Estamos no início de uma transição de mobilidade: a eletricidade está a ultrapassar os motores diesel!”

Estamos no início de uma transição de mobilidade: a eletricidade está a ultrapassar os motores diesel!”

Indústria automóvel: Parabéns pela sua nova posição como presidente do BEÖ. O que o atraiu para esta posição?

Andreas Reinhardt: Obrigado! Estou intimamente ligado ao BEÖ desde a fundação da associação e, por isso, estou muito interessado em garantir que os objectivos que estabelecemos para nós próprios sejam implementados - o que tem sido muito bem sucedido até agora. A presidência muda de três em três anos e por isso foi natural que aceitasse este desafio quando solicitado pelos meus colegas.

Quais são as suas preocupações ou objetivos mais urgentes que você busca em nome do BEÖ?

A Associação Federal de Eletromobilidade da Áustria (BEÖ) representa os interesses de onze empresas de energia na Áustria. Consideramo-nos como o primeiro ponto de contacto para questões relacionadas com a mobilidade elétrica e, juntos, garantimos uma rede de carregamento pública abrangente e com capacidade de roaming, alimentada por energia 100% renovável. Estamos constantemente empenhados em simplificar o quadro jurídico e estamos ativamente envolvidos no desenvolvimento de sistemas de incentivos e apoio.

Para fazer justiça ao atual crescimento do mercado na eletromobilidade, nós, como indústria energética, continuamos a avançar com a construção de infraestruturas de carregamento públicas e privadas. Um dos nossos objetivos e prioridades mais urgentes no BEÖ é quebrar as barreiras existentes e, por exemplo, expandir a infraestrutura de carregamento privada em todos os edifícios residenciais nos próximos anos.

Em relação ao número de habitantes, a Áustria tem cerca de 8.600 pontos de carregamento, o que não é assim tão pequeno em comparação com a Europa, mas ainda são demasiado poucos para tornar a mobilidade elétrica adequada para a utilização quotidiana e prática para grandes setores da população. Quais são os objetivos específicos aqui?

As empresas nacionais de energia investiram fortemente na expansão da infra-estrutura pública de carregamento nos últimos anos. Com um total de 8.600 pontos de carregamento públicos, 6.000 dos quais estão na rede BEÖ, a Áustria está no terço superior da Europa quando se trata de expandir estações de carregamento acessíveis ao público. Esta infra-estrutura abrangente está em constante expansão e fortalecimento. A cidade de Viena, por exemplo, construiu recentemente a sua milésima estação de carregamento eletrónico, tornando-a uma das principais cidades da Europa. O próximo passo importante é a rápida expansão das opções de carregamento privado em parques de estacionamento subterrâneos em edifícios de apartamentos. Trata-se principalmente de condições de enquadramento jurídico. 

80 a 90 por cento dos veículos elétricos são carregados em casa ou no estacionamento da empresa, onde ficam estacionados por muito tempo. Vemos aqui uma necessidade de acção legislativa. Principalmente devido aos nossos esforços no BEÖ, este obstáculo deverá ser coisa do passado a partir de janeiro de 2022 e a instalação subsequente, por exemplo de uma caixa de embutir inteligente em edifícios de apartamentos, será significativamente simplificada. Esperamos um aumento significativo nas capacidades de carregamento privado aqui.

Um teste de campo em grande escala num complexo residencial em Linz demonstrou recentemente de forma impressionante como a eletromobilidade é hoje adequada para o uso diário. Durante seis meses, 51 famílias trocaram o seu carro a combustão por um carro elétrico com emissão zero – e ficaram entusiasmadas. Neste teste de campo, que foi apoiado pela Universidade de Tecnologia de Viena e realizado pela LINZ AG com parceiros, conseguimos provar que o fornecimento total com uma quota de 50 por cento de veículos eléctricos pode ser facilmente alcançado através da utilização de gestão de carregamento inteligente.

Você vê um risco de que as lacunas na oferta possam se tornar ainda maiores porque a expansão da infraestrutura de carregamento não consegue acompanhar o crescimento do mercado nas vendas de automóveis?

Não, não vejo risco de lacunas na oferta. Como fornecedor de energia, efectuámos pagamentos antecipados antecipadamente e criámos uma rede de pontos de carregamento em toda a Áustria. O nosso lema é: Se mais carros elétricos entrarem no mercado, continuaremos a expandir a rede de carregamento em conformidade. Isso significa que a tecnologia mais recente é sempre usada. Por exemplo, cabos rápidos em rotas onde são particularmente necessários. Como disse, não se trata apenas de cobrança pública, mas também de opções de cobrança em casa e nas empresas.

Se as vendas continuarem a crescer rapidamente e cada segundo austríaco possuir um carro eléctrico dentro de alguns anos, haverá electricidade suficiente e, acima de tudo, electricidade verde suficiente? E quanto à capacidade de rede necessária?

Estão actualmente a ser adicionadas na Áustria significativamente mais capacidades de produção, como sistemas eólicos e fotovoltaicos, do que a electricidade exigida pelos carros eléctricos recentemente comissionados. E vai ficar assim por um tempo. Se substituirmos todos os cerca de 5 milhões de carros por carros eléctricos, o consumo de electricidade aumentará 18% nos próximos 40 anos, o que parece uma tarefa administrável.

O que é verdade, porém, é que a energia necessária – se todos os condutores eléctricos ligarem os seus carros à mesma hora à noite – colocará desafios à rede eléctrica. Serão necessários investimentos e soluções inteligentes para permitir que muitos carros elétricos sejam carregados ao mesmo tempo. No entanto, estamos a falar de um período de 30 a 40 anos durante o qual a expansão da rede terá de ocorrer.

Quais são as suas expectativas específicas do mercado em relação à mobilidade elétrica na Áustria?

No final de junho de 2021, 17.337 carros totalmente elétricos foram registados na Áustria. Isto representa um aumento de 195 por cento em comparação com o período comparável de junho de 2020. Isto significa que cerca de 12 por cento de todos os novos registos são carros elétricos e, portanto, estamos bem acima das previsões, que se baseiam no cumprimento dos objetivos climáticos. Estamos no início de uma transição de mobilidade: os elétricos estão a ultrapassar os motores diesel! Esta tendência é impulsionada por vários incentivos financeiros, desde a compra de um carro eléctrico até à promoção de postos de carregamento privados. Além disso, a gama de modelos adequados para o uso diário também está aumentando e a confiança da população em formas alternativas de condução está crescendo.

Somos em grande parte guiados pelas previsões de um estudo da AIT para alcançar as metas climáticas nos transportes. Esta previsão está actualmente a ser significativamente ultrapassada.

Que tipo de carro você dirige em particular e por quê?

Tenho a sorte de poder viajar para o trabalho de transporte público ou de bicicleta - por isso, viajo de eléctrico há 25 anos. Nos últimos dois anos, usei principalmente o serviço de compartilhamento de carros eletrônicos da LINZ AG para trabalhar. Pessoalmente, atualmente dirijo um carro familiar para minha família de cinco pessoas, que está sendo convertido de gasolina para elétrico.