Nós faremos isso”

Nós faremos isso”

Economia de veículos motorizados: Sra. Teufelberger, que nota você daria atualmente à Áustria no que diz respeito à mobilidade elétrica? 
Ute Teufelberger: Acho que a Áustria não precisa se esconder quando se trata de mobilidade elétrica. Pelo contrário: estamos no caminho certo em muitas áreas. Por exemplo, o atual modelo de financiamento proporciona os incentivos adequados, que garantem uma forte procura, especialmente por parte das empresas. Se modelos de automóveis de gama média bons e acessíveis, como a clássica “carruagem familiar”, chegarem ao mercado, a próxima grande onda provavelmente se seguirá.

Depois de um início hesitante, a mobilidade elétrica está agora a ganhar velocidade na Áustria. No entanto, tal como noutros países (como a Alemanha), o grande ponto fraco é a infraestrutura de carregamento. Como você avalia o status quo?
Quando se trata de infraestruturas de carregamento, o problema do ovo e da galinha foi resolvido nos últimos anos e foi criada uma rede abrangente que está agora continuamente a ser condensada e reforçada. 

Você vê um risco de que as lacunas na oferta possam se tornar ainda maiores porque a expansão da infraestrutura de carregamento não consegue acompanhar o crescimento do mercado nas vendas de automóveis?
Claro que será um desafio, mas vamos conseguir. A base da infraestrutura pública de carregamento na Áustria é boa. Um importante factor de sucesso neste contexto será também a simplificação jurídica do carregamento em casa. 

Você está falando de prédios de apartamentos. Como a situação pode ser melhorada?
A lei do inquilinato também precisaria ser adaptada? Correto. O importante é que, ao instalar um posto de carregamento, a unanimidade hoje exigida entre os proprietários deixe de se aplicar e o processo de aprovação se torne mais fácil. Uma maioria simples seria o passo certo. Neste sentido, foi anunciada uma alteração à Lei dos Condomínios para o primeiro trimestre. Facilitar a lei do arrendamento seria então o próximo passo importante. 

Você também é o responsável pela mobilidade elétrica na EVN. Que projetos relevantes existem na Baixa Áustria e que lições retira deles?
Houve um projeto interessante na comunidade de Echsenbach, onde 24 casas de um assentamento foram equipadas com carros elétricos durante cinco meses. O objetivo era experimentar um carregamento compatível com a rede e condições justas para todos, bem como obter uma ampla experiência de utilização. Isto mostrou que a rede elétrica está em boas condições e oferece boas condições para altas densidades de carros elétricos. No entanto, em algumas áreas é possível sem ele 
a expansão da rede não é possível.

Se as vendas continuarem a crescer e dentro de alguns anos cada segundo austríaco ou até mais possuir um carro eléctrico, haverá electricidade suficiente e, acima de tudo, electricidade verde suficiente?
Não. Se todos os austríacos conduzissem veículos eléctricos, teríamos de aumentar a nossa capacidade de produção em cerca de 15 por cento. Até falarmos sobre estas magnitudes, muita água ainda fluirá pelo Danúbio.

Qual é a sua posição na associação sobre o tema dos híbridos plug-in?
Em novos estudos, estes são cada vez mais expostos como fraudes verdes que produzem muito mais CO2 do que o alegado e, de acordo com associações ambientalistas, não merecem qualquer financiamento. Para nós seria importante que se a decisão for tomada por um híbrido e este também for promovido, garantimos que também seja movido eletricamente. É claro que verificar isso é quase impossível na prática, embora haja exemplos em que carros alugados foram devolvidos anos depois com cabos de carregamento na embalagem original. Para podermos responder a esta questão de forma conclusiva, temos de observar como a procura se desenvolve à medida que aumenta a gama de carros puramente eléctricos. 

Quais são as suas expectativas específicas de mercado em relação à mobilidade elétrica?
Quantos veículos existirão realisticamente na Áustria dentro de cinco ou dez anos? Atualmente estamos na curva prevista pelo AIT. Em Dezembro o número de novos registos foi de 14 por cento. Assumimos que já estamos no início da subida acentuada da curva exponencial.