Comercio de vehículos vienés: las baterías de los coches eléctricos son residuos peligrosos

Comercio de vehículos vienés: las baterías de los coches eléctricos son residuos peligrosos

Un Tesla quemado lleva semanas en el Tirol esperando a ser eliminado adecuadamente, como informa un artículo publicado recientemente en tirol.orf.at ( https://tirol.orf.at/stories/3021270/ ). Sin embargo, ni los bomberos ni las empresas de eliminación de residuos ni los fabricantes pueden garantizarlo actualmente. Las empresas de eliminación de residuos se niegan con razón a reciclar coches eléctricos desechados porque nadie sabe exactamente qué componentes tóxicos contiene la batería ni dónde exactamente empieza y termina. El propio fabricante se refiere a un socio de eliminación que, según sus propios datos, no está autorizado a reciclar un Tesla. Desde entonces, los restos del vehículo se han dejado en un lugar remoto en las instalaciones de la empresa, porque nadie puede garantizar que el coche no vuelva a arder. “Actualmente, los objetivos de protección del clima en el transporte se pretenden alcanzar principalmente mediante la expansión de la electromovilidad, pero los peligros resultantes y la falta de normas de eliminación aparentemente se han ignorado por completo hasta la fecha”, critica Burkhard Ernst, lobbysta del comité estatal para el comercio de vehículos de Viena.

No hay empresas autorizadas para la eliminación de coches eléctricos.

Una batería de iones de litio que se ha incendiado, algo habitual en los coches eléctricos, sólo puede extinguirse finalmente enfriándola durante días en grandes contenedores que contienen unos 11.000 litros de agua. Al entrar en contacto con las baterías, el agua queda tan contaminada que hay que eliminarla con un coste elevado como residuo peligroso, informa ORF Tirol. Según la ORF, actualmente no existe en Austria ninguna empresa de eliminación de residuos que tenga la licencia completa del Ministerio de Medio Ambiente y pueda deshacerse de un vehículo eléctrico quemado como el Tesla que se quemó en el Tirol. Para ello, los expertos ahora tienen que viajar específicamente desde otros países europeos. "El hecho de que se hayan autorizado coches eléctricos aunque el cliente quede abandonado al frío durante su eliminación es un peligro para el medio ambiente y una expectativa irrazonable para los consumidores", critica Ernst. A pesar de estos peligros, la voluntad política actual es electrificar el transporte lo más rápido posible para reducir el CO₂-Cumplir objetivos de reducción. "Sin embargo, se olvidan por completo los peligros resultantes y la falta de condiciones marco para una eliminación eficiente y respetuosa con el medio ambiente", advierte Ernst. Aunque el riesgo de incendio en los coches eléctricos es comparativamente bajo, es importante asegurarse de que las baterías de iones de litio se desechen correctamente, ya que, si se dañan, pueden escapar gases o materiales tóxicos como el litio o el cobalto y, por ejemplo, provocar incendios. B. contaminar fuertemente los cuerpos de agua. Esto requiere un nuevo sistema de reciclaje para el sector de la electromovilidad, que todavía no existe en Austria.

Se requiere una estrategia de electromovilidad

“Confiar únicamente en la electromovilidad como panacea es demasiado miope en lo que respecta a la protección del clima”, critica Ernst. "La compleja producción y la peligrosa eliminación de baterías perjudiciales para el medio ambiente no se reflejan en la huella de carbono de los coches eléctricos 'respetuosos con el medio ambiente'. Por lo tanto, es urgente promover una estrategia integral para la electromovilidad que incluya un sistema de reciclaje y un tratamiento profesional de los coches eléctricos en llamas", exige Ernst. Además, como la proporción de coches eléctricos matriculados en Austria es sólo del tres por ciento, el problema todavía no ha afectado a muchos coches. Pero la proporción pronto podría aumentar significativamente: para evitar multas, el experto alemán en automoción, profesor Ferdinand Dudenhöffer, estimó en un evento organizado por el comercio de vehículos de Viena a finales de octubre que los fabricantes de automóviles venderán coches eléctricos en el futuro mucho más baratos. Esperemos que no a expensas de la seguridad y el medio ambiente.

Ahora surge una solución para el Tesla incendiado en Tirol: ver Informe ORF