Suntem la începutul unei tranziții de mobilitate: electricul depășește motoarele diesel!”

Suntem la începutul unei tranziții de mobilitate: electricul depășește motoarele diesel!”

Industria autovehiculelor: Felicitări pentru noua poziție de președinte al BEÖ. Ce te-a atras în această poziție?

Andreas Reinhardt: Multumesc! Am fost strâns legat de BEÖ de când a fost înființată asociația și, prin urmare, sunt foarte interesat să mă asigur că obiectivele pe care ni le-am propus sunt implementate - ceea ce a avut un mare succes până acum. Președinția se schimbă la fiecare trei ani și, așadar, a fost firesc să accept această provocare când am fost întrebat de colegii mei.

Care sunt preocupările sau obiectivele dumneavoastră cele mai presante pe care le urmăriți în numele BEÖ?

Asociația Federală pentru Electromobilitate Austria (BEÖ) reprezintă interesele a unsprezece companii energetice din Austria. Ne considerăm primul punct de contact pentru întrebări referitoare la mobilitatea electrică și împreună asigurăm o rețea publică de încărcare cuprinzătoare, capabilă de roaming, alimentată cu energie 100% regenerabilă. Ne angajăm constant să simplificăm cadrul legal și suntem implicați activ în dezvoltarea în continuare a sistemelor de stimulare și sprijin.

Pentru a face dreptate creșterii actuale a pieței în domeniul electromobilității, noi, ca industria energetică, continuăm să avansăm în construirea infrastructurii publice și private de încărcare. Unul dintre obiectivele și prioritățile noastre cele mai urgente în BEÖ este de a înlătura barierele existente și, de exemplu, de a extinde infrastructura privată de încărcare la nivel global în clădirile rezidențiale în următorii ani.

În raport cu numărul de locuitori, Austria are în jur de 8.600 de puncte de încărcare, ceea ce nu este atât de puține în comparație europeană, dar sunt încă mult prea puține pentru a face mobilitatea electrică adecvată pentru utilizarea de zi cu zi și practică pentru segmente mari ale populației. Care sunt obiectivele specifice aici?

Companiile energetice autohtone au investit masiv în extinderea infrastructurii publice de încărcare în ultimii ani. Cu un total de 8.600 de puncte de încărcare publice, dintre care 6.000 se află în rețeaua BEÖ, Austria se află în prima treime a Europei când vine vorba de extinderea stațiilor de încărcare accesibile publicului. Această infrastructură cuprinzătoare este în mod constant extinsă și consolidată. Orașul Viena, de exemplu, și-a construit recent cea de-a 1000-a stație de încărcare electronică, făcându-l unul dintre cele mai importante orașe din Europa. Următorul pas important este extinderea rapidă a opțiunilor private de încărcare în parcările subterane din blocurile de apartamente. Este vorba în primul rând despre condițiile-cadru legal. 

80 până la 90 la sută dintre vehiculele electrice sunt încărcate acasă sau în parcarea companiei, unde sunt parcate o perioadă lungă de timp. Vedem aici necesitatea unei acțiuni legislative. Nu în ultimul rând datorită eforturilor noastre în BEÖ, acest obstacol ar trebui să apară în trecut din ianuarie 2022, iar instalarea ulterioară, de exemplu a unei casete inteligente de perete în blocuri, va fi simplificată semnificativ. Ne așteptăm la o creștere semnificativă a capacităților private de încărcare aici.

Un test pe teren la scară largă într-un complex rezidențial din Linz a demonstrat recent în mod impresionant cât de potrivită este electromobilitatea pentru utilizarea de zi cu zi în prezent. Timp de șase luni, 51 de gospodării și-au schimbat mașina cu ardere cu o mașină electrică cu emisii zero - și au fost încântate. În acest test de teren, care a fost susținut de Universitatea de Tehnologie din Viena și realizat de LINZ AG împreună cu parteneri, am putut demonstra că aprovizionarea completă cu o cotă de 50% a vehiculelor electrice poate fi realizată cu ușurință prin utilizarea unui management inteligent al încărcării.

Vedeți riscul ca decalajele de aprovizionare să devină chiar mai mari, deoarece extinderea infrastructurii de încărcare nu poate ține pasul cu creșterea pieței în vânzările de mașini?

Nu, nu văd riscul unor lacune de aprovizionare. În calitate de furnizor de energie, am făcut plăți în avans din timp și am înființat o rețea de puncte de încărcare la nivelul întregii Austrie. Motto-ul nostru este: dacă mai multe mașini electrice vor intra pe piață, vom continua să extindem rețeaua de încărcare în consecință. Aceasta înseamnă că este întotdeauna utilizată cea mai recentă tehnologie. De exemplu, cabluri rapide pe trasee unde sunt deosebit de necesare. După cum am spus, nu este vorba doar despre încărcare publică, ci și despre opțiunile de încărcare acasă și în locațiile companiei.

Dacă vânzările continuă să crească rapid și fiecare al doilea austriac va deține o mașină electrică în câțiva ani, va fi suficientă electricitate și, mai ales, suficientă electricitate verde? Și cum rămâne cu capacitatea necesară rețelei?

În prezent, în Austria sunt adăugate capacități de generare semnificativ mai mari, cum ar fi sistemele eoliene și fotovoltaice, decât energia electrică necesară pentru mașinile electrice nou puse în funcțiune. Și va rămâne așa o vreme. Dacă înlocuim toate cele aproximativ 5 milioane de mașini cu mașini electrice, consumul de energie electrică va crește cu 18% în următorii 40 de ani, aceasta pare o sarcină gestionabilă.

Ceea ce este adevărat, însă, este că puterea necesară – dacă toți șoferii electrici își conectează mașinile în același timp seara – va reprezenta provocări pentru rețeaua electrică. Aici vor fi necesare investiții și soluții inteligente pentru a permite încărcarea multor mașini electrice în același timp. Totuși, vorbim despre o perioadă de 30 până la 40 de ani în care va trebui să aibă loc extinderea rețelei.

Care sunt așteptările dumneavoastră specifice ale pieței cu privire la mobilitatea electrică din Austria?

Până la sfârșitul lunii iunie 2021, 17.337 de mașini complet electrice au fost nou înmatriculate în Austria. Aceasta este o creștere de 195 la sută față de perioada comparabilă din iunie 2020. Aceasta înseamnă că aproximativ 12 la sută din toate înmatriculările noi sunt mașini electrice și, prin urmare, suntem cu mult peste previziunile, care se bazează pe atingerea obiectivelor climatice. Suntem la începutul unei tranziții de mobilitate: electricul depășește motoarele diesel! Această tendință este determinată de diverse stimulente financiare, de la achiziționarea unei mașini electrice până la promovarea stațiilor private de încărcare. Și în plus, gama de modele potrivite pentru utilizarea de zi cu zi este, de asemenea, în creștere, iar încrederea populației în forme alternative de acționare crește.

Ne ghidăm în mare măsură după previziunile unui studiu AIT pentru atingerea obiectivelor climatice în transport. Această prognoză este în prezent depășită semnificativ.

Ce fel de mașină conduceți în privat și de ce?

Sunt în poziția norocoasă că mă pot deplasa la serviciu cu transportul în comun sau cu bicicleta – așa că de 25 de ani călătoresc cu tramvaiul electric. În ultimii doi ani, am folosit în mare parte serviciul de partajare a mașinii electronice de la LINZ AG pentru muncă. Personal, în prezent conduc o mașină de familie pentru familia mea de cinci persoane, care este în prezent transformată de la benzină la electrică.