Comércio de veículos vienenses: baterias de carros elétricos são resíduos perigosos

Comércio de veículos vienenses: baterias de carros elétricos são resíduos perigosos

Um Tesla queimado está parado no Tirol há semanas, esperando para ser descartado adequadamente, como relatou um artigo publicado recentemente em tirol.orf.at ( https://tirol.orf.at/stories/3021270/ ). No entanto, nem os bombeiros, nem as empresas de eliminação de resíduos, nem os fabricantes podem garantir isso atualmente. As empresas de eliminação de resíduos recusam-se, com razão, a reciclar carros eléctricos sucateados porque ninguém sabe exactamente quais os componentes tóxicos que a bateria contém ou onde exactamente começa e termina. O próprio fabricante refere-se a um parceiro de eliminação que, segundo informações próprias, não está autorizado a reciclar um Tesla. Desde então, os destroços eletrônicos foram deixados em um local remoto nas instalações da empresa porque ninguém pode garantir que o carro não pegará fogo novamente. “Atualmente, os objetivos de proteção climática nos transportes destinam-se principalmente a ser alcançados através da expansão da eletromobilidade, mas os perigos resultantes e a falta de regulamentos de eliminação foram aparentemente completamente ignorados até à data”, critica Burkhard Ernst, lobista do comité estatal para o comércio de veículos de Viena.

Não há empresas licenciadas para descarte de carros elétricos

Uma bateria de íons de lítio que pegou fogo, comum em carros elétricos, atualmente só pode ser extinta definitivamente resfriando-a durante dias em grandes recipientes contendo cerca de 11 mil litros de água. Através do contacto com as baterias, a água fica tão contaminada que tem de ser eliminada como resíduo perigoso com grandes custos, relata a ORF Tirol. De acordo com a ORF, atualmente não existe nenhuma empresa de eliminação de resíduos na Áustria que seja totalmente licenciada pelo Ministério do Meio Ambiente e possa descartar um veículo elétrico queimado como o Tesla que queimou no Tirol. Para isso, os especialistas têm agora de viajar especificamente de outros países europeus. “O fato de os carros elétricos terem sido aprovados, mesmo que o cliente seja deixado ao frio durante o descarte, é um perigo para o meio ambiente e uma expectativa irracional para os consumidores”, critica Ernst. Apesar destes perigos, a vontade política actual é electrificar os transportes o mais rapidamente possível, a fim de reduzir o CO₂- Cumprir metas de redução. “No entanto, os perigos resultantes e a falta de condições para uma eliminação eficiente e amiga do ambiente são completamente esquecidos”, alerta Ernst. Mesmo que o risco de incêndio em carros elétricos seja comparativamente baixo, é importante garantir que as baterias de iões de lítio sejam eliminadas corretamente porque, se forem danificadas, podem escapar gases ou materiais tóxicos como o lítio ou o cobalto e, por exemplo, causar danos. B. poluem fortemente os corpos d'água. Isto requer um novo sistema de reciclagem para o setor da eletromobilidade, que ainda não existe na Áustria.

Estratégia de eletromobilidade necessária

“Confiar apenas na eletromobilidade como panacéia é uma visão muito limitada quando se trata de proteção climática”, critica Ernst. “A produção complexa e a eliminação perigosa de baterias ambientalmente prejudiciais não aparecem na pegada de carbono dos carros elétricos ‘amigos do ambiente’. Portanto, há uma necessidade urgente de promover uma estratégia holística para a eletromobilidade que inclua um sistema de reciclagem e o tratamento profissional de carros elétricos em chamas”, exige Ernst. Também porque a proporção de carros eléctricos registados na Áustria é de apenas três por cento, o problema ainda não afectou muitos carros. Mas a proporção poderá em breve aumentar significativamente: para evitar multas, o especialista automóvel alemão Prof. Ferdinand Dudenhöffer estimou num evento organizado pelo comércio de veículos de Viena no final de Outubro que os fabricantes de automóveis venderão carros eléctricos significativamente mais baratos no futuro. Esperemos que não à custa da segurança e do ambiente.

Uma solução está surgindo agora para o Tesla incendiado no Tirol: veja Relatório ORF