Suche
Mein Konto
WLTP تحت الانتقادات
دخل اختبار WLTP الجديد للانبعاثات حيز التنفيذ منذ 1 سبتمبر 2018 لتحديد قيم الاستهلاك الرسمية للسيارات. وتنتقد مجموعات المصالح "المقدمة المتسرعة" وتحذر من العواقب.
WLTP تحت الانتقادات
وتعرض إجراء اختبار NEDC (دورة القيادة الأوروبية الجديدة) السابق لانتقادات لأن القيم المقاسة لاستهلاك الوقود وانبعاثات العادم غالبًا ما تنحرف بشكل كبير عن الأرقام الفعلية في حركة المرور على الطرق. يهدف إجراء WLTP المطوّر عالميًا (إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا) إلى تقديم نتائج أكثر واقعية وأفضل قابلة للمقارنة لتحقيق شفافية أكبر للمستهلك. يستغرق الاختبار وقتًا أطول، وتسير السيارات بشكل أسرع وتتسارع كثيرًا. يتم أيضًا أخذ المعدات الإضافية التي تؤثر على الاستهلاك في الاعتبار. يؤكد المتحدث باسم المستورد غونتر كيرل أن "صناعة السيارات مستعدة جيدًا للتغيير وترحب بطريقة قياس WLTP الجديدة والأكثر واقعية".
"يتم حاليًا حساب نماذج تغيير ضريبة المركبات."هارتويج لوجر، وزير المالية
"مقدمة متسرعة"
ومع ذلك، هناك بعض النقاط التي يجب أخذها في الاعتبار، لا سيما بسبب "الإدخال المتسرع" - دورات الإنتاج الطبيعية والتخطيط لمصنعي السيارات "لم تؤخذ في الاعتبار بشكل كافٍ" أو "فقط في وقت متأخر جدًا" من قبل مفوضية الاتحاد الأوروبي في اللائحة: من ناحية، تشهد العديد من شركات تصنيع السيارات حاليًا أوقات تسليم طويلة بشكل استثنائي: "يجب إعادة فحص جميع الطرازات، بما في ذلك جميع متغيرات الطراز الفردية، والتي تختلف بسبب المعدات المختلفة وخيارات المحرك وما إلى ذلك"، كما يقول كيرل. لا يتم إصدار الشهادات من قبل الشركات المصنعة نفسها، ولكن من قبل المعاهد المعتمدة - جميع مقاعد الاختبار تقريبًا مشغولة لفترة طويلة (انظر أيضًا التعليق في الصفحة 9). ونظرًا لأن اختبار WLTP يأخذ كل هذه الخيارات الإضافية في الاعتبار، فإن NoVA يكون أيضًا فرديًا لكل مركبة. يقول كيرل: "نظرًا لأنه لا يمكن فحص جميع الموديلات في نفس الوقت، فإنه في بعض الأحيان لا يمكن للتاجر إبلاغ العميل بسعر الشراء النهائي". يستحق مبلغ NOVA عند التسجيل الأولي ويتم حسابه على أساس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة مباشرة بالاستهلاك.
"سيكون من المعقول أن نبني الضرائب المستقبلية على عوامل الاستخدام والاستهلاك بدلا من الملكية والأداء."غونتر كيرل، المتحدث باسم مستوردي السيارات
"نوفا العليا"
والحقيقة هي أن NOVA سيكون أعلى بكثير من ذي قبل بسبب دورة القياس الأكثر واقعية. سيرتفع الآن سعر شراء السيارة الجديدة في المتوسط ببضع مئات من اليورو. يقول كيرل: "من حيث المبدأ، يجب أن تخضع الضرائب على السيارات في وضعها الحالي والتي عفا عليها الزمن للفحص. وسيكون من المعقول جعل الضرائب المستقبلية أكثر اعتمادا على عوامل الاستخدام والاستهلاك بدلا من الملكية والأداء".
"المركبة التي تستوفي معيار الانبعاثات Euro1 تطلق عددًا من جزيئات الغبار الدقيقة في الهواء تعادل ما تطلقه 36 مركبة جديدة من فئة Euro5."بوركهارد إرنست، إلغو فيينا
يتطلب بشدة منتجات صديقة للبيئة
وتدعو منظمة LGO Burkhard Ernst في فيينا إلى المكافأة البيئية باعتبارها "اعتبارًا فوريًا" للسائقين. يقول رئيس لجنة تجارة السيارات الإقليمية في فيينا: "سيحصل وزير المالية على 400 مليون يورو من الإيرادات الإضافية اعتبارًا من الأول من سبتمبر. وهذا على الرغم من وعد الحكومة بعدم فرض أي ضرائب جديدة. ومن الواضح الآن أن هذا الوعد قد تم انتهاكه". ولذلك يدعو إرنست إلى "الإدخال الفوري للقسط البيئي" "كتعويض لصالح السائقين". يجب أن يحصل المستهلكون على مكافأة تمولها الحكومة بقيمة 1500 يورو عند شراء سيارة جديدة وفي نفس الوقت العودة والتخلص من سيارة قديمة ذات معايير انبعاثات أقل. لن تخفف المكافأة البيئية العبء عن السائقين فحسب، بل ستقدم أيضًا "مساهمة كبيرة جدًا" في حماية البيئة، كما يؤكد إرنست، حيث سيتم تخفيض عدد 650 ألف سيارة تتوافق فقط مع فئة الانبعاثات Euro2 أو ما هو أسوأ على طرق النمسا. يقول إرنست: "إن السيارة التي تتوافق مع معيار الانبعاثات Euro1 تطلق عددًا من جزيئات الغبار الدقيقة في الهواء تعادل ما تطلقه 36 مركبة جديدة من طراز Euro5".
ضريبة السيارة
ما يمكن إضافته: تدرس وزارة المالية حاليًا تغيير طريقة حساب ضريبة المركبات كجزء من الإصلاح الضريبي. ولا ينبغي للأداء أن يشكل الأساس لمبلغ الضريبة، بل ينبغي له أن يشكل الأساس للاستهلاك ـ وبالتالي الانبعاثات من ثاني أكسيد الكربون. ماذا يعني ذلك؟ وفي كل الأحوال هناك زيادة كبيرة في أسعار سيارات الدفع الرباعي مثلا. وبطبيعة الحال، سيتم إعفاء السيارات الكهربائية من الضرائب، خاصة أنها لا تصدر أي انبعاثات من ثاني أكسيد الكربون. وسيكون هناك أيضًا ضرائب أقل على المركبات الهجينة. ولضمان عدم خسارة وزارة المالية أي إيرادات نتيجة التحول إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فمن المحتمل أن يتم زيادة الضرائب على المركبات ذات محركات الاحتراق النقي بشكل كبير. ولا توجد تفاصيل متاحة من وزارة المالية. ومع ذلك، يؤكد الوزير هارتويج لوغر أنه يتم الآن احتساب نماذج تغيير ضريبة المركبات. ثم تأتي الابتكارات مع الإصلاح الضريبي، الذي من المقرر تنفيذه في عام 2020.
البيانات والحقائق
اعتبارًا من 1 سبتمبر 2018، يُسمح فقط ببيع السيارات التي تم اعتمادها وفقًا لاختبار انبعاثات WLTP في الاتحاد الأوروبي. وهذا يؤدي إلى زيادة كبيرة في الضريبة البيئية المعتمدة على ثاني أكسيد الكربون في ضريبة الاستهلاك القياسية. وبالنسبة لمشتري السيارات، فهذا يعني أن أسعار المركبات الجديدة سترتفع بشكل كبير، حتى مع المحركات الصغيرة نسبياً.
مستوردو السيارات لديهم كلمتهم
غونتر كيرلالمتحدث باسم مجموعة عمل مستوردي السيارات
أصبح اختبار انبعاثات WLTP الجديد ساري المفعول لجميع السيارات المسجلة حديثًا منذ الأول من سبتمبر. ترحب صناعة السيارات بطريقة القياس الجديدة هذه، والتي تهدف الآن إلى توفير معلومات استهلاك أكثر واقعية. لقد تقرر قبل فترة طويلة من ظهور الجدل حول الديزل أنه سيكون هناك قياس جديد للانبعاثات. ومع ذلك، أصبح التنفيذ الآن أسرع مما كان يُعتقد في الأصل - إن لم يكن متسرعًا تمامًا. ومن المرجح أن مفوضية الاتحاد الأوروبي أرادت إظهار قدرتها على التصرف وقوتها في ضوء الانتقادات الموجهة إلى الصناعة في أعقاب قضية الديزل. أصبحت عواقب هذا التقديم المتسرع واضحة الآن.
يجب إعادة فحص جميع الطرازات، بما في ذلك جميع أنواع المعدات. تكون غالبية مقاعد الاختبار مشغولة لفترة طويلة، مما يعني أنه لا يمكن اختبار كل نموذج في الوقت المناسب. وفي الحياة اليومية، يعني هذا أنه في كثير من الحالات لا يمكن للعملاء الحصول على أي معلومات حول الاستهلاك النهائي لسيارتهم. وبناءً على ذلك، في كثير من الحالات، لا يمكن الإعلان عن السعر النهائي في ظل هذه الظروف. ستؤدي طريقة القياس الجديدة عادةً إلى قيم استهلاك أعلى، مما سيؤدي أيضًا إلى زيادة NOVA. وحتى نهاية عام 2019، ستظل قيم دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) تُستخدم كأساس لحساب NoVA وأيضًا للمنفعة العينية؛ ستعتمد القياسات فقط على دورة WLTP. يتم إجراء الحساب الخلفي باستخدام أداة من المفوضية الأوروبية. لسوء الحظ، وجدنا أن عدم دقة هذه الأداة يؤدي إلى ارتفاع ملحوظ في NoVA. اعتبارًا من عام 2020، ستزداد NOVA بشكل كبير مرة أخرى بسبب قيم WLTP المطبقة حديثًا. ومع ذلك، وفقًا لـ BMF، من المقرر إجراء إصلاح ضريبي بيئي لعام 2020 - ونحن نناقش هذا الأمر بالفعل. يمكن للدولة أن تتطلع إلى دخل إضافي حتى عام 2019. وسيكون من المهم أن يتدفق هذا الدخل مرة أخرى إلى السائقين بشكل ما.