汽车作为一种经济因素：批评者经常忘记的事情

汽车作为一种经济因素：批评者经常忘记的事情

不断上涨的燃油价格、更高的 NoVA、更严格的排放值、城市收费模式以及越来越少的停车位。在政治上，谴责邪恶的空气污染者几乎被认为是一种良好的形式，而在IAA面前，环保主义者戏剧性地跳入深渊或从桥梁上绳索下降。简而言之，我们所熟悉并喜爱的汽车遇到了麻烦。

现在，这也让另一方——那些代表司机利益的机构——也开始行动。 ÖAMTC 呼吁公平设计二氧化碳税。交通方式的选择不是道德问题，而是提供的问题：所有那些在农村地区因长途旅行（例如上班）而使用汽车的人，由于缺乏替代选择，不应该受到二氧化碳税的对待，并且举起手指，他们的行为不正确，它在当前的新闻稿中说。该俱乐部呼吁扩大公共交通基础设施。  

司机缴纳150亿欧元税款

“我的汽车——促进个人出行倡议”协会还强调，许多人需要汽车，并指出每个人都可以从中受益，因为司机是最重要的纳税人之一。据该协会称，使用车辆产生的税收影响——从购买时的增值税和标准消费税，到矿物油和发动机相关的保险税，再到高速公路通行费——总计（包括卡车）达到145亿欧元。

该州每年从道路交通中获得近 150 亿欧元的收入。 “这几乎相当于国家在教育上的整体支出，或者说几乎是养老金的三分之一，”“Mein Auto”协会主席布克哈德·恩斯特 (Burkhard Ernst) 说。  任何想要摆脱汽车的人还必须意识到，这将不再涵盖非常重要的公共区域的融资。

恩斯特表示：“一些人对汽车行业和司机的描绘完全错误、扭曲，这令人恐惧。这种日益增多的汽车攻击行为不仅是错误的，而且还危及数十万个就业机会和数十亿美元的税收。”直到 2021 年 7 月初，工业科学研究所 (IWI) 才代表 ARGE Automobile Zulieferindustrie 发表了一项研究报告，揭示了该行业对奥地利劳动力市场和经济表现的影响。

193,000 个工作岗位依赖于汽车

这项研究实际上揭示了有趣的事实。因此，该国有900家企业全部或部分活跃于汽车供应行业，2019年创造了约252亿欧元的产值，进而引发了约428亿欧元的整体经济效应。该研究的作者 Herwig Schneider 在演讲中表示：“汽车供应行业每产生一欧元的附加值，就会为该地区带来两倍的附加值，而该行业的每一项工作都间接确保了几乎两个额外的工作岗位。”

除了汽车供应领域直接就业的81,700人之外，还有间接影响，使该行业确保了约193,000个就业岗位。施耐德表示，汽车供应行业是“奥地利作为工业基地的核心灵感来源之一”。不幸的是，“我的汽车”协会的布克哈德·恩斯特表示，反对汽车几乎已经成为一种时尚。一些批评家会进行毫无根据的争论，而忽视最重要的事实。

Unique Research 最近为新闻杂志《Profil》进行的一项调查清楚地表明，对个人出行的批评并不代表大多数人的意见：它询问谁能想象完全放弃自己的汽车 - 对于汽车而言，结果很明确：41% 的奥地利人“根本无法”想象放弃自己的汽车，另外 23% 的人“可能不会”。即使对于年轻人（16-29岁）来说，没有汽车的生活也是“根本无法”（32%）或“根本无法”（24%）想象的。顺便说一句，只有百分之六的人表示他们已经放弃使用汽车。

因此，“我的车”协会主席呼吁更多的考虑和合作，而不是持续的敌对：“我们不能分裂我们的社会，而必须努力共存，以便每个人，无论是开车、骑自行车还是步行，都互相尊重和体贴，”恩斯特强调。