Willhaben: Analyse van gebruikte elektrische auto's
Langzaam maar zeker – zo ontwikkelt de e-automarkt in Oostenrijk zich. Voor een marktanalyse evalueerde Willhaben de kerngegevens van ruim 5.000 volledig elektrische auto’s die van mei 2018 tot en met april 2019 op het platform werden aangeboden. Op basis van eerste kenteken en kilometerklasse werden de meest voorkomende modellen en actuele marktprijzen bepaald. Het elektrische automodel dat de afgelopen twaalf maanden het vaakst werd aangeboden, is de Renault Zoe. Ze werden gevolgd door de BMW i3 en de Nissan Leaf. Daarachter staan de Tesla Model S en Hyundai Ioniq. Met het oog op de eerste inschrijvingsjaren 2017, 2018 en 2019 kunnen geïnteresseerden...

Willhaben: Analyse van gebruikte elektrische auto's

Langzaam maar zeker – zo ontwikkelt de e-automarkt in Oostenrijk zich. Voor een marktanalyse evalueerde Willhaben de kerngegevens van ruim 5.000 volledig elektrische auto’s die van mei 2018 tot en met april 2019 op het platform werden aangeboden. Op basis van eerste kenteken en kilometerklasse werden de meest voorkomende modellen en actuele marktprijzen bepaald.
Het elektrische automodel dat de afgelopen twaalf maanden het vaakst werd aangeboden, is de Renault Zoe. Ze werden gevolgd door de BMW i3 en de Nissan Leaf. Daarachter staan de Tesla Model S en Hyundai Ioniq.
Met het oog op de eerste registratiejaren 2017, 2018 en 2019 wordt geïnteresseerden een zeer ruim aanbod aan producten en prijzen aangeboden: met gemiddeld zo’n 16.000 euro is bovengenoemde koploper – het ‘Zoe’-model van Renault – met eerste registratie in 2017, een van de goedkoopste instappunten in de wereld van elektrische auto’s. Voor een i3 van BMW, eveneens voor het eerst geregistreerd in 2017 en met tussen de 10.000 en 30.000 kilometer op de teller, moest je met gemiddeld ruim 31.000 euro ongeveer het dubbele investeren. Gemiddeld zou een Tesla Model S ruim 80.000 euro kosten.