Najlepszy młody mechanik w Wiedniu

Najlepszy młody mechanik w Wiedniu

Mistrz warsztatu Stephan Selucky jest zadowolony ze zwycięstwa swojego podopiecznego: „Byłem na zawodach i już po wynikach widziałem, że Christoph był na szczycie” – mówi. Obydwoje byli zaskoczeni pierwszym miejscem, bo nie chce się zbyt wcześnie cieszyć, ani nawet czegoś wykrzyczeć. W każdym razie różnica punktowa Christopha Bergera w stosunku do osoby, która zajęła drugie miejsce, była dość wyraźna, ponieważ był on w stanie poprawnie rozwiązać zadania na wszystkich dziewięciu stanowiskach egzaminacyjnych. Nie było to oczywiste dla młodego mechanika Porsche, który musiał także wykazać się umiejętnościami i wiedzą podczas wymiany tylnego koła w motocyklu lub testowania hamulca pneumatycznego w ciężarówce. „Przyszły technik samochodowy musi w zasadzie znać się na wszystkich pojazdach, specjalizacja i tak wiąże się z pracą” – mówi Markus Fuchs, dyrektor ds. technologii motoryzacyjnej w szkole zawodowej Siegfrieda Marcusa w Wiedniu. Poświadcza także, że jego ulubiony uczeń, Christoph Berger, ma ogromny talent: „Chłopiec zawsze dostaje piątki i właściwie byłby gotowy do egzaminu czeladniczego, mimo że jest dopiero na trzecim roku nauki”.

Surowy egzamin wstępny

Powrót do Porsche Wiedeń – Leżenie w warsztacie Porsche, gdzie Christoph Berger i dwóch innych praktykantów kończą obecnie swoje szkolenie. Na platformach podnoszących unoszą się prawdziwe perełki producenta samochodów sportowych z Zuffenhausen, takie jak jasnozielony GT3 lub czekoladowo-brązowy 928. Wymarzony warsztat każdego ucznia technologii samochodowej, ale do którego młody Christoph trafił tylko przez przypadek. Ponieważ nie możesz wybrać marki, starając się o praktykę w Porsche Vienna Liesing. „Proces rekrutacji jest bardziej złożony, niż myślałem” – mówi Berger i informuje o teście komputerowym, w którym najpierw sprawdzany jest poziom wiedzy na temat technologii motoryzacyjnej. Jeśli zostanie zaliczony, odbędzie się trzydniowa próbna praktyka, podczas której będziesz musiał wykazać się umiejętnościami posługiwania się narzędziami. Następnie następuje szczegółowa rozmowa na temat programu, a następnie test praktyczny ze zmianą opon i określeniem komponentów. Jeśli pomyślnie pokonasz wszystkie przeszkody, zostaniesz przyjęty na praktykanta i przypisany do marki. W Liesing można wybierać spośród Volkswagena, Audi, Seata, Skody czy Porsche, a Christoph został uznany za godnego pracy przy samochodach sportowych klasy premium.  

Wymagana jest motywacja

„W pierwszym roku nasi praktykanci są przydzielani do czeladnika, w drugim roku pracują w dużej mierze samodzielnie, a w trzecim roku są ostatecznie produktywni” – wyjaśnia Stephan Selucky, który od 2006 roku jest zatrudniony jako brygadzista w Porsche Wien-Liesing.  Produktywna praca oznacza, że ​​na początku każdej pracy ustawiany jest znacznik czasu, a zegar biegnie wraz z pracą związaną z naprawą lub serwisem. Christoph Berger wcale mu to nie przeszkadza i bez problemu trzyma się wyznaczonych terminów. „Jak dotąd jestem bardzo zadowolony ze wszystkich moich uczniów” – mówi Stephan Selucky. „Niestety, kandydatów, którym brakuje odpowiedniej motywacji do pracy, jest coraz więcej” – mówi z doświadczenia majster warsztatu. Jest wdzięczny za rygorystyczną procedurę przyjmowania do Porsche Wien-Liesing. „Tylko ci, którzy naprawdę chcą zostać technikiem samochodowym, mogą to zrobić”.  

„Wejście w życie zawodowe to wielkie wyzwanie i tu zaczyna się rywalizacja wśród najlepszych. Przetrwać mogą tylko ci, którzy są w stanie wytrzymać presję wyników i stale rosnące wymagania dotyczące wiedzy i umiejętności. Dobre i ugruntowane praktyki zawodowe oraz szkolenia specjalistyczne gwarantują najwyższe kwalifikacje i są ważnym krokiem w stronę własnej, pełnej sukcesów przyszłości.” Michaela Rockenbauer, menedżer ds. marketingu Castrol