentru a surprinde starea de spirit. Cei chestionați văd un beneficiu în mașinile care se conduc singure în primul rând pentru persoanele cu dizabilități (26 la sută), pentru navetiști și cei care conduc mult (21 la sută), pentru persoanele în vârstă (15 la sută) și pentru cei care pun în pericol alți utilizatori ai drumului prin consumul de alcool și conducerea sau viteza (15 la sută). La întrebarea cât de departe poate sau ar trebui să meargă conducerea automatizată, răspunsurile sunt remarcabile în comparație cu 2016: 28% dintre cei chestionați sunt de părere că mașina ar trebui să preia complet toate sarcinile de conducere (2016: 17%). 57% dintre participanți spun că mașina ar trebui să ofere cel mai bun sprijin posibil, dar că responsabilitatea principală ar trebui să rămână în sarcina șoferului (2016: 63%). Doar 13% dintre cei chestionați cred că mașina ar trebui să ofere doar mecanisme de siguranță de bază (2016: 19%).

63% dintre cei chestionați consideră că principalul avantaj al conducerii automate ajută la evitarea accidentelor rutiere. De asemenea, ar fi un beneficiu să nu fii nevoit să conduci singur pe trasee lungi și monotone (46 la sută). 40 la sută văd ca un avantaj să permită oamenilor să conducă, care nu pot face acest lucru singuri. 38 la sută dintre cei chestionați așteaptă cu nerăbdare să nu mai fie nevoiți să parcheze. 37% dintre participanți văd avantajul că nu mai trebuie să acorde atenție constantă limitelor de viteză. Pentru cel puțin 14%, un avantaj al mașinilor care se conduce singur ar fi capacitatea de a dormi din mers. „O oarecare dezamăgire poate fi observată când vine vorba de întrebarea „Nu mai trebuie să facem față singur cu situații stresante”: într-un sondaj comparabil realizat de club în 2016, 40% au citat acest lucru ca fiind un avantaj al conducerii automate, dar anul acesta a fost de doar 29%. Acesta ar putea fi un indiciu că tehnologia este acum puțin mai puțin de încredere”, spune psihologul clubului de mobilitate.

O întrebare adresată membrilor ÖAMTC a fost care sunt principalele preocupări pe care le-ar avea cu privire la achiziționarea unei mașini cu conducere autonomă din perspectiva actuală. Rezerva numărul 1 în rândul celor chestionați este teama de decizii incorecte ale vehiculelor automate - aceasta a scăzut semnificativ de la 76 la sută (2016) la 67 la sută (2022). Preocuparea cu privire la erorile electronice sau daunele a scăzut de la 72% (2016) la 65% (2022). Un remarcabil 56% dintre cei chestionați se tem de atacurile hackerilor sau de preluarea vehiculului de către altcineva. Un punct important în acest context este securitatea datelor. "Sistemele devin din ce în ce mai inteligente și mai conectate în rețea. În ceea ce privește siguranța rutieră, acest lucru este de binevenit - dar mașina nu trebuie să devină în niciun caz o caracatiță de date. Pentru Öamtc este clar că numai proprietarul vehiculului poate decide cu privire la utilizarea datelor generate și, eventual, stocate în vehicul", explică Seidenberger. Pe lângă întrebările despre suveranitatea datelor, protecția împotriva hackerilor și a furtului de date este, de asemenea, un subiect care se concentrează pentru clubul de mobilitate.