Weense autohandel: Accu's van elektrische auto's zijn gevaarlijk afval

Weense autohandel: Accu's van elektrische auto's zijn gevaarlijk afval

Een uitgebrande Tesla staat al weken in Tirol, wachtend om op de juiste manier te worden afgevoerd, zoals een onlangs gepubliceerd artikel op tirol.orf.at meldde ( https://tirol.orf.at/stories/3021270/ ). Noch de brandweer, noch afvalverwerkingsbedrijven, noch fabrikanten kunnen dit momenteel echter garanderen. Afvalverwerkingsbedrijven weigeren terecht afgedankte elektrische auto’s te recyclen, omdat niemand precies weet welke giftige componenten de batterij bevat of waar deze precies begint en eindigt. De fabrikant verwijst zelf naar een afvalverwerkingspartner die volgens eigen informatie niet bevoegd is om een ​​Tesla te recyclen. Sindsdien wordt het e-wrak achtergelaten op een afgelegen locatie op het bedrijfsterrein, omdat niemand kan garanderen dat de auto niet opnieuw in brand zal vliegen. “Klimaatbeschermingsdoelen in de transportsector zijn momenteel in de eerste plaats bedoeld om te worden bereikt door de uitbreiding van de elektromobiliteit, maar de daaruit voortvloeiende gevaren en het gebrek aan verwijderingsregels zijn tot nu toe blijkbaar volledig genegeerd”, bekritiseert Burkhard Ernst, lobbyist van de staatscommissie voor de Weense autohandel.

Geen erkende afvalverwerkingsbedrijven voor elektrische auto's

Een lithium-ionbatterij die in brand is gevlogen, wat gebruikelijk is bij elektrische auto's, kan momenteel alleen definitief worden geblust door deze dagenlang te koelen in grote containers met daarin zo'n 11.000 liter water. Door contact met de batterijen wordt het water zo zwaar vervuild dat het tegen hoge kosten als gevaarlijk afval moet worden afgevoerd, meldt ORF Tirol. Volgens ORF is er momenteel geen afvalverwerkingsbedrijf in Oostenrijk dat een volledige vergunning heeft van het Ministerie van Milieu en een uitgebrand elektrisch voertuig zoals de Tesla die in Tirol uitbrandde, kan afvoeren. Hiervoor moeten experts nu specifiek uit andere Europese landen reizen. “Het feit dat elektrische auto’s zijn goedgekeurd, terwijl de klant bij de verwijdering in de kou blijft staan, is een gevaar voor het milieu en een onredelijke verwachting voor de consument”, bekritiseert Ernst. Ondanks deze gevaren bestaat de huidige politieke wil erin om het transport zo snel mogelijk te elektrificeren om de CO2-uitstoot terug te dringen₂-Behalve de reductiedoelstellingen. “De daaruit voortvloeiende gevaren en het gebrek aan randvoorwaarden voor een milieuvriendelijke en efficiënte verwijdering worden echter volledig vergeten”, waarschuwt Ernst. Zelfs als het risico op brand in elektrische auto's relatief laag is, is het belangrijk ervoor te zorgen dat lithium-ionbatterijen op de juiste manier worden afgevoerd, omdat bij beschadiging giftige gassen of materialen zoals lithium of kobalt kunnen ontsnappen en b.v. B. zwaar vervuilende waterlichamen. Dit vereist een nieuw recyclingsysteem voor de elektromobiliteitssector, dat in Oostenrijk nog niet bestaat.

Elektromobiliteitsstrategie vereist

“Alleen vertrouwen op elektromobiliteit als wondermiddel is veel te kortzichtig als het gaat om klimaatbescherming”, bekritiseert Ernst. “De complexe productie en gevaarlijke verwijdering van voor het milieu schadelijke batterijen komt niet voor in de CO2-voetafdruk van ‘milieuvriendelijke’ elektrische auto’s. Daarom is er een dringende noodzaak om een ​​holistische strategie voor elektromobiliteit te bevorderen, die een recyclingsysteem en de professionele omgang met brandende elektrische auto’s omvat”, eist Ernst. Ook omdat het aandeel elektrische auto's dat in Oostenrijk is geregistreerd slechts drie procent bedraagt, heeft het probleem nog niet veel auto's getroffen. Maar het aandeel zou snel aanzienlijk kunnen stijgen: om boetes te vermijden schatte de Duitse auto-expert prof. Ferdinand Dudenhöffer eind oktober op een evenement georganiseerd door de Weense autohandel dat autofabrikanten in de toekomst elektrische auto’s aanzienlijk goedkoper zullen verkopen. Hopelijk niet ten koste van de veiligheid en het milieu.

Er ontstaat nu een oplossing voor het afgebrande Tesla in Tirol: zie ORF-rapport