Commercio di veicoli viennese: le batterie delle auto elettriche sono rifiuti pericolosi

Commercio di veicoli viennese: le batterie delle auto elettriche sono rifiuti pericolosi

Una Tesla bruciata giace da settimane in Tirolo, in attesa di essere smaltita adeguatamente, come riporta un articolo recentemente pubblicato su tirol.orf.at ( https://tirol.orf.at/stories/3021270/ ). Tuttavia attualmente né i vigili del fuoco, né le aziende di smaltimento dei rifiuti, né i produttori possono garantirlo. Le aziende di smaltimento dei rifiuti giustamente rifiutano di riciclare le auto elettriche rottamate perché nessuno sa esattamente quali componenti tossici contenga la batteria o dove esattamente inizi e finisca. Il produttore stesso si riferisce a un partner per lo smaltimento che, secondo le proprie informazioni, non è autorizzato a riciclare una Tesla. Da allora, il relitto elettronico è stato lasciato in un luogo remoto nei locali dell'azienda perché nessuno può garantire che l'auto non prenda nuovamente fuoco. "Gli obiettivi di protezione del clima nei trasporti oggi dovrebbero essere raggiunti soprattutto attraverso l'espansione dell'elettromobilità, ma i pericoli che ne derivano e la mancanza di norme sullo smaltimento finora sono stati completamente ignorati", critica Burkhard Ernst, lobbista del comitato statale per il commercio automobilistico di Vienna.

Nessuna società di smaltimento autorizzata per le auto elettriche

Una batteria agli ioni di litio che ha preso fuoco, cosa comune nelle auto elettriche, attualmente può essere spenta definitivamente solo raffreddandola per giorni in grandi contenitori contenenti circa 11.000 litri d'acqua. A contatto con le batterie l'acqua risulta talmente contaminata che deve essere smaltita a caro prezzo come rifiuto pericoloso, riferisce l'ORF Tirol. Secondo l'ORF attualmente in Austria non esiste alcuna società di smaltimento che abbia la piena licenza del Ministero dell'Ambiente e possa smaltire un veicolo elettrico bruciato come la Tesla bruciata in Tirolo. Per fare ciò, gli esperti ora devono viaggiare appositamente da altri paesi europei. "Il fatto che le auto elettriche siano state omologate anche se il cliente viene poi lasciato fuori al freddo durante lo smaltimento è un pericolo per l'ambiente e un'aspettativa irragionevole per i consumatori", critica Ernst. Nonostante questi pericoli, l’attuale volontà politica è quella di elettrificare i trasporti il ​​più rapidamente possibile per ridurre la CO2₂-Raggiungere gli obiettivi di riduzione. "Tuttavia, i pericoli che ne derivano e la mancanza di condizioni quadro per uno smaltimento ecologico ed efficiente vengono completamente dimenticati", avverte Ernst. Anche se il rischio di incendio nelle auto elettriche è relativamente basso, è importante assicurarsi che le batterie agli ioni di litio vengano smaltite correttamente perché, se danneggiate, possono fuoriuscire gas tossici o materiali come litio o cobalto e ad es. B. inquinare pesantemente i corpi idrici. Ciò richiede un nuovo sistema di riciclaggio per il settore dell’elettromobilità, che in Austria non esiste ancora.

È necessaria una strategia per la mobilità elettrica

“Affidarsi esclusivamente all’elettromobilità come panacea è troppo miope quando si tratta di protezione del clima”, critica Ernst. "La complessa produzione e lo smaltimento pericoloso di batterie dannose per l'ambiente non figurano nell'impronta di carbonio delle auto elettriche 'rispettose dell'ambiente'. Pertanto, è urgentemente necessario promuovere una strategia olistica per l'elettromobilità che includa un sistema di riciclaggio e la gestione professionale delle auto elettriche in fiamme", chiede Ernst. Anche perché la percentuale di auto elettriche immatricolate in Austria è solo del 3%, il problema non ha ancora colpito molte auto. Ma la proporzione potrebbe presto aumentare in modo significativo: per evitare multe, l'esperto automobilistico tedesco Prof. Ferdinand Dudenhöffer ha stimato in un evento organizzato dal commercio automobilistico di Vienna a fine ottobre che i produttori di automobili venderanno in futuro auto elettriche a prezzi molto più convenienti. Speriamo non a discapito della sicurezza e dell’ambiente.

Ora sta emergendo una soluzione per la Tesla bruciata in Tirolo: vedi Rapporto ORF