Виенска търговия с автомобили: Батериите за електронни коли са опасен отпадък

Виенска търговия с автомобили: Батериите за електронни коли са опасен отпадък

Изгоряла Tesla стои в Тирол от седмици, чакайки да бъде изхвърлена по подходящ начин, както се съобщава в статия, публикувана наскоро на tirol.orf.at ( https://tirol.orf.at/stories/3021270/ ). Въпреки това нито пожарната, нито компаниите за изхвърляне на отпадъци, нито производителите могат да гарантират това в момента. Фирмите за изхвърляне на отпадъци с право отказват да рециклират бракувани електрически автомобили, защото никой не знае точно кои токсични компоненти съдържа батерията или къде точно започва и свършва. Самият производител се позовава на партньор за изхвърляне, който според собствената си информация не е упълномощен да рециклира Tesla. Оттогава електронните останки са оставени на отдалечено място във фирмените помещения, защото никой не може да гарантира, че колата няма да избухне отново в пламъци. „Целите за опазване на климата в транспорта понастоящем са предназначени да бъдат постигнати основно чрез разширяване на електромобилността, но произтичащите от това опасности и липсата на разпоредби за изхвърляне очевидно са напълно игнорирани досега“, критикува Буркхард Ернст, лобист на държавната комисия за търговията с автомобили във Виена.

Няма лицензирани компании за изхвърляне на електрически автомобили

Литиево-йонна батерия, която се е запалила, което е често срещано в електрическите автомобили, в момента може да бъде окончателно изгасена само чрез охлаждане в продължение на дни в големи контейнери, съдържащи около 11 000 литра вода. Чрез контакт с батериите водата е толкова силно замърсена, че трябва да бъде изхвърлена като опасен отпадък с големи разходи, съобщава ORF Tirol. Според ORF в момента в Австрия няма фирма за изхвърляне, която да е напълно лицензирана от Министерството на околната среда и да може да изхвърли изгоряло електрическо превозно средство като Tesla, която изгоря в Тирол. За да направят това, сега експертите трябва да пътуват специално от други европейски страни. „Фактът, че електрическите автомобили са одобрени, въпреки че клиентът след това е оставен на студено по време на изхвърлянето, е опасност за околната среда и неразумни очаквания за потребителите“, критикува Ернст. Въпреки тези опасности, настоящата политическа воля е транспортът да се електрифицира възможно най-бързо, за да се намалят CO2₂- Постигане на целите за намаляване. „Въпреки това произтичащите от това опасности и липсата на рамкови условия за екологосъобразно и ефективно изхвърляне са напълно забравени“, предупреждава Ернст. Дори ако рискът от пожар в електрически автомобили е сравнително нисък, важно е да се гарантира, че литиево-йонните батерии се изхвърлят правилно, тъй като, ако се повредят, токсични газове или материали като литий или кобалт могат да излязат и напр. Б. силно замърсяват водоемите. Това изисква нова система за рециклиране за сектора на електромобилността, която все още не съществува в Австрия.

Необходима е стратегия за електромобилност

„Разчитането само на електромобилността като панацея е твърде късогледо, когато става въпрос за опазване на климата“, критикува Ернст. „Сложното производство и опасното изхвърляне на вредни за околната среда батерии не се появяват във въглеродния отпечатък на „екологичните“ електрически автомобили. Следователно има спешна нужда от насърчаване на холистична стратегия за електромобилност, която включва система за рециклиране и професионално боравене с горящи електрически автомобили“, изисква Ернст. Освен това, тъй като делът на електрическите автомобили, регистрирани в Австрия, е само три процента, проблемът все още не е засегнал много автомобили. Но съотношението скоро може да се увеличи значително: за да се избегнат глоби, германският автомобилен експерт проф. Фердинанд Дуденхьофер изчисли на събитие, организирано от виенската търговия с автомобили в края на октомври, че производителите на автомобили ще продават електрически автомобили значително по-евтино в бъдеще. Дано не е за сметка на безопасността и околната среда.

Сега се появява решение за изгорената Tesla в Тирол: вижте Доклад на ORF